作為京津冀經(jīng)濟圈中不可或缺的主要城市之一,石家莊,依托于其獨特的地理優(yōu)勢,不僅是國務(wù)院批準實行沿海開放政策和金融對外開放城市,還是我國北方重要的商品集散地。想要在這樣一個龐大的市場開拓出屬于自己的一片天地,飛碟汽車不僅要面臨同相同定位企業(yè)的競爭,也要提防不同定位競爭對手對市場的潛在蠶食??芍^是前有狼,后有虎。即便如此,飛碟汽車也有屬于自己獨特的應(yīng)對方式。2019年10月26日,飛碟汽車我是卡車人大賽國六精英賽石家莊站,正式“開戰(zhàn)”!
飛碟汽車我是卡車人國六精英賽石家莊站參賽選手(部分)和領(lǐng)導(dǎo)合影
“國六圈粉”的正確姿勢?
飛碟汽車我是卡車人自開賽以來,一直深受廣大卡友的喜愛,本季大賽更是在原有基礎(chǔ)上,根據(jù)市場需求加入國六元素,特設(shè)“國六精英賽”。對于已明確規(guī)定2019年7月1日起,輕卡領(lǐng)域正式實施國六排放標準的石家莊來說,“我是卡車人國六精英賽”的舉辦,不僅僅是當(dāng)?shù)乜ㄓ阎g技術(shù)上的切磋,更是對飛碟汽車國六產(chǎn)品的切身體驗以及進一步了解。
飛碟汽車我是卡車人大賽國六精英賽石家莊站比賽現(xiàn)場
本場比賽的比賽用車為飛碟締途GX國六小卡汽油版,因此許多“締途粉”提前到達活動現(xiàn)場,以實際操作來感受國六小卡的不同。作為上一季石家莊站的亞軍,選手高添再一次參加了本季的比賽。對于全新的國六小卡,高師傅表示,在舒適性、操控性以及靈活性上表現(xiàn)都十分出色。同樣是飛碟汽車“老朋友”的李師傅表示這款國六產(chǎn)品在駕駛的舒適性上也是贊不絕口“如果你有駕駛證,完全可以上去開兩圈,駕駛感受和開轎車的感受是一樣的。”
李師傅(右)為飛碟汽車點贊
在經(jīng)過近200名選手一上午的激烈競爭之后,最終選手高添以1′14″40的成績,突破自己,奪得本站冠軍,選手白哲馬以1′23″53的成績位列亞軍;選手劉洪虎以1′35″25的成績位列季軍。
飛碟汽車我是卡車人國六精英賽石家莊站前三名合影
產(chǎn)品夠“硬”才是“路轉(zhuǎn)粉”的基本條件
活動現(xiàn)場,記者了解到石家莊,特別是正定附近,以家具運輸為輕卡的主要運輸領(lǐng)域。據(jù)從事紅木家具運輸?shù)内w師傅現(xiàn)場介紹,飛碟締途整體車身設(shè)計的輕小靈便,裝載空間大的同時,在城市同行不受限制,“特別是現(xiàn)在許多小區(qū)不允許貨車停在路面上,都讓開到地下停車場,那么高度和靈活性就成了首要問題,這方面飛碟締途表現(xiàn)還是非常出色的。”
比賽用的飛碟締途GX國六小卡
同時,不同于輕卡一些其他的運輸類別,家具運輸大部分需要司機幫忙裝卸,那么車輛底盤的高度就成了許多卡友買車時的又一衡量標準。趙師傅告訴記者“我買的這款締途,在高度的設(shè)計上非常貼心,裝卸都很方便。另外動力性能也非常好,市內(nèi)或者高速上提速超車都很靈活。”此外,記者還了解到,趙師傅的這輛締途,在節(jié)油性能方面表現(xiàn)也非常出色,在標載高速的狀態(tài)下,平均百公里油耗基本維持在“7到8個油”的情況。“開著非常舒心”趙師傅如此總結(jié)道。
趙師傅為飛碟汽車點贊
受“521”藍牌輕卡事件影響,我國輕卡市場遭受了一場“信任危機”,在這場危機的影響下,只有產(chǎn)品品質(zhì)過硬才是打破現(xiàn)有僵局,贏得用戶信賴的有效途徑。飛碟汽車通過“我是卡車人大賽國六精英賽”這樣一種比賽的形式,讓更多的卡友在亦“競”亦“娛”的環(huán)境下,通過實際操作來直觀的感受飛碟汽車的性能與魅力。在歡迎“老朋友”的同時,也讓“新朋友”進一步了解飛碟汽車,而了解,是進一步的開始。
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