勇逆行，戰(zhàn)疫情，勇闖風雨，姜師傅同歐馬可一直在路上

　　2020年1月21日，一則最美逆行紀實在記者的朋友圈刷屏，一位昵稱為“黃島專線-姜”的師傅在網(wǎng)上上傳了自己駕駛歐馬可前往醫(yī)院運送消毒水的帖子。如今疫情已經(jīng)基本控制，卡車網(wǎng)記者也有幸對這位勇敢逆行的姜師傅進行了電話采訪。

勇于逆行的歐馬可S3用戶--姜師傅

　　疫情期間，姜師傅一直奔波在醫(yī)療物資運送的路上，回憶起當時的情況，姜星林師傅表示如果說不怕是不可能的。“現(xiàn)在回想起來還是有些后怕的。雖然家人都很擔心我，但怕傳染給家人，所以我也不敢回家。”據(jù)姜師傅回憶，這一路，見過人員清冷的服務區(qū)，有過被迫改路，一路風風雨雨，幸而有歐馬可這個忠誠伙伴始終陪伴左右。

　　從事運輸?shù)膸煾刀贾?，車輛的穩(wěn)定性有多重要，特別是在這個時間就是生命的時刻，所幸，歐馬可的表現(xiàn)沒有辜負姜師傅的信任。

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　“盡管我的這款車是在2017年購入的，但是我最開始接觸歐馬可還是在之前工作的車隊。”姜師傅告訴卡車網(wǎng)記者“當時就覺得歐馬可這個車質量很穩(wěn)定，累計跑了60多萬公里，后來因為排放升級而不得不淘汰。等到自己跑運輸，有能力自主選車的時候，就覺得價格不是問題，重要的是要性能穩(wěn)定、性價比高。”

　　目前姜師傅的運輸路線較為廣泛，主要集中在山東省內以及江浙滬周邊。對此姜師傅告訴卡車網(wǎng)記者，由于各城市不同的規(guī)劃管理，重卡限行以及黃牌等問題，輕卡在中長途的綠通運輸中的地位也開始提升。因此在自己從事物流之后，權衡再三，姜師傅還是選擇了購買輕卡。

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　同在車隊跑物流運輸不同，自己跑運輸更需要考慮成本，同時由于運輸路線較長，舒適性也是重要的衡量標準。基于多方面綜合需求，在對比幾個品牌輕卡的配置以及性能之后，姜師傅最終還是選擇了更為信賴的“老朋友”歐馬可輕卡。

　　對此，姜師傅表示，選擇歐馬可一方面是看中了歐馬可所配裝的福田康明斯發(fā)動機。姜師傅告訴記者，發(fā)動機作為卡車的心臟與靈魂，無論是動力、節(jié)油還是整體性能都是非常重要的。“此前或多或少也接觸了一些其他品牌的輕卡，但是許多車都存在發(fā)動機高油耗或者動力不足等短板。而歐馬可的車在這兩方面表現(xiàn)就很好。”

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　據(jù)姜師傅透露，他所駕駛的輕卡，在80km/h的情況下，平均百公里油耗在10個油左右。“這個油耗，在相同條件下，相對而言已經(jīng)算比較低。”而對于包括姜師傅在內的許多卡友而言，在如今的物流大背景下，省到便是賺到，在高出勤提升運營收益的同時，歐馬可的低油耗也為姜師傅節(jié)省了一筆不小的成本開銷。

　　此外，姜師傅告訴記者，選擇歐馬可也是基于此前在車隊時的駕駛感受和對車輛整體穩(wěn)定性的認可。“你要問我歐馬可的售后服務究竟如何，我真的不好評價，因為我這輛歐馬可在這兩年多的時間里，幾乎就沒有出現(xiàn)過啥毛病，除了定期的維護，我?guī)缀鯖]怎么去過服務站。”

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　關于產(chǎn)品維護，從事物流行業(yè)十余年近二十年的姜師傅認為，產(chǎn)品穩(wěn)定是一方面，同時，合理和定期的維護也是非常必要的。標載情況下，按照規(guī)定里程定期進行保養(yǎng)，“如果超載的話，當然現(xiàn)在幾乎都是標載，如果超載的話，就要相應縮短保養(yǎng)的周期。”姜師傅表示，“定期、合理的保養(yǎng)對于車輛性能，以及車輛的出勤都有好處。”

姜師傅所駕駛的歐馬可S3

　　就在接受卡車網(wǎng)記者電話采訪期間，姜師傅剛剛完成了一批從山東到河南的醫(yī)用手套物資運送，正在回程的路上。冬去春來，又是一年，沉默如歐馬可，陪伴著姜師傅穿過了繁花似錦的盛夏，走過了白雪皚皚的隆冬，見證了他一路走來的辛苦與付出。同時，可靠如歐馬可，才讓姜師傅在本次疫情期間的醫(yī)療運輸任務得以順利完成，在漂泊的抗疫運輸路上，擁有一個安心的“港灣”。