從國三到國五，從2012年到2019年，面對市場上繁多的攪拌車品牌，是什么讓棗莊中聯(lián)混凝土有限公司始終選擇華菱星馬攪拌車?
“我們車隊(duì)是從2012年開始使用的華菱星馬攪拌車”棗莊中聯(lián)混凝土有限公司劉隊(duì)長告訴卡車網(wǎng)記者。據(jù)劉隊(duì)長回憶，當(dāng)時(shí)車隊(duì)有九十余臺國三的攪拌車，華菱星馬攪拌車差不多占了一半“當(dāng)時(shí)除了華菱星馬攪拌車，車隊(duì)還有一些其他品牌的車，但是用到最后，從各種數(shù)據(jù)來看，綜合對比一下，還是華菱星馬的攪拌車表現(xiàn)更好一些。”
華菱星馬攪拌車
國五排放法規(guī)正式實(shí)施之后，一方面為了積極響應(yīng)國家相應(yīng)地方號召，另一方面也為了進(jìn)出市區(qū)更方便，棗莊市許多混凝土攪拌車隊(duì)都陸續(xù)更換了國五車輛?；诖饲暗膬?yōu)異表現(xiàn)，更換國五產(chǎn)品的時(shí)候，棗莊中聯(lián)混凝土有限公司依然選擇了華菱星馬攪拌車。
如今更換的“新車”也已運(yùn)營一年有余，對于這批華菱星馬攪拌車的整體性能，劉隊(duì)長表示十分認(rèn)可。對于車隊(duì)而言，如何降本增效已經(jīng)成為核心關(guān)鍵，而這首要問題便是油耗。關(guān)于華菱星馬攪拌車在油耗方面表現(xiàn)，劉隊(duì)長表示：“也和其他車隊(duì)的朋友聊過”劉隊(duì)長告訴記者，在同類型情況下，還是華菱星馬攪拌車更省油一些。“確切的說，是華菱自主研發(fā)的漢馬發(fā)動機(jī)省油”
華菱星馬攪拌車
據(jù)了解，作為華菱星馬的自主研發(fā)動力，漢馬動力發(fā)動機(jī)于2012年正式面市，并于2017年正式推出了國五發(fā)動機(jī)，憑借高可靠性、低轉(zhuǎn)速與大扭矩等優(yōu)勢而為市場用戶所認(rèn)可。國五排放升級時(shí)，便已對燃油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步降低油耗。
值得一提的是，在華菱星馬2019年中商務(wù)年大會上，卡車網(wǎng)記者了解到，漢馬發(fā)動機(jī)國六產(chǎn)品也已準(zhǔn)備就緒，并針對油耗方面做進(jìn)一步的優(yōu)化改進(jìn)。通過對整個(gè)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化匹配，更高效渦輪增壓系統(tǒng)以及先進(jìn)的雙通道EGR系統(tǒng)的應(yīng)用，使得漢馬發(fā)動機(jī)在保證排放的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗，提升運(yùn)營收益。
此外，考慮到城市限行時(shí)間以及配合工程需求的特殊性，混凝土攪拌車需要在有限的運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)，完成定量的任務(wù)，因此對于車輛的出勤率要求也很高。不過，一方面得益于整體性能比較穩(wěn)定，另一方面，也得益于維護(hù)的迅速與及時(shí)，華菱星馬攪拌車的整體出勤率讓劉隊(duì)長表示十分滿意。
華菱星馬攪拌車
與此同時(shí)，劉隊(duì)長告訴記者，在此前的溝通中，曾就駕駛室、工作臺的一些細(xì)節(jié)問題提出過建議。“前段時(shí)間華菱星馬全國巡展到山東的時(shí)候，我也有參加”劉隊(duì)長表示，“看到我們之前提過建議的點(diǎn)，都有很好的提升和改進(jìn)，而且在舒適性、智能化以及安全性上也都進(jìn)行了很大的提升。”
古語有云“閉門造車，出門合轍”，意思是只要按照統(tǒng)一規(guī)格，即使關(guān)起門來制造車輛，使用起來也能和路上的車轍完全相合。但是在市場愈發(fā)精細(xì)化，多元化的今天，“閉門”造出來的車，已經(jīng)“合”不上市場的“轍”了，只有深入到市場，深入到用戶中去，切身了解用戶需求，這樣造出來的車，才能“合”得上市場的“轍”，得到用戶的信賴認(rèn)可。顯然華菱星馬已經(jīng)做到了。
