由點及面 裝飾材料老司機為何偏愛飛碟締途？

　　為了美觀以及住戶便捷需要，許多新建的居民小區(qū)將貨物裝卸都安排到了地下停車區(qū)，而這對運輸裝修材料的師傅們而言，小區(qū)地下室的限高也就成了一大問題。為了避免限高帶來的一系列尷尬，2018年8月，胡師傅選擇了飛碟締途。原本只是看中締途整體高度的他，卻在一年多的接觸下來，喜歡上了飛碟締途這款車。

　　看上的就是它的“高度”

　　在飛碟汽車“我是卡車人國六精英賽”襄陽站的現(xiàn)場，記者見到了來自湖北十堰的胡師傅。胡師傅告訴記者，最開始接觸飛碟締途的原因很簡單，單純是因為飛碟締途整車高度低。“現(xiàn)在小區(qū)規(guī)劃的越來越好，好多都要求到地下車庫進(jìn)行裝卸，如果因為地下車庫限高進(jìn)不去而耽誤了工時，那就會很麻煩”。

飛碟締途用戶胡師傅

　　飛碟締途在設(shè)計之初，即定位于“城市最后一公里”運輸，因此便將車輛高度寬度等細(xì)節(jié)內(nèi)容紛紛納入設(shè)計考量。胡師傅告訴記者“最初看中締途這款車，就是因為它整體高度低，進(jìn)出小區(qū)地下室都非常方便，不用擔(dān)心限高，城市里有些限高的道路也可以輕松通過。”

　　舒適性、動力性、裝載性……越看越喜歡

　　接觸下來，對于飛碟締途胡師傅是越發(fā)的滿意“都說締途轎卡，締途轎卡，主要是因為駕駛室采用了轎車化的設(shè)計，特別的舒服。另外就是它的駕駛室設(shè)計的要比同類型的小卡要寬，駕駛空間更大，駕駛體驗感更好。”當(dāng)然，讓胡師傅更加滿意的，還是飛碟締途的貨箱裝載空間，寬度最寬可達(dá)1.85米“同樣標(biāo)載3噸左右，我們裝修材料用的輕泡貨物就可以裝很多。”

飛碟締途

　　而在動力方面，胡師傅表示，他的這款締途轎卡，搭載的是云內(nèi)一個缸兩進(jìn)兩出四氣門的柴油發(fā)動機，在動力、油耗方面表現(xiàn)都非常出色。“十堰周邊多山路，以前跑山路會遇到上坡路車子突然沒勁了，上不去的情況。換了締途之后，動力非常給力，油耗也很低，百公里油耗也就七八個油。”對于裝修材料運輸這類利薄的細(xì)分領(lǐng)域來說，省到就是賺到。

　　除了以上大多卡友在買車是關(guān)心的點之外，胡師傅還特別喜歡飛碟締途的空調(diào)系統(tǒng)。十堰地區(qū)一年四季溫度變化較大，夏天很熱，冬天很冷，“締途的空調(diào)系統(tǒng)，無論是冷風(fēng)還是暖風(fēng)都非常給力，效果都相當(dāng)不錯，開車比起以往不那么受罪了。”

　　對于比賽現(xiàn)場所駕駛的飛碟締途GX國六小卡，胡師傅表示表示，雖然只是在比賽過程中駕駛了短短的幾分鐘，無法說判斷新產(chǎn)品的整體性能，但是基于駕駛自家締途產(chǎn)品的感受，胡師傅告訴記者，首先在駕駛室的設(shè)計上，是延續(xù)了以往締途產(chǎn)品的舒適性以及轎化內(nèi)飾的。其次，在操控性方面，新產(chǎn)品操作輕便靈活，動力也很給力。“雖然我個人更習(xí)慣開柴油版，但不得不說，新車的汽油版動力表現(xiàn)還是可以的。”