蘇寧、京東、順豐等紛紛點(diǎn)贊 通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)是如何做到的？

　　蘇寧、蘇泊爾、京東、順豐速運(yùn)、家樂(lè)福……一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)拿謪s紛紛為這家物流公司點(diǎn)贊好評(píng)，它就是北京通達(dá)順風(fēng)貨物運(yùn)輸有限公司。

　　更妙的是，遲殿龍就是北京通達(dá)順風(fēng)貨物運(yùn)輸有限公司的總經(jīng)理。

北京通達(dá)順風(fēng)貨物運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理遲殿龍

　　在遲殿龍的帶領(lǐng)下，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)是如何做到被客戶們點(diǎn)贊好評(píng)的呢?卡車網(wǎng)記者特意采訪了遲總。

　　“作為80后 不拼不行了”

　　“我感覺作為80后，現(xiàn)在不拼以后就不行了，隨著時(shí)間的流逝，一代比一代更強(qiáng)，如果不趁現(xiàn)在拼出自我，肯定會(huì)被淘汰。”對(duì)于未來(lái)，對(duì)于自己，遲總有清晰的目標(biāo)，有清醒的認(rèn)識(shí)，而正是這份魄力和眼光，讓遲總從一開始就處于奔跑狀態(tài)。

　　2008年初入物流運(yùn)輸行業(yè)，遲總以一個(gè)駕駛員的身份成為了其中的一員，讓人驚訝的是，他在物流運(yùn)輸行業(yè)里如魚得水，僅僅半年的時(shí)間里，就成為兼管隊(duì)長(zhǎng)，一年之后，他又成為了項(xiàng)目經(jīng)理，擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理三年后，遲總又做了一個(gè)大膽的舉動(dòng)：從目前的物流運(yùn)輸公司辭職，自己?jiǎn)胃?

買斷通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)開啟屬于自己的運(yùn)輸時(shí)代

　　憑著對(duì)行業(yè)的精準(zhǔn)判斷和對(duì)市場(chǎng)的獨(dú)到眼光，遲總一次性買斷了此前的通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)，開啟了屬于他的時(shí)代。

　　“最初運(yùn)輸以普貨為主，進(jìn)行同城快消品的運(yùn)輸，進(jìn)行了大概有3、4年之后我發(fā)現(xiàn)，冷鏈運(yùn)輸更有市場(chǎng)。“遲總回憶說(shuō)，當(dāng)是關(guān)注到快消品離不開食材，而食材的新鮮直接影響著客戶的銷售以及人們的身體健康，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸車輛大多不太規(guī)范，真正使用冷藏車運(yùn)輸?shù)奶倭?。正是抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，遲總又將業(yè)務(wù)觸手伸到了冷鏈運(yùn)輸。

　　“當(dāng)時(shí)投入了30臺(tái)車進(jìn)行冷藏運(yùn)輸，為了讓客戶體驗(yàn)效果，最初只是在夏天的時(shí)候使用冷藏車，冬天就不用，冷藏車的全程溫控保證了食材從運(yùn)輸開始到送到客戶甚至消費(fèi)者手里時(shí)都是新鮮的，而這也讓客戶意識(shí)到使用專業(yè)冷藏車的必要性。“遲總向卡車網(wǎng)記者介紹說(shuō)，正是憑借著膽大心細(xì)，通達(dá)順風(fēng)貨物運(yùn)輸開啟了普貨、冷鏈雙線并行的運(yùn)輸模式。

蘇寧、京東、順豐等紛紛點(diǎn)贊通達(dá)順風(fēng)

　　幾年發(fā)展下來(lái)，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)已經(jīng)成功捕獲了包括蘇寧、京東、順豐、家樂(lè)福等知名品牌的“芳心”。而今，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)已經(jīng)形成自有車輛120多臺(tái)運(yùn)輸車的物流運(yùn)輸企業(yè)，成功的在同城配送里占有了一席之地。

