2019年6月12日,橫縣的李老板從南寧通超總經(jīng)理陳海手上接過2把亮閃閃的金鑰匙,興奮地將自己期盼已久的兩臺聯(lián)合卡車U+大卡車開回了家。李老板笑稱,“既憂心又激動地想了一個月,終于接回了夢中情車,今晚回去得喝兩盅!”
橫縣的李老板從南寧通超總經(jīng)理陳海手上接過2把亮閃閃的金鑰匙
2019年4月25日,經(jīng)多位朋友的 “安利”,李老板來到南寧通超,準(zhǔn)備為自己的車隊添置兩臺聯(lián)合卡車。李老板說,車隊原本有10臺460馬力的其他品牌牽引車在用,但是周邊一起干長途的朋友都開上了聯(lián)合卡車520,甚至是550馬力的車了;相比之下,自己似乎有點“跌份兒”,跟不上朋友圈兒的潮流。因此,在這次購車計劃里,李老板首先就將目標(biāo)鎖定在500馬力以上的大馬力車型。至于為何也選擇聯(lián)合卡車,李老板直言到,“當(dāng)然是因為聯(lián)合卡車好呀”!
聯(lián)合卡車好在哪里?即使沒親身開過聯(lián)合卡車,但說起這個話題李老板卻滔滔不絕。早在2013年,李老板的朋友龍老板,購買了當(dāng)時橫縣第一臺聯(lián)合卡車,搭載的是聯(lián)合動力K10 380馬力發(fā)動機。“當(dāng)時我們都覺得他絕對是被忽悠了!玉柴發(fā)動機我們是知道的,但是聯(lián)合卡車可是從來沒聽說過呀!”頂著朋友們質(zhì)疑的眼光,龍老板將這臺聯(lián)合卡車風(fēng)風(fēng)火火地開到了2019年。六年里,這臺380馬力的聯(lián)合卡車跑起來動力絲毫不遜色,至于車子的質(zhì)量,就更不用說了,“基本沒有大修,偶爾出現(xiàn)點小毛病,打個電話,服務(wù)站立馬就派人來修了”。有了這樣的一個活招牌,聯(lián)合卡車逐漸成為李老板朋友圈里購車的首選。
聯(lián)合卡車U+
2019年4月22日,聯(lián)合卡車首批U+車型正式下線的新聞刷爆了朋友圈,U+車型全新的立體化外觀、轎車化的內(nèi)飾及智能化的輔助系統(tǒng)讓正有購車打算的李老板坐不住了。“要買就得趁熱買好的”。帶著這樣的想法,4月25日,李老板專程從橫縣趕到南寧通超,在沒有進行試乘試駕的情況下,直接訂購了兩臺搭載聯(lián)合動力K13 520馬力發(fā)動機的U+牽引車,一舉成為聯(lián)合卡車新一代產(chǎn)品在南寧的第一人。
在等待交車的日子里,李老板可謂是輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最讓李老板憂心的是U+實車的駕駛室是不是如宣傳中的那樣舒適。李老板說,他的車隊主要是做百貨運輸,偶爾也拉點水果,從廣西到福建、山東、河北這些地方,一趟來回基本在三千公里以上,“車就是我的第二個家”,“現(xiàn)在看到實車,我的心終于落到肚子里了!” 交車當(dāng)天,李老板特意帶上車隊的朋友一起到現(xiàn)場,見證南寧地區(qū)第一批聯(lián)合卡車U+牽引車。“這車開起來就是一個字:爽!”據(jù)了解,聯(lián)合卡車U+牽引車采用四點懸浮駕駛室,主駕駛為氣囊減震座椅,中控臺以司機為中心環(huán)繞設(shè)計,再加上900mm的寬臥鋪設(shè)計,使整個空間更有駕駛感,大幅提升駕乘人員的舒適度;同時,穩(wěn)定可靠的聯(lián)合動力K13 520馬力發(fā)動機,提供了強大的輸出動力,讓行車過程更高效、更節(jié)能。
“現(xiàn)在整條街就屬他最靚啦!”朋友們都笑著打趣他。