正式成立中國物流運力俱樂部 歐曼超級重卡打造更優(yōu)TCO

“中國物流運力俱樂部”成立

福田戴姆勒汽車成為“中國物流運力俱樂部”聯(lián)合發(fā)起單位之一

　　從制造企業(yè)向服務型制造企業(yè)轉變，促進物流與商用車產業(yè)共創(chuàng)、共融、共同發(fā)展。隨著物流細分行業(yè)成為增長最快最有活力的市場，我國物流業(yè)發(fā)展從原來的標準化走向差異化、個性化。因此，針對物流專業(yè)化發(fā)展對產品專業(yè)性需求越來越高的趨勢，福田戴姆勒汽車圍繞客戶企業(yè)運輸貨物類型、行駛路段、運輸時效等要求匹配關鍵部件，直接批量定制產品和服務，甚至邀請客戶參與車輛研發(fā)等過程中來，共同提升產品性能。尤其在TCO運營成本優(yōu)化上，通過實實在在的數據實現(xiàn)精確運營成本估算，幫助提升企業(yè)的運營收益。

福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經理馬德玉與大舍物流簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經理馬德玉與洪墾物流領導簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　2019年4月，大舍運力兩臺歐曼超級重卡從哈爾濱出發(fā)，歷經55小時45分鐘、3500.83公里的行駛后，順利抵達深圳，成功完成“縱貫中國不熄火”挑戰(zhàn)活動，并分別創(chuàng)造了百公里平均油耗30.28升、30.15升的成績，展現(xiàn)了出色的節(jié)油實力。這得益于歐曼超級重卡搭載的康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，2000bar超高壓燃油噴射技術使油耗燃燒更充分，燃油效率提升10%，整車百公里較同類產品節(jié)油3-5升，一年至少省油費2萬元，并最終獲得200臺歐曼超級重卡的采購訂單。

歐曼EST超級重卡亮相展會

　　面對物流業(yè)不斷追求高效率，逐漸向智能化方向發(fā)展的趨勢，自動駕駛等技術的應用正推動物流業(yè)全面革新。福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經理馬德玉表示：“福田戴姆勒汽車已實現(xiàn)自動駕駛中的列隊行駛及高速自動識別行駛，整車智能化程度達到L3級水準，該技術將大幅提升工作效率，而且作業(yè)更精準，降低出現(xiàn)危險事故率;此外，我們也將持續(xù)通過對客戶進行一對一的服務，圍繞降低維修保養(yǎng)、司機及車隊管理等可變成本持續(xù)優(yōu)化物流成本降低，助力物流業(yè)發(fā)展降本增效。”

華東分公司客戶開發(fā)經理鄭勛解讀歐曼超級重卡

　　當前，福田戴姆勒汽車正鏈合福田康明斯、采埃孚福田共同開展的TCO提升專項行動，依托整車與動力鏈的底層數據互通，從購車、用車、管車、養(yǎng)車四方面，為用戶提供重卡全生命周期的定制化解決方案。在購車環(huán)節(jié)，通過最低0利率，低首付，最長貸款周期36個月等定制化金融服務降低客戶購買成本和購車風險，做到購車省。用車環(huán)節(jié)對司機進行節(jié)油駕駛培訓且依托車聯(lián)網系統(tǒng)智能節(jié)油管理調校，駕駛員可以實現(xiàn)平均降低油耗2%左右，更省油。管車方面，整車標配車聯(lián)網系統(tǒng)，優(yōu)化車輛配置及運營線路，借助智能遠程控制系統(tǒng)實現(xiàn)遠程診斷故障，降低車隊運營成本。養(yǎng)車方面，整車160萬公里無大修，20萬公里超長換油周期，超級動力鏈2年內不開缸，不開箱，可靠性提升30%，維修成本降低15%，5年省維修費至少3萬元。

歐曼EST超級重卡

　　隨著物流與商用車兩個領域聯(lián)系的日趨緊密，對商用車生產企業(yè)而言，誰通過產品協(xié)助物流運輸企業(yè)實現(xiàn)成功轉型升級，誰就占領了市場的主動權。當前，福田戴姆勒汽車正通過與大舍物流、洪墾物流等大客戶的融合發(fā)展，在推動商用車行業(yè)從價格戰(zhàn)轉向價值戰(zhàn)的同時，助力物流發(fā)展降本增效，通過為客戶創(chuàng)造最大價值，實現(xiàn)與客戶的雙贏。