　　“帶著品牌去服務(wù) 以服務(wù)促進(jìn)品牌“

　　能夠得到眾多客戶的肯定和好評(píng)，遲總是欣慰的，在他看來(lái)，要想真正長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，必須服務(wù)好客戶，面對(duì)不同客戶的不同需求，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)以項(xiàng)目制、責(zé)任制、分類制為管理制度，以信息化作為管理手段，以運(yùn)輸車為工具進(jìn)行著品牌服務(wù)。

　　“以蘇寧為例，從裝卸貨、限時(shí)達(dá)方面，我們的人員、車輛、路線等都是固定的，確保整個(gè)項(xiàng)目的穩(wěn)定發(fā)展。”遲總告訴卡車網(wǎng)記者 ，為了更順利的開展項(xiàng)目運(yùn)輸，公司從人到車都有一套管理規(guī)則。

　　作為運(yùn)輸?shù)闹匾蛩匚锪鬟\(yùn)輸車的選擇尤為重要，據(jù)遲總介紹，目前公司使用的120多臺(tái)車輛當(dāng)中，福田車輛就占到了80%，包含福田奧鈴和歐馬可兩個(gè)品系車型。“福田奧鈴和歐馬可匹配的都是福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是品牌的知名度還是車輛的油耗、操控性都比較好，我們還是很信賴這個(gè)車輛的。”

信息化管理系統(tǒng)讓遲總隊(duì)車輛運(yùn)營(yíng)情況實(shí)時(shí)掌控

　　遲總告訴卡車網(wǎng)記者，現(xiàn)在對(duì)車輛的選擇不僅僅會(huì)看前期的購(gòu)車成本，使用過(guò)程中的油耗成本、維修保養(yǎng)成本都是公司重點(diǎn)考慮的要素，作為本地品牌，福田系輕卡不僅品質(zhì)過(guò)關(guān)，最重要的是服務(wù)也非常到位，尤其是奧鈴?fù)瞥龅娜r(shí)達(dá)、一次進(jìn)站等服務(wù)為運(yùn)輸提供了“定心丸”，使用起來(lái)自然無(wú)后顧之憂，事實(shí)也證明，福田系輕卡沒(méi)有讓遲總失望。

　　與車相對(duì)的自然就是駕駛員了，除了在招聘初期對(duì)駕駛員從年齡、實(shí)際駕齡到健康狀況等進(jìn)行層層篩選外，在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)也會(huì)根據(jù)不同的貨物制定不同的運(yùn)輸要求，以書面文件的形式為駕駛員們提供著工作準(zhǔn)則。

　　盡管物流運(yùn)輸隊(duì)伍很龐大，但是遲總并不算很吃力，因?yàn)樗行畔⒒芾淼?ldquo;法寶”。據(jù)介紹，在與甲方合作的時(shí)候，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)都會(huì)與客戶進(jìn)行定位軟件的互通有無(wú)，實(shí)現(xiàn)全程透明化跟蹤，并且所有的訂單流程也都會(huì)通過(guò)一套信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行，可以說(shuō)一臺(tái)電腦就能夠?qū)崿F(xiàn)“遙控指揮”，確保車輛處于健康的運(yùn)輸狀態(tài)。

　　正是有著一套成熟的管理方法和工作方針，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)迎來(lái)了更多的客戶。“前兩天有一個(gè)客戶剛到我們公司進(jìn)行了考察和審計(jì)，已經(jīng)決定要與我們合作，只等簽約了!”遲總的話語(yǔ)里難掩著興奮。

　　物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過(guò)第一個(gè)十年發(fā)展，已經(jīng)迎來(lái)第二個(gè)十年發(fā)展的第一年，在遲總看來(lái)，此時(shí)不拼更待何時(shí)?據(jù)他透露公司2020年的目標(biāo)已定，僅車輛采購(gòu)，預(yù)計(jì)明年上半年將完成200臺(tái)物流運(yùn)輸車的投放，其中包含三分之一的新能源車。

　　男兒千年志，吾生未有涯。相信在遲總的帶領(lǐng)下，通達(dá)順風(fēng)貨運(yùn)將會(huì)在物流運(yùn)輸大潮中乘風(fēng)破浪勇往直前!