[百萬名人堂]申新貫：攜夫人走紅毯 駕歐曼盈百萬

申新貫與妻子走紅毯

　　其實(shí)在日常生活中，申新貫早已經(jīng)是石家莊物流行業(yè)的明星了。“跑運(yùn)輸，搞物流有30多年，從最早的單槍匹馬到如今的運(yùn)輸公司，一路走來也算見證了行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。”申新貫回憶到。從河北區(qū)域優(yōu)勢的煤炭運(yùn)輸逐步轉(zhuǎn)型綠通干線運(yùn)輸，物流老兵申新貫在積極擁抱變革來適應(yīng)發(fā)展需求，但不便是對歐曼重卡的信賴。

　　1100000公里無大修 真心為歐曼點(diǎn)贊!

　　在申新貫的運(yùn)輸公司中，95%的重卡是歐曼，從早期的雄獅到各馬力段的ETX、GTL再到最新的EST超級重卡，申新貫談起歐曼產(chǎn)品如數(shù)家珍，而這次讓他和妻子體驗(yàn)到明星待遇的是一臺行駛里程超過110萬公里無大修的歐曼ETX。

　　和大多數(shù)石家莊搞物流的老板一樣，申新貫的運(yùn)輸公司主要承接煤炭、鋼材及砂石料等大宗商品的運(yùn)輸，從山西、陜西、內(nèi)蒙運(yùn)輸?shù)教旖?、河北?/p>

申新貫作為百萬公里名人代表講述自己對歐曼重卡的信賴

　　“當(dāng)初選擇歐曼ETX，主要是車皮輕能多拉一噸貨，歐曼售后服務(wù)周到細(xì)致。而隨著煤炭、鋼鐵等大宗貨物越來越偏向“公轉(zhuǎn)鐵”模式，公司也將業(yè)務(wù)觸角伸向綠通、長途干線等高收益的領(lǐng)域。不管是在環(huán)境“臟亂差”的煤炭運(yùn)輸還是高強(qiáng)度高時(shí)效的干線運(yùn)輸，這臺歐曼ETX都沒問題的承擔(dān)下來，而且表現(xiàn)非常好，三大件沒有出現(xiàn)任何問題，而且油耗一直保持著比較低的水準(zhǔn)，為我?guī)聿簧偈找妗?rdquo;申總向記者講到。

　　110萬公里無大修，在申總的公司乃至周邊的同行伴眼里都屬于不可能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。“我們這里運(yùn)煤車都是使用2年，到第2年保險(xiǎn)到期之前處理掉換新車，最多也就跑到50萬公里。”申總這臺ETX是2015年下半年購買的，剛開始也是運(yùn)煤，但隨著公司業(yè)務(wù)開拓，就從運(yùn)煤轉(zhuǎn)到跑綠通，沒想到這臺ETX不僅沒掉鏈子，而且還非常給力，直到如今突破110萬公里，真心為歐曼產(chǎn)品點(diǎn)贊!”

　　可靠節(jié)油的背后是歐曼強(qiáng)大的服務(wù)支撐

　　在問到有何秘訣可以讓一臺重卡跑到百萬公里無大修時(shí)，申總反復(fù)的向記者談到售后服務(wù)的重要性。

夫妻二人點(diǎn)贊歐曼

　　眾所周知，歐曼的售后服務(wù)在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。產(chǎn)品服務(wù)始終同步升級中。而對于所有卡車來說，行車上路難免會有故障發(fā)生，對于歐曼產(chǎn)品也不例外，關(guān)鍵是在發(fā)生故障時(shí)，能否第一時(shí)間為用戶解決，最大程度的降低用戶損失。福田戴姆勒針對北方運(yùn)煤市場，組建了由160多家歐曼服務(wù)站組成的運(yùn)煤服務(wù)聯(lián)盟，進(jìn)行無縫接力服務(wù)， 確保用戶用車終身服務(wù)，全程無憂。而這樣的售后服務(wù)保障正是申總車輛成功突破百萬公里無大修的最強(qiáng)底氣。

歐曼百萬公里無大修對申新貫來說是運(yùn)輸生涯中新的里程碑時(shí)刻

　　不僅在煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域，申總還發(fā)現(xiàn)在其他行業(yè)，歐曼售后服務(wù)同樣很優(yōu)秀。“從廣西到西雙版納拉綠通，對車輛的時(shí)效要求很高，行駛路線較為偏遠(yuǎn)，但歐曼的售后服務(wù)完全可以覆蓋，沒有任何問題，始終讓車輛保持在最佳狀態(tài)”申新貫向記者講到。

　　從歐曼H1到歐曼EST超級卡車，在申新貫看來選擇歐曼各款車型是自己終身明智的選擇，歐曼百萬公里無大修對他來說是運(yùn)輸生涯新的里程碑時(shí)刻，值得一生記憶。