因為了解所以信賴 葉晶對于上汽躍進(jìn)有著深深的情懷！

葉晶和他的躍進(jìn)快運(yùn)H500

　　葉晶，江蘇鎮(zhèn)江丹陽人，常年從事于汽車零部件運(yùn)輸，作為第六代躍進(jìn)快運(yùn)H500的車主，有著多年駕駛經(jīng)驗的葉晶說，自己對躍進(jìn)就有著深深的情懷。

中國第一輛輕卡——躍進(jìn)130

　　“躍進(jìn)最吸引我的，就是它的悠久歷史。國內(nèi)的卡車企業(yè)，沒有哪家能夠擁有這般的歷史底蘊(yùn)。”在接受記者采訪時，葉晶追根溯源。他說，躍進(jìn)的前身可追溯到解放前的1947年，在物資匱乏、技術(shù)短缺的年代，躍進(jìn)的工程師們，秉承著“刻苦鉆研，一心為國”的工匠精神，歷經(jīng)11年，最終在1958年，打造出了我國第一輛輕卡——躍進(jìn)130。“這是中國歷史上第一輛輕卡，說躍進(jìn)品牌開創(chuàng)輕卡歷史實至名歸。”

躍進(jìn)快運(yùn)H500

　　葉晶手頭的這輛躍進(jìn)快運(yùn)H500，是今年4月剛剛購置的一輛新車。綜合一個月的使用體驗，整體的運(yùn)輸表現(xiàn)，都非常符合葉晶對這款車的預(yù)期。說起選擇這款車的理由，葉晶表示，新車無論是外觀、內(nèi)飾，還是動力，自己都非常滿意。“躍進(jìn)快運(yùn)H500是一款‘好開、好省、好賺’全能輕卡，已經(jīng)是我的好伙伴!”

　　“選車時，我也考察了一些同級別的車型，可綜合看，躍進(jìn)快運(yùn)H500的造型設(shè)計要比其他的車型更顯高級。”葉晶表示，大尺寸的進(jìn)氣格柵、LED日行燈、一體式的后視鏡，都給自己留下了高檔次、年輕化的感覺。“每次開出去，真的很有面兒，很多卡友會詢問、甚至圍觀。”葉晶表示，過目不忘的造型設(shè)計，營造出躍進(jìn)快運(yùn)H500“硬派”的視覺體驗，無論男女老少都會被它的“硬朗”所吸引。

　　除了外觀，H500的內(nèi)飾設(shè)計也讓他感到愜意。“我開了20多年的卡車，大大小小的車見過無數(shù)，但像H500這樣貼近轎車化的設(shè)計理念，還是頭一次見。”聊到這里，葉晶向記者闡述了自己第一次試駕的感受。

裝貨中的躍進(jìn)快運(yùn)H500

　　“第一次坐進(jìn)駕駛室，將整車啟動，就發(fā)現(xiàn)它的儀表盤很運(yùn)動化，多功能方向盤、懸浮式的車載大屏，等等，都是轎車化的設(shè)計風(fēng)格。此外，躍進(jìn)快運(yùn)H500還搭載手機(jī)互聯(lián)功能，通過手機(jī)可以輕松掌握整車的各種情況，用起來十分方便。如果單看內(nèi)飾，你會感覺，這就是一輛轎車。”葉晶說，作為上汽輕卡系譜當(dāng)中的旗艦車型，躍進(jìn)快運(yùn)H500內(nèi)飾的各項設(shè)計，均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。自己對躍進(jìn)快運(yùn)H500堪稱一見鐘情。“當(dāng)時我就認(rèn)定，這款車我一定要買。”

　　除了內(nèi)飾設(shè)計讓自己驚艷外，葉晶也為車型的駕駛感受點贊。“座椅坐上去很舒適，有強(qiáng)烈的包裹感，織物與皮革的混搭風(fēng)格不光符合時下的潮流，體驗也十分舒適。車型的駕駛室視野很開闊，算是我開過的輕卡中，盲區(qū)最小的。”葉晶說，關(guān)上駕駛室的門，你會發(fā)現(xiàn)，車輛的噪音很低，基本聽不見發(fā)動機(jī)的噪音。即便是在高速上高速行駛，也可以輕松與副駕輕聲交談。

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