“之前底盤廠和上裝廠的合作模式大多是這樣，兩方去找各個(gè)企業(yè)去談，誰給我的政策最好我就和誰合作。然后別的企業(yè)看到了再提出一個(gè)更好的政策，我們兩個(gè)就合作了。”蕪湖中集瑞江汽車有限公司總經(jīng)理王柱江先生在接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)談到行業(yè)現(xiàn)象。
雙方合為一體
“這樣的合作并非良性，是一種惡性競爭，一味的價(jià)格戰(zhàn)政策戰(zhàn)帶來的是雙方生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)力的下降和產(chǎn)品品質(zhì)的無保障。“
“上汽紅巖和中集瑞江都看到了這一點(diǎn)，并想要改變這樣的模式，改變底盤廠與上裝廠多年來的買賣關(guān)系，討價(jià)還價(jià)的關(guān)系。“
“我們不要惡性競爭，我們也不要用這種方式將被該大有可為的行業(yè)拉入深淵。“
2019年10月23日，上汽紅巖與中集瑞江“聯(lián)姻“得到的”獨(dú)生子“紅巖瑞江品牌正式發(fā)布，上汽集團(tuán)與中集車輛包括資本、產(chǎn)品、戰(zhàn)略在內(nèi)的數(shù)名高層領(lǐng)導(dǎo)均出席了此次發(fā)布會(huì)。
紅巖瑞江誕生
一個(gè)擁有上汽紅巖與中集瑞江兩方血液的新品牌的誕生，它為何誕生?而它的誕生是否或者更嚴(yán)格點(diǎn)說能否改變些什么呢?
比如飽受詬病的專用車攪拌車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的問題;比如廠家無視法規(guī)生產(chǎn)不合規(guī)車輛讓用戶在法規(guī)與收益間兩難的問題;比如底盤廠與上裝廠多年來的裝配式合作的問題……
在占據(jù)全球攪拌車市場份額60%以上的中國大地上，在攪拌車需求量未來每年保持50000-60000臺(tái)的市場基礎(chǔ)上，我們是否已經(jīng)被數(shù)字、被市場、被需求慣壞了呢?
市場的極大需求，偏向賣方市場的話語權(quán)，讓問題慢慢變得根深蒂固難以解決。
“我們必須明白的看到，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)的世界，我們不能也不可能一個(gè)人或者說一家企業(yè)去做完所有的事情，那么我們就做我們最強(qiáng)的部分，與最強(qiáng)的合作，所以我們叫強(qiáng)者更強(qiáng)。“上汽紅巖總經(jīng)理樓建平這樣形容紅巖瑞江品牌的誕生，也這樣解釋紅巖瑞江品牌的使命。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平先生
其實(shí)，早在三年前，上汽紅巖與中集瑞江就已經(jīng)就這樣的市場競爭環(huán)境去嘗試找尋方法。2016年，上汽紅巖與中集瑞江合作的一體化攪拌車產(chǎn)品就向市場進(jìn)行了投放，上汽紅巖媲美歐洲重卡的底盤、科索發(fā)動(dòng)機(jī)及獨(dú)有駕駛室后移技術(shù)與中集瑞江在攪拌車行業(yè)多年來的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)使得這款產(chǎn)品獲得了市場的認(rèn)可。
2017年上汽紅巖與中集瑞江的一體化攪拌車銷量近千臺(tái);2018年達(dá)到了1600臺(tái);預(yù)計(jì)2019年銷量會(huì)大于5000臺(tái)，而歐洲與美國市場加在一起一年的攪拌車市場份額也不過6000臺(tái)左右。
紅巖瑞江攪拌車
一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)、發(fā)布、投放、市場反饋?zhàn)屔掀t巖和中集瑞江嘗到了開放合作的甜頭，也看到了良性合作的優(yōu)勢(shì)。而這樣的甜頭是雙方冒著將雞蛋放在一個(gè)籃子里的風(fēng)險(xiǎn)得到的。
是的，風(fēng)險(xiǎn)。雞飛蛋打或者是孵化共贏。雙方八位一體的合作模式，是一個(gè)大大的擁抱，從此我們不再是依存關(guān)系而是共生。戰(zhàn)略、組織、產(chǎn)品、商務(wù)、渠道、服務(wù)、金融、品牌，兩個(gè)合為一個(gè)，合為一體。
蕪湖中集瑞江汽車有限公司總經(jīng)理王柱江先生
和合，蒼茫宇宙中的繁星閃爍，而在陰天時(shí)還能夠肉眼可見的卻只有能量極為強(qiáng)大的行星才做得到。共享光芒，共被周知式的合作不會(huì)止步于攪拌車領(lǐng)域，在中集瑞江主攻的粉罐車和液罐車領(lǐng)域，雙方也將陸續(xù)展開合作。
“我們要打造能夠走向全球的完整的產(chǎn)品。“樓建平總經(jīng)理說，”我們可以承諾給大家，紅巖瑞江生產(chǎn)的產(chǎn)品一定是合規(guī)的產(chǎn)品，合法規(guī)可盈利的產(chǎn)品，一定是質(zhì)量有保障的產(chǎn)品。”
2020年，紅巖瑞江在國內(nèi)的市場份額要達(dá)到20%，年銷量要破萬。三年內(nèi)，我們要做到行業(yè)第一。五年計(jì)劃里，我們的產(chǎn)品要遍布全球。
紅巖瑞江詮釋強(qiáng)者更強(qiáng)
這樣的規(guī)劃似乎顯得野心勃勃可又似乎并不意外，強(qiáng)者更強(qiáng)并非口號(hào)。據(jù)了解，2019年年底紅巖瑞江將發(fā)布其1.0版本的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品;2020年上半年開始多項(xiàng)擁有專利性技術(shù)的產(chǎn)品也將陸續(xù)與人們見面;粉罐車與液罐車的一體化合作已經(jīng)提上日程……
讓人們驚嘆的開放式擁抱僅是第一步。就像曾經(jīng)被認(rèn)為會(huì)是寒冬一年的2018年商用車市場曾創(chuàng)下110萬+的記錄一樣，預(yù)測(cè)有其意義，但又不能作為定論。
紅巖瑞江值得期待
作為業(yè)內(nèi)第一家 ，紅巖瑞江品牌的誕生會(huì)給行業(yè)帶來什么我們?nèi)晕纯芍?，可必須承認(rèn)的是它的誕生讓槍林彈雨的商用車市場看到了更多新的可能，提供了更多新的思路，或許未來的市場競爭會(huì)調(diào)轉(zhuǎn)一個(gè)方向，大家能夠找到彼此真誠合作并且真正共贏的模式。
它是否將改變什么?這個(gè)問題，市場早晚會(huì)給出回答，作為一名見證者，我很感謝見到了新的可能性。
