大件運(yùn)輸真不簡單
震驚之余,一些疑惑隨之而來:“這個東西怎么會這么大,什么樣的條件才能運(yùn)輸這些‘大家伙’?”
各位卡友別著急,小編這就來為大家一一解惑。
這片大扇葉是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組成部分之一,單片長度一般在50米以上,屬于大件運(yùn)輸物品。大件是指在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品,分為超限和超載兩類。
格爾發(fā)K7大件運(yùn)輸
大件運(yùn)輸橫跨石油、化工、電力、海洋工程、冶金、機(jī)械、建筑等民(真)生(不)基(差)建(錢)行業(yè)。隨著國家大力發(fā)展能源經(jīng)濟(jì),大件運(yùn)輸項(xiàng)目成倍增加,市場呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。
這些個龐然大物的運(yùn)輸,光是想想就知道絕非易事。在運(yùn)輸工具方面,超限超載物品對車輛的承載性和通過性要求更高。在運(yùn)輸資質(zhì)方面,大件運(yùn)輸要求運(yùn)輸前辦理相關(guān)的超限/超載運(yùn)輸車輛通行證并按照既定路線運(yùn)送貨物。
大件運(yùn)輸雖然限制苛刻,但是運(yùn)費(fèi)也在業(yè)內(nèi)較高水平,什么樣的車輛能勝任這個肥差呢?
遠(yuǎn)在天邊近在眼前,江淮格爾發(fā)K7能滿足大件運(yùn)輸所有需求。
超載大件運(yùn)輸動力強(qiáng)勁
格爾發(fā)K7搭載了德國曼與美國康明斯大馬力大扭矩低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)+采埃孚第四代ZF16擋高效變速箱+60000扭矩的跨越專用驅(qū)動橋,超級可靠的底盤讓跨越K7牽引百噸級別的變壓器也不在話下!
格爾發(fā)K7搭載了德國曼與美國康明斯大馬力大扭矩低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)+采埃孚第四代ZF16擋高效變速箱+跨越專用驅(qū)動橋
復(fù)雜路況運(yùn)輸安全可靠
格爾發(fā)K7車身高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)到32%,采用 LDWS(車道偏離預(yù)警)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等,國標(biāo)GB、歐盟ECE兩大法規(guī)“雙達(dá)標(biāo)”,處于世界先進(jìn)水平,復(fù)雜路況行車安全有保障。
格爾發(fā)K7駕駛室
多項(xiàng)節(jié)油措施一省再省
格爾發(fā)K7采用了唐納森納米級結(jié)構(gòu)濾芯、億利全系電動泵油系統(tǒng)、美國摩丁冷卻系統(tǒng),經(jīng)檢驗(yàn)油耗同比降低3%-7%,節(jié)約運(yùn)輸成本,大件運(yùn)輸一般速度較低,貨源固定,“多拉快跑”靠不住,更省燃油才能更經(jīng)濟(jì)。
格爾發(fā)K7儀表盤
長途奔波秒變“居家”
格爾發(fā)K7的智能化駕駛室采用德國薩克斯專家調(diào)校后的四點(diǎn)懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng),加上氣囊座椅的三級減震系統(tǒng),有效降低車輛在行使過程中的振動和沖擊,好吃不如餃子,舒服不如開K7。
全車定制化儲物空間高達(dá)910L,臥鋪下方還有車載冷藏箱,移動家同樣溫馨。
格爾發(fā)K7駕駛室
大件運(yùn)輸市場發(fā)展前景可觀,雖說準(zhǔn)入門檻有些高,咱們老司機(jī)的嫻熟駕駛技術(shù)絕對是大件運(yùn)輸行業(yè)的金字招牌,幾十米的大扇葉輕松過彎。
格爾發(fā)K7憑借強(qiáng)勁動力的加持、智能安全的升級、駕乘的豪華體驗(yàn)成為大件運(yùn)輸?shù)恼嬲跽?/strong>
格爾發(fā)K7憑借強(qiáng)勁動力的加持、智能安全的升級、駕乘的豪華體驗(yàn)成為大件運(yùn)輸?shù)恼嬲跽?卡友是不是對大件運(yùn)輸和格爾發(fā)K7都饞起來了,不妨買一輛江淮格爾發(fā)K7開啟大件運(yùn)輸之路,能給自己的行車履歷拔拔高,燙燙金不說,還能賺得更多,一箭雙雕。
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