歐航歐馬可3月銷量5667臺(tái) 市場加賽下成為自己的代言人

　　羅永浩又一次登上了頭條，這一次無關(guān)錘子手機(jī)無關(guān)羅氏相聲，17年時(shí)間，老羅從新東方的明星教師成為過網(wǎng)站創(chuàng)辦人、科技公司CEO、項(xiàng)目風(fēng)投者……而現(xiàn)在他搖身一變以帶貨主播的形象出現(xiàn)在屏幕前。

　　幾個(gè)小時(shí)的帶貨直播，累計(jì)圍觀人數(shù)超4800萬、帶貨總額超1.1億元。在這樣的數(shù)字背后人們才驚覺，明星教師、創(chuàng)辦人、CEO……這些附加身份早已不能定義羅永浩，他就是自己手中握住的最值錢的流量IP。

　　你要相信且應(yīng)當(dāng)相信，所有的努力都不會(huì)白費(fèi)，它總會(huì)在未來的某一個(gè)時(shí)刻，雕琢你的出色。

　　尤記得臨近2020年的最后一個(gè)月時(shí)，歐馬可變身升級(jí)為歐航歐馬可，55000臺(tái)的2020年年銷目標(biāo)也一同被提出。

　　“強(qiáng)者只會(huì)將挑戰(zhàn)變成機(jī)遇。”福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華如是說。大時(shí)代背景總是瞬息萬變，挑戰(zhàn)也的確接踵而來，幾個(gè)月時(shí)間里，物流行業(yè)受到了極大的沖擊，本該是旺季的時(shí)節(jié)卻冷清了許多。

　　但也總有不同。

歐航歐馬可

　　5667 在市場加賽下成為自己的代言人

　　2020年3月，歐航歐馬可銷量再創(chuàng)新高，單月銷量達(dá)5667臺(tái)，其中歐航超級(jí)中卡上市熱銷破千臺(tái)。在市場加賽難題之下，歐航歐馬可用出色的答卷成為了自己實(shí)力的代言人。

　　對(duì)于車企而言，每一臺(tái)車的銷量增量都非易事，線下轉(zhuǎn)線上，距離的增加讓可使用的銷售方法變得有限。而對(duì)于用戶而言，購買一臺(tái)車更非易事，以前要貨比三家，現(xiàn)在要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，“車就是卡車司機(jī)安身立命的根本，特別是現(xiàn)在，買到一臺(tái)不省心的車什么都白費(fèi)了。”

歐航歐馬可

　　而歐馬可一直堅(jiān)持的高端定位和歐航自誕生以來便專注中卡的戰(zhàn)略布局就發(fā)揮了功效，高端帶來的品質(zhì)和中卡戰(zhàn)略帶來的有指向性的專業(yè)產(chǎn)品，這樣的形象無疑是給當(dāng)前市場購車用戶吃了一顆定心丹。

　　作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者， 不論是歐航歐馬可“從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”的理念還是秉承以用戶為中心不斷升級(jí)著的從單純服務(wù)“車”向以服務(wù)“車”為基礎(chǔ)，關(guān)注卡車司機(jī)群體，滿足貨物輸需求的轉(zhuǎn)變，打造出的“人+車+貨”服務(wù)系統(tǒng)解決方案，以及“不限里程”超長質(zhì)保、“只換不修”的服務(wù)政策……終極考究，都是為了達(dá)到用戶運(yùn)營價(jià)值的最大化，產(chǎn)品使用過程的最優(yōu)解。

　　而在這之中，專注于中卡領(lǐng)域的歐航，針對(duì)中卡用戶運(yùn)輸中的常見工況進(jìn)行了定制化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，依托于全新ME4平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高智能、高舒適、高安全，高出勤、輕量化、低成本等多方面性能升級(jí)。

歐航歐馬可

　　這是歐航歐馬可不斷雕琢自身的過程，也是歐航歐馬可精益求精的過程，一層層附加的價(jià)值積累帶來的是在用戶心中的“可靠、省心、專業(yè)=歐航歐馬可”的公式認(rèn)可。

　　內(nèi)核過硬 才擁有指引方向的能力

　　有人說，我們這一代人總是在一次次的見證歷史。英國脫歐、高考改期，大變革時(shí)代之下，拳頭就是硬道理。

　　2019年時(shí)，歐馬可便提出了將“行業(yè)定制”升級(jí)為“行業(yè)深度定制”，在快遞、冷鏈、綠通等多個(gè)物流細(xì)分領(lǐng)域，創(chuàng)新引領(lǐng)，在洞察行業(yè)核心需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦細(xì)分物流運(yùn)輸作業(yè)工況的特質(zhì)需求，率先推出覆蓋城市高效貨物運(yùn)輸行業(yè)的系列深度定制產(chǎn)品，及一體化解決方案。

歐航品牌發(fā)布

　　面對(duì)大變革時(shí)代用戶需求，歐航歐馬可聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級(jí)卡車聯(lián)盟的智慧，歷時(shí)四年，對(duì)全球超過萬名以上用戶實(shí)際使用工況深入調(diào)研，并持續(xù)進(jìn)行溝通交互;深度挖掘車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，結(jié)合全球物流生態(tài)的演化與法規(guī)的不斷變革，將不斷升級(jí)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與近乎嚴(yán)苛的國典標(biāo)準(zhǔn)完美融合，歷經(jīng)1000萬公里以上實(shí)際道路驗(yàn)證，打造了全新一代ME4平臺(tái)。

全新一代ME4平臺(tái)發(fā)布

　　據(jù)了解，ME4平臺(tái)底盤架構(gòu)全面升級(jí)使得歐航中卡能夠拓展多種驅(qū)動(dòng)形式、能源類型和懸架形式;電子架構(gòu)升級(jí)使其適應(yīng)智能、網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能、排放、安全、舒適的發(fā)展趨勢，滿足L2智能駕駛;CBB共享構(gòu)建模塊升級(jí)，使得歐航中卡能夠搭載AMT變速箱、匹配高頂雙臥車身，改善駕乘居住空間和操控性;專屬定制的超級(jí)動(dòng)力鏈帶來動(dòng)力性能、可靠性、保養(yǎng)周期的全面提升。

　　技術(shù)實(shí)力，便是車企安身立命的內(nèi)核。只有內(nèi)核過硬，才能夠擁有指引方向的能力。

　　行文至此，有幾句話一直想說?？偸菄L試避開疫情影響去談一些事情，但我們又必須承認(rèn)疫情帶來的負(fù)面影響是極大的。這是市場給所有參賽者出道一道的加賽題，但又何嘗不是絕處逢生的試題?

　　我們已經(jīng)站在這一節(jié)點(diǎn)之上，守得住就是另一個(gè)高度，社會(huì)的齒輪不會(huì)有一分一秒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，因此考驗(yàn)的風(fēng)暴也未曾有一刻停歇，“只有成為自己的代言人才足夠可靠!”或許就是當(dāng)下給予我們的最好忠告!