趙師傅的親身使用,讓我們對格爾發(fā)K7有了大致的了解。那么,格爾發(fā)K7,這個有很大功勞的“老婆”是怎么立功的呢?
“20年前,開卡車可是一門風(fēng)光的職業(yè)!”
趙師傅是1999年拿的駕照,已經(jīng)是20多年的老司機了。那時候的卡車一行可是十分紅火,可以說是有貨無車,但凡是開大車的生意都是紅紅火火,財源廣進。
“當年開大車的多好啊,又風(fēng)光,又掙錢,也很有面子。”所以,雖然不是“卡二代”,年紀輕輕的趙師傅還是堅持考了駕照,走上了開卡車的路。這一開,就是20年。
“我還記得很清楚,當時我學(xué)車的時候,開的還是尖頭的老卡車?,F(xiàn)在已經(jīng)是老古董了,路上再也看不到這種車。”趙師傅入行時正趕上卡車行業(yè)的好時候。
日積月累顯經(jīng)驗 老司機就是有獨到的眼光
從小就熱愛卡車的趙師傅現(xiàn)如今已成為一名地地道道的老司機,時間的積累也讓他練就出一雙火眼金睛。獨具慧眼,行事果斷,格爾發(fā)K7的表現(xiàn)也證實了趙師傅的選擇沒有錯。
格爾發(fā)K7與用戶趙師傅
對于一名地道老司機來講,要從事這份既累又費心的運輸工作,選對卡車是最關(guān)鍵的一點,既要能拉得多,又能夠讓你舒心、省心才算得上一臺好卡車,有著豐富閱歷的趙師傅回想起當年剛開始開卡車時的種種,到現(xiàn)在還是歷歷在目。不同于當今,那時跑運輸超載情況可是家常便飯,對于一直跑長途運輸?shù)内w師傅而言,大大小小的卡車接觸不少,拉的太多車子就很容易出毛病,而且跑起來也沒勁,讓他操碎了心。
格爾發(fā)K7駕駛室
趙師傅說:“我從最初開始開卡車,一晃二十年過去了,車就是我的另一個家。”對于“另一個家”,趙師傅在動力性、可靠性、舒適性等方面有著高標準的要求。格爾發(fā)K7的駕乘空間及良好的舒適性令趙師傅很滿意,他說:“格爾發(fā)K7空間很大,儲物空間也非常多,氣囊座椅很舒服,臥鋪非常寬,徹底告別駕駛員職業(yè)病,我非常滿意這款車!”
性能穩(wěn)定效益高 運輸搭檔就要找格爾發(fā)K7
憑借20多年開卡車的經(jīng)驗,這位老司機認定格爾發(fā)K7就是他的鐵桿搭檔,當然買卡車是為了掙錢養(yǎng)家糊口,車輛能夠穩(wěn)定可靠并能為自己帶來效益,創(chuàng)造財富才是最重要的。
趙師傅的忠實伙伴格爾發(fā)K7
趙師傅對記者講到。“格爾發(fā)K7整車操縱感與動力性表現(xiàn)都不錯,在起步與加速方面都很快,爬坡很有勁兒。而且現(xiàn)在用的康邁輪轂,也不需要經(jīng)常維護,上車之前看一眼心里就有底了。綜合來看,這臺車一直都是讓我非常省心,我自己本身也開車,也會雇一些司機,有很多司機朋友都是沖著我的格爾發(fā)K7來的,說開著車既省心又舒服。”
趙師傅格爾發(fā)K7搭載德國曼技術(shù)MC13發(fā)動機
據(jù)記者了解,趙師傅這款格爾發(fā)K7搭載了德國曼技術(shù)MC13發(fā)動機,最大功率540馬力;低轉(zhuǎn)速高扭矩動力明顯:發(fā)動機轉(zhuǎn)速1050轉(zhuǎn)/分鐘、輸出最大扭矩達2500牛·米。在變速器方面,采埃孚16擋變速箱能有效將540匹馬力傳遞到后橋;與之匹配的美馳13噸單級減速后橋也比較給力。
格爾發(fā)K7成熟的動力匹配使得可靠性、出勤率遠遠優(yōu)于同類產(chǎn)品,對于跑長途運輸?shù)内w師傅而言是再好不過了?,F(xiàn)在拉的貨物沒有過去的多,但要做到跑起來安心,用起來放心還是很難的,格爾發(fā)K7就做到了這一點。
格爾發(fā)暖心服務(wù) 助力賺金
言出必行,使命必達。這是趙師傅對格爾發(fā)售后服務(wù)的評價。2年時間,趙師傅的格爾發(fā)K7只在路上遇到過一次問題,而這一次問題,讓趙師傅感覺格爾發(fā)重卡服務(wù)真的很贊。
有一年冬天,在浙江往青海的途中,趙師傅的格爾發(fā)K7在運輸途中拋錨。前不著村后不著店并且還在下雪,趙師傅抱著試試看的態(tài)度,打電話向格爾發(fā)重卡的售后求援。接到電話后,格爾發(fā)服務(wù)站的救援人員火速出發(fā),在車輛拋錨后不到3個小時,趙師傅的車就修好了。
格爾發(fā)K7用戶趙勇
“開了這么多年車,格爾發(fā)的服務(wù)在我看來是做的最好的。”趙師傅說這話的時候,特別感慨。“人和人之間,最怕就是將心比心。格爾發(fā)重卡不僅僅是品質(zhì)不錯,更重要的是用實際行動尊重我們司機,幫我們賺錢。這一點,比什么都重要。”
金杯銀杯不如卡車用戶的口碑,正是因為格爾發(fā)K7擁有如此強悍的品質(zhì)和服務(wù),才能夠讓趙師傅真心誠意的覺得:“格爾發(fā)K7,這個‘老婆’,討得值!”
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