清潔低碳利國利民 2019年國際甲醇汽車及燃料應(yīng)用大會迎來新熱潮

　　2019年10月11日，在“國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會”上，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)精神矍鑠、侃侃而談。他充滿信心地指出：“已有的運(yùn)行結(jié)果充分證明，甲醇作為車、船用燃料，充分利用了甲醇燃料低碳的特點，不僅完全可以滿足動力裝置性能要求，而且十分清潔。”

原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)

　　繼往開來國際甲醇應(yīng)用大會召開

　　讓時間回?fù)苁辏藭r的甲醇汽車小荷才露尖尖角，行業(yè)對發(fā)展甲醇汽車仍有不少疑惑和躊躇，甲醇汽車的研究力量依然較為薄弱，產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用仍然面臨較多的困難。在這種背景下，工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合推動，我國甲醇汽車試點工作先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市的10個城市啟動。

　　到2018年初，10個城市的甲醇汽車試點工作全部通過驗收。試點中共有1024輛車參加，包括乘用車、廂式車和重型卡車，總行駛里程達(dá)1.84億公里，采集了涉及甲醇汽車經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性、安全性、適應(yīng)性等5億多條技術(shù)數(shù)據(jù)，在技術(shù)數(shù)據(jù)支撐下的評估總結(jié)報告充分證明，甲醇作為燃料可以安全地應(yīng)用在機(jī)動車輛上。

　　再到今天，我國甲醇汽車的發(fā)展和甲醇燃料的應(yīng)用蔚然成風(fēng)，走出了一條不依賴政府財政支持的自強(qiáng)之路。甲醇作為燃料應(yīng)用，無論是生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)裝備還是應(yīng)用技術(shù)，我國均具有完全的核心自主知識產(chǎn)權(quán)，沒有任何受制于人的地方。

　　憶往昔，甲醇汽車披荊斬棘，取得豐碩成果;看未來，甲醇燃料及甲醇汽車的研究應(yīng)用工作仍有不少需要突破的地方。在這樣一個時間節(jié)點，總結(jié)甲醇汽車過往的發(fā)展經(jīng)驗，展望甲醇汽車未來的前景趨勢，顯得迫切而又有必要。

　　10月11日-12日，由中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國科學(xué)院控股有限公司，全球甲醇行業(yè)協(xié)會(MI)、美國南加州大學(xué)洛克碳?xì)溲芯克?、美國全球安全分析研究所等?lián)合主辦的“國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會”正是這樣一次具有繼往開來意義的大會。

國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會

　　原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰、工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力、天津大學(xué)校長中國工程院院士金東寒、貴州省貴陽市人民政府、陜西省西安市人民政府、浙江吉利控股集團(tuán)，以及來自北美、亞洲、中東、歐美以及海灣地區(qū)的政府、企業(yè)、科研院所、大學(xué)的數(shù)百名全球?qū)I(yè)人士出席了大會，全面梳理甲醇汽車的發(fā)展脈絡(luò)，總結(jié)既有發(fā)展經(jīng)驗，分享交流甲醇汽車最新研究成果和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況，為甲醇燃料和甲醇汽車的推廣應(yīng)用工作進(jìn)一步指明了方向。

　　大會舉辦同期，中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會”同步舉行，吉利汽車、上汽紅巖、愛馳汽車、晉煤集團(tuán)、北京中儲能等企業(yè)攜帶甲醇汽車、甲醇輸配送加注領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品參展，展示了甲醇研究及生產(chǎn)應(yīng)用方面的最新成果，增強(qiáng)了甲醇燃料和甲醇汽車的科普宣傳力度。

吉利甲醇重卡

　　清潔低碳 甲醇推廣普及利國利民

　　據(jù)公開資料顯示，2018年我國石油對外依存度超過70%，天然氣對外依存度超過40%，對于中國這樣一個人口大國而言，推動能源結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展，保障能源安全供應(yīng)是重中之重。然而長期以來，我國 “缺油、少氣、富煤”的能源結(jié)構(gòu)特征在一定程度上遲滯了我國能源多元化發(fā)展的步伐，煤炭在所有能源供應(yīng)中一家獨大。而在業(yè)內(nèi)專家看來，充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，推廣清潔低碳的甲醇是一條保障能源安全的捷徑。“我國的煤炭資源豐富，但有相當(dāng)一部分劣質(zhì)煤炭，既不能發(fā)電，也不能作為燃料直接燃燒，但卻是生產(chǎn)甲醇的很好原料，高硫煤炭生產(chǎn)甲醇還可以獲得寶貴的硫磺，減少我國對硫磺的進(jìn)口。生產(chǎn)甲醇過程中的高濃度二氧化碳可以收集再生甲醇，實現(xiàn)資源綜合利用。”何光遠(yuǎn)指出。

　　何光遠(yuǎn)認(rèn)為，用甲醇做燃料有三個優(yōu)勢，一是可以大幅度減少石油和天然氣對外進(jìn)口的依賴;二是實現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)資源綜合利用，激活煤化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和就業(yè);三是創(chuàng)建一個新興的甲醇燃料制備、儲備、輸配送、應(yīng)用的新興產(chǎn)業(yè)。”

