第十八屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)
濰柴大明星---WP13國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)驚現(xiàn)歐曼展臺(tái)
此次車(chē)展，福田戴姆勒展出了兩款重卡，其中歐曼EST 2019款LNG牽引車(chē)，搭載的正是濰柴WP13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
搭載濰柴WP13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST 2019款
作為濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)中的大明星，采用藍(lán)黑配色的WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是帥的不要不要的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑行程為127x165(mm)，12.54升的排量，并采用高壓共軌、增壓中冷和SCR后處理型式，能夠滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
濰柴WP13國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
這款濰柴WP13國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為460馬力，最大扭矩為2300N·m，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間大，可適用于更多工況。
卡車(chē)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效控制策略，后處理轉(zhuǎn)化效率可達(dá)99%以上。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用濰柴Super Power制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)功率高達(dá)21kW/L;后置齒輪室配合斜齒輪設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音更低，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更加平穩(wěn)。
濰柴輕型動(dòng)力引領(lǐng)者---WP3N國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)閃現(xiàn)重汽展臺(tái)
除重型動(dòng)力外，卡車(chē)網(wǎng)記者在中國(guó)重汽展臺(tái)發(fā)現(xiàn)了一款裝配濰柴動(dòng)力的HOWO輕卡，該車(chē)自上市以來(lái)就倍受關(guān)注，而這款車(chē)搭載的則是濰柴WP3N國(guó)六輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。
搭載濰柴WP3Nf發(fā)動(dòng)機(jī)HOWO輕卡
據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)，額定功率為118kW，即160馬力，1400-2300轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩可達(dá)480N.m，大幅提升車(chē)輛運(yùn)行的速度，降低燃油消耗，解決當(dāng)前輕卡行業(yè)中3L機(jī)動(dòng)力不足、承載力不強(qiáng)、車(chē)速不夠、油耗高的問(wèn)題。
WP3N發(fā)動(dòng)機(jī)解決當(dāng)前輕卡行業(yè)中3L機(jī)的不足之處
現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)人員介紹到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用龍門(mén)式機(jī)體，設(shè)計(jì)為鼓型結(jié)構(gòu)，濕式缸套;缸蓋采用整體式設(shè)計(jì)、四氣門(mén)結(jié)構(gòu)，雙層水套、鑄造噴油器底孔，高壓共軌、增壓中冷型式，排量為2.97升。而后處理方面則采用EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，非常適合高端輕卡、輕客、校車(chē)等使用。
WP3N發(fā)動(dòng)機(jī)
此次上海車(chē)展濰柴雖并沒(méi)有直接參與，但通過(guò)搭載整車(chē)間接出現(xiàn)在上海車(chē)展，同樣還是吸引了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的駐足研究。2019年，在國(guó)六排放以及藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的大環(huán)境下，卡車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)也迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)潮，作為行業(yè)節(jié)能減排和綠色制造的中堅(jiān)力量，濰柴早已在輕、重產(chǎn)品全面布局國(guó)六，搶占新政策下的市場(chǎng)制高點(diǎn)。
