據(jù)了解,交通運輸展覽會“年度卡車”獎項源于1977年,是由歐洲專業(yè)媒體記者構成的評審委員們針對道路運輸領域3.5噸以上貢獻突出車輛進行綜合評選得出的獎項。
其中,“創(chuàng)新獎”于去年剛剛設立,作為第二屆,今年的獎項由25位來自歐洲和南非的記者評審委員們投票評選。這是專為提升運輸效率,大幅減少環(huán)境污染的創(chuàng)新技術及解決方案設立的獎項。
此次獲獎充分說明,現(xiàn)代商用車以歐洲主要企業(yè)和戰(zhàn)略合作伙伴為基礎,在瑞士提供氫燃料電池重卡車輛、生產(chǎn)氫氣、供給氫氣等塑造氫燃料生態(tài)的事業(yè)模型和氫燃料電池新能源方向,得到了評審委員們的一致認可。
氫燃料電池重卡是以創(chuàng)虎重卡為原型
現(xiàn)代商用車計劃向瑞士提供的氫燃料電池重卡是以創(chuàng)虎重卡為原型,根據(jù)歐洲法規(guī)研發(fā)制造。車輛并列搭載了2個190kW級新型氫燃料電池系統(tǒng)和7個大型氫氣罐,一次可充35kg的氫氣,行駛里程可達400KM。
現(xiàn)代商用車開啟氫燃料電池新能源世界
眾所周知,氫燃料電池汽車領域是一項新的事業(yè),需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈諸多企業(yè)共同參與。
4月, 現(xiàn)代商用車與瑞士氫能源企業(yè)‘H2Energy’簽約設立了合作法人,并約定于2025年前,向合作法人Hyundai Hydrogen Mobility(HHM)提供2500輛氫燃料電池重卡汽車。
同時為了加強氫能源的供給問題,合作法人H2 Energy與瑞士國營電力公司阿爾匹克(Alpiq)、全球工業(yè)氣體集團林德(Linde)等公司共同設立了合作法人Hydrospider,并在位于瑞士戈斯根(Gosgen)的阿爾匹克(Alpiq)水利發(fā)電站,啟動了瑞士第一家商用氫氣生產(chǎn)工廠。同時,工廠在HHM支持下,生產(chǎn)氫燃料電池重卡所需要的氫氣。
未來,現(xiàn)代商用車計劃以瑞士市場為基礎,在德國、荷蘭、奧地利、挪威等歐洲市場尋求合作伙伴,開拓歐洲環(huán)保商用車市場。
對于此次獲獎,現(xiàn)代汽車相關人士表示:“通過年度卡車創(chuàng)新獎,現(xiàn)代汽車在氫燃料電池汽車領域的領導地位,在歐洲和世界其他市場得到了廣泛的認可。相信,以氫燃料電池重卡項目為開端,現(xiàn)代汽車未來將持續(xù)引領環(huán)保商用車市場發(fā)展。”
交通運輸展覽會現(xiàn)代商用車氫燃料重卡項目獲獎
加速中國氫燃料市場發(fā)展
今年9月,現(xiàn)代商用車發(fā)布了新能源(Clean Mobility)、自動駕駛(Freedom in Mobility)、互聯(lián)移動出行(Connected Mobility)為中心發(fā)展的宏偉藍圖。
同時,為了主導世界最大的新能源市場——中國市場,將中國作為現(xiàn)代商用車氫燃料電池車的生產(chǎn)基地運營。未來,四川現(xiàn)代憑借其先進的生產(chǎn)設備,不僅用來生產(chǎn)國內(nèi)需要的產(chǎn)品,還將作為世界生產(chǎn)基地發(fā)揮作用。
目前計劃2020年推進輕型卡車氫燃料電池車的示范運行。并根據(jù)中國國內(nèi)實際氫能市場的成熟度,準備在2023年引進氫燃料電池重卡車型。
據(jù)悉,現(xiàn)代商用車已于今年9月與四川省人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,以推動四川省氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展及20年示范車運營合作。
引領未來商用車發(fā)展趨勢
為了強化全球氫燃料企業(yè)的領導地位,現(xiàn)代集團還發(fā)布了以中長期氫氣及氫燃料電池汽車(FCEV))發(fā)展路線為內(nèi)容的“FCEV藍圖2030”。
藍圖顯示,現(xiàn)代汽車將以世界最強技術力量為支撐,擴大轎車及商用車氫燃料電池汽車的產(chǎn)品線,到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛氫燃料電池汽車的商用車體系,確保氫燃料電池汽車市場的領先地位。
為此,現(xiàn)代汽車將全球氫燃料汽車的領導力擴展到商用車領域,引領未來商用車市場,開展多種形式的氫燃料出行事業(yè)。
與此同時,在今年的2019中國國際進出口博覽會上,現(xiàn)代商用車首款氫燃料專用重卡概念車HDC-6 NEPTUNE亮相,向世界展示了其環(huán)保商用車的領導地位和未來藍圖。
氫燃料專用重卡概念車HDC-6 NEPTUNE
據(jù)了解,現(xiàn)代汽車計劃在2025年前,構筑7款電動車及10款氫燃料電池汽車組成的共計17款車型的環(huán)保商用車電動化產(chǎn)。并以此為契機,欲跨越制造企業(yè)的門檻,向智能移動解決方案提供商(Smart Mobility Solution Provider)轉換角色。
未來,現(xiàn)代汽車不僅在大眾交通領域持續(xù)深耕,在物流領域業(yè)也要創(chuàng)造新的模式。
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