趙勇：格爾發(fā)K7這個“老婆” 討得值!

　　趙師傅的親身使用，讓我們對格爾發(fā)K7有了大致的了解。那么，格爾發(fā)K7，這個有很大功勞的“老婆”是怎么立功的呢?

　　“20年前，開卡車可是一門風光的職業(yè)!”

　　趙師傅是1999年拿的駕照，已經(jīng)是20多年的老司機了。那時候的卡車一行可是十分紅火，可以說是有貨無車，但凡是開大車的生意都是紅紅火火，財源廣進。

　　“當年開大車的多好啊，又風光，又掙錢，也很有面子。”所以，雖然不是“卡二代”，年紀輕輕的趙師傅還是堅持考了駕照，走上了開卡車的路。這一開，就是20年。

　　“我還記得很清楚，當時我學車的時候，開的還是尖頭的老卡車。現(xiàn)在已經(jīng)是老古董了，路上再也看不到這種車。”趙師傅入行時正趕上卡車行業(yè)的好時候。

　　日積月累顯經(jīng)驗 老司機就是有獨到的眼光

　　從小就熱愛卡車的趙師傅現(xiàn)如今已成為一名地地道道的老司機，時間的積累也讓他練就出一雙火眼金睛。獨具慧眼，行事果斷，格爾發(fā)K7的表現(xiàn)也證實了趙師傅的選擇沒有錯。

　　格爾發(fā)K7與用戶趙師傅

　　對于一名地道老司機來講，要從事這份既累又費心的運輸工作，選對卡車是最關鍵的一點，既要能拉得多，又能夠讓你舒心、省心才算得上一臺好卡車，有著豐富閱歷的趙師傅回想起當年剛開始開卡車時的種種，到現(xiàn)在還是歷歷在目。不同于當今，那時跑運輸超載情況可是家常便飯，對于一直跑長途運輸?shù)内w師傅而言，大大小小的卡車接觸不少，拉的太多車子就很容易出毛病，而且跑起來也沒勁，讓他操碎了心。

格爾發(fā)K7駕駛室

　　趙師傅說：“我從最初開始開卡車，一晃二十年過去了，車就是我的另一個家。”對于“另一個家”，趙師傅在動力性、可靠性、舒適性等方面有著高標準的要求。格爾發(fā)K7的駕乘空間及良好的舒適性令趙師傅很滿意，他說：“格爾發(fā)K7空間很大，儲物空間也非常多，氣囊座椅很舒服，臥鋪非常寬，徹底告別駕駛員職業(yè)病，我非常滿意這款車!”

　　性能穩(wěn)定效益高 運輸搭檔就要找格爾發(fā)K7

　　憑借20多年開卡車的經(jīng)驗，這位老司機認定格爾發(fā)K7就是他的鐵桿搭檔，當然買卡車是為了掙錢養(yǎng)家糊口，車輛能夠穩(wěn)定可靠并能為自己帶來效益，創(chuàng)造財富才是最重要的。

　　趙師傅的忠實伙伴格爾發(fā)K7

　　趙師傅對記者講到。“格爾發(fā)K7整車操縱感與動力性表現(xiàn)都不錯，在起步與加速方面都很快，爬坡很有勁兒。而且現(xiàn)在用的康邁輪轂，也不需要經(jīng)常維護，上車之前看一眼心里就有底了。綜合來看，這臺車一直都是讓我非常省心，我自己本身也開車，也會雇一些司機，有很多司機朋友都是沖著我的格爾發(fā)K7來的，說開著車既省心又舒服。”

趙師傅格爾發(fā)K7搭載德國曼技術MC13發(fā)動機

　　據(jù)記者了解，趙師傅這款格爾發(fā)K7搭載了德國曼技術MC13發(fā)動機，最大功率540馬力;低轉速高扭矩動力明顯：發(fā)動機轉速1050轉/分鐘、輸出最大扭矩達2500牛·米。在變速器方面，采埃孚16擋變速箱能有效將540匹馬力傳遞到后橋;與之匹配的美馳13噸單級減速后橋也比較給力。

　　格爾發(fā)K7成熟的動力匹配使得可靠性、出勤率遠遠優(yōu)于同類產(chǎn)品，對于跑長途運輸?shù)内w師傅而言是再好不過了?，F(xiàn)在拉的貨物沒有過去的多，但要做到跑起來安心，用起來放心還是很難的，格爾發(fā)K7就做到了這一點。

　　格爾發(fā)暖心服務 助力賺金

　　言出必行，使命必達。這是趙師傅對格爾發(fā)售后服務的評價。2年時間，趙師傅的格爾發(fā)K7只在路上遇到過一次問題，而這一次問題，讓趙師傅感覺格爾發(fā)重卡服務真的很贊。

　　有一年冬天，在浙江往青海的途中，趙師傅的格爾發(fā)K7在運輸途中拋錨。前不著村后不著店并且還在下雪，趙師傅抱著試試看的態(tài)度，打電話向格爾發(fā)重卡的售后求援。接到電話后，格爾發(fā)服務站的救援人員火速出發(fā)，在車輛拋錨后不到3個小時，趙師傅的車就修好了。

格爾發(fā)K7用戶趙勇

　　“開了這么多年車，格爾發(fā)的服務在我看來是做的最好的。”趙師傅說這話的時候，特別感慨。“人和人之間，最怕就是將心比心。格爾發(fā)重卡不僅僅是品質不錯，更重要的是用實際行動尊重我們司機，幫我們賺錢。這一點，比什么都重要。”

　　金杯銀杯不如卡車用戶的口碑，正是因為格爾發(fā)K7擁有如此強悍的品質和服務，才能夠讓趙師傅真心誠意的覺得：“格爾發(fā)K7，這個‘老婆’，討得值!”