　　天津大學(xué)校長、中國工程院院士金東寒進(jìn)一步指出，經(jīng)過多年的研究和應(yīng)用實踐發(fā)現(xiàn)，甲醇不僅能夠替代傳統(tǒng)石油基燃料，更是一種面向未來可再生社會的有效途徑。我國已經(jīng)成為世界上最大的甲醇生產(chǎn)國，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超過全球的一半以上。甲醇和汽油、柴油一樣，常溫常壓下是液體，輸運(yùn)和加注十分方便，甲醇的產(chǎn)地幾乎遍布全國各地，生產(chǎn)和供應(yīng)具有充分保障。甲醇作為新興能源對提升我國的能源安全具有重要意義。

天津大學(xué)校長 中國工程院院士 金東寒

　　十年磨劍 致敬甲醇汽車光輝歷程

　　在本次大會上，由《中國汽車報》和《中國能源報》舉辦的致敬·十年甲醇汽車發(fā)展歷程典禮召開?！吨袊噲蟆飞缬邢薰究偨?jīng)理辛寧指出，資源與環(huán)境問題是人類面臨的共同挑戰(zhàn)，積極追求綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展已成為世界各國的共識，因此甲醇汽車和甲醇燃料應(yīng)運(yùn)而生。甲醇汽車推廣應(yīng)用不僅有利于發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢，促進(jìn)工業(yè)升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，減少大氣污染。而且有利于提升資源綜合利用效率，實現(xiàn)能源多元化，改善能源結(jié)構(gòu)，保障國家能源安全，對于推動工業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)也具有重要意義。

《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧

　　十年磨一劍，大會特意舉辦致敬·十年頒獎典禮，向甲醇汽車試點城市、甲醇汽車制造企業(yè)、試點運(yùn)營單位、試點燃料供應(yīng)保障單位、試點車輛第三方檢測機(jī)構(gòu)、大專院校及科研院所、整車制造企業(yè)參與單位、專用零部件制造企業(yè)、以及向堅持在甲醇汽車試點工作第一線的優(yōu)秀個人致敬，以鼓勵更多的科研人員、地方政府、制造企業(yè)、一線工作者投身甲醇汽車的研發(fā)、推廣和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　展望未來 推廣“液態(tài)陽光”大有可為

　　經(jīng)過十年長足進(jìn)步，我國甲醇燃料和甲醇汽車的研究應(yīng)用已蔚然成風(fēng)，以浙江吉利控股集團(tuán)為例，2012年9月，吉利的甲醇汽車試點專項公告獲得國家工信部批準(zhǔn);2013年，工信部甲醇汽車試點運(yùn)行項目正式啟動，吉利汽車投放908輛甲醇汽車;2019年8月，吉利已累計向市場投放甲醇汽車近20000輛。

吉利商用車集團(tuán)總裁周建群

　　冰島碳循環(huán)公司商務(wù)發(fā)展總監(jiān)Benedikt Stefansson先生表示，甲醇作為液態(tài)能源載體，具有可再生性，是重要的清潔能源，冰島、荷蘭、丹麥等國家有很強(qiáng)的使用意愿，未來甲醇在這些地區(qū)的應(yīng)用前景非常光明。據(jù)其介紹，吉利旗下的M100(汽油和甲醇雙燃料系統(tǒng))已經(jīng)在冰島投入使用，目前技術(shù)表現(xiàn)良好。

　　作為當(dāng)下炙手可熱的新能源，甲醇被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“液態(tài)陽光”，加強(qiáng)對甲醇的研究應(yīng)用將給中國帶來什么改變，將會對行業(yè)形成哪些影響呢?澳大利亞國家工程院外籍院士、國家千人計劃專家聯(lián)誼會副會長劉科難掩對甲醇的美好期待：“世界強(qiáng)國皆因能源興而興，英國在18世紀(jì)率先開發(fā)利用了煤炭而成為世界強(qiáng)國，美國在19世紀(jì)率先發(fā)現(xiàn)和開發(fā)利用了石油并掌握了電力技術(shù)而成為世界強(qiáng)國，法國因率先發(fā)展了核電能源而保障了其相對獨立的國際地位，如今“液態(tài)陽光”甲醇是中國成為世界強(qiáng)國的歷史機(jī)遇。”

中國工程院院士郭孔輝

　　中國工程院院士郭孔輝表示，“我國的甲醇汽車起步比電動汽車還早，現(xiàn)在看來才是市場最急需的真正的新能源汽車，甲醇和氫燃料汽車及不同摻燒比例的低碳燃料汽車，都可能成為市場的寵兒，都應(yīng)該盡量清除其準(zhǔn)入的障礙，進(jìn)一步抓甲醇，促氫能，醇?xì)浠パa(bǔ)、甲醇當(dāng)先。”

　　甲醇作為液態(tài)能源，便于儲存和運(yùn)輸，易于使用。將分散的太陽能(水能、風(fēng)能、電能)收集，制取氫氣，解決了可再生能源不穩(wěn)定的難題;再進(jìn)一步制取甲醇、長期儲存，將甲醇作為液態(tài)燃料或載氫分子使用，解決了能源需求端隨機(jī)性的難題。未來，伴隨著化石能源日益枯竭的趨勢，甲醇仍將大有可為。