自卸車(chē)和攪拌車(chē)可以說(shuō)是華菱星馬在工程領(lǐng)域的兩員“干將”，特別是華菱星馬攪拌車(chē)在珠三角、長(zhǎng)三角以及山東、天津等地都頗受用戶(hù)認(rèn)可與喜愛(ài)。在2020年商務(wù)年會(huì)上，華菱星馬展出了最新配置版華菱星馬攪拌車(chē)。據(jù)了解，最新配置的華菱星馬攪拌車(chē)針對(duì)用戶(hù)在駕駛舒適性、駕駛習(xí)慣等方面提出的問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化提升，而且在安全性方面也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。
華菱星馬攪拌車(chē)
保證司機(jī)安全的同時(shí)，也關(guān)心行人安全
安全是運(yùn)輸領(lǐng)域亙古不變的第一要求，同時(shí)也是各車(chē)企在研發(fā)時(shí)的第一追求。華菱星馬輕量化攪拌車(chē)采用華菱重卡底盤(pán)，其車(chē)架采用獨(dú)特的魚(yú)腹肚型車(chē)架結(jié)構(gòu)，更適合裝配大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，自質(zhì)量輕，堅(jiān)固耐用，提高了車(chē)輛有效載荷，行駛更安全。同時(shí)車(chē)身采用寶鋼特種鋼材料，全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，對(duì)于司機(jī)而言安全可靠。同時(shí)，智能化輔助系統(tǒng)的加入也讓行駛過(guò)程變得更加安全。
據(jù)了解，華菱星馬輕量化攪拌車(chē)裝有右側(cè)行人預(yù)警系統(tǒng)，在行人進(jìn)入到車(chē)輛右邊3米范圍之內(nèi)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒行人遠(yuǎn)離。與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)也會(huì)相應(yīng)的提示駕駛員，右側(cè)有行人靠近，小心駕駛，避免事故傷害的發(fā)生。
攪拌車(chē)上的部分監(jiān)控系統(tǒng)
與此同時(shí)，華菱星馬攪拌車(chē)還匹配了360度環(huán)視系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛周邊進(jìn)行全方位的視頻監(jiān)控，最大限度的避免安全事故的發(fā)生。同時(shí)，以環(huán)視全景代替原有四方位畫(huà)面，避免因畫(huà)面太多，雜亂，而無(wú)法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題等不安定因素。同時(shí)，升級(jí)后的錄像，不僅支持屏上回放，也支持平臺(tái)遠(yuǎn)程回放，更便于車(chē)隊(duì)進(jìn)行管理額監(jiān)測(cè)。
駕駛平穩(wěn)寬敞更舒適
不同于物流運(yùn)輸?shù)认鄬?duì)平穩(wěn)的工況，工程運(yùn)輸工況惡劣，顛簸對(duì)于司機(jī)師傅們來(lái)說(shuō)就是家常便飯。為了為司機(jī)朋友提供一個(gè)更平穩(wěn)舒適的駕駛環(huán)境，華菱星馬攪拌車(chē)在原來(lái)的基礎(chǔ)上， 對(duì)氣囊進(jìn)行了加寬，讓整個(gè)駕駛室可以四平八穩(wěn)的落在車(chē)架上面，從而使得車(chē)輛在工況比較差的地方依然較為平穩(wěn)。
華菱星馬攪拌車(chē)內(nèi)飾
與此同時(shí)，伊思靈高端品牌座椅的應(yīng)用也讓華菱星馬攪拌車(chē)駕駛起來(lái)更加舒適平穩(wěn)。該座椅的功能十分強(qiáng)大，在氣囊懸浮的基礎(chǔ)上，還具備多向調(diào)節(jié)功能，可適應(yīng)不同體型、不同路況下駕駛員對(duì)座椅的不同需求。
在內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格參考轎車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡可能的為用戶(hù)提供高端轎車(chē)般的駕駛體驗(yàn)。全液晶儀表的加入也為華菱星馬攪拌車(chē)增添便捷與科感。此外，華菱星馬攪拌車(chē)還在原有基礎(chǔ)對(duì)儲(chǔ)物空間進(jìn)行了擴(kuò)充，讓駕駛更加舒適更加人性化。
可調(diào)式氣囊懸浮座椅
統(tǒng)一布局模塊化維護(hù)更便捷
除了在安全性以及整車(chē)舒適性方面進(jìn)行提升外，華菱星馬攪拌車(chē)在底盤(pán)方面也進(jìn)行了很大的提升。華菱星馬攪拌車(chē)采用華菱重卡底盤(pán)，在華菱星馬2020商務(wù)年會(huì)上，記者了解到，華菱星馬全系列產(chǎn)品底盤(pán)采用統(tǒng)一化模塊化布局。對(duì)底盤(pán)零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)采用模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)基本零部件系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一化布局，減少不必要的零部件系統(tǒng)以及零部件種類(lèi)，降低故障率，從而提升整車(chē)穩(wěn)定性。
統(tǒng)一化、模塊化的底盤(pán)
同時(shí)，這種統(tǒng)一化、模塊化的設(shè)計(jì)在提升產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，也提升了產(chǎn)品零部件的通用性，減少服務(wù)商零部件的儲(chǔ)備種類(lèi)，避免因零部件種類(lèi)不同、儲(chǔ)備不夠等因素而出現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)配等狀況的發(fā)生，進(jìn)一步提升華菱星馬的售后服務(wù)質(zhì)量，降低用戶(hù)維護(hù)成本。
在動(dòng)力方面，最新配置的華菱星馬攪拌車(chē)還搭載了華菱星馬自主研發(fā)的漢馬360馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9檔變速箱，以及漢馬車(chē)橋。換句話說(shuō)，就是動(dòng)力鏈的核心三大件均為華菱自主研發(fā)產(chǎn)品，這樣的搭配更利于車(chē)輛的一體化設(shè)計(jì)以及一站式的服務(wù)，為用戶(hù)提供更快速、更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
如果說(shuō)將對(duì)自主動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)比喻成修煉內(nèi)功，那么經(jīng)過(guò)幾年的“苦修”華菱星馬已經(jīng)迎來(lái)的收獲的時(shí)刻。通過(guò)這幾年的刻苦研發(fā)與不斷調(diào)整，讓系統(tǒng)內(nèi)各功能之間的匹配更加合理，各零部件之間匹配程度提升，從而實(shí)現(xiàn)故障率低，油耗低，運(yùn)營(yíng)成本降級(jí)，助力用戶(hù)增加運(yùn)營(yíng)收益。結(jié)合底盤(pán)統(tǒng)一化、模塊化的布局，可實(shí)現(xiàn)結(jié)合不同的工況、不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)合，提供不同的組合產(chǎn)品來(lái)滿足市場(chǎng)以及用戶(hù)的需求。
