短短幾天，冷鏈、綠通、危化運(yùn)輸領(lǐng)域均受到突發(fā)事件影響

　　時隔一天，6月12日相關(guān)部門在新發(fā)地市場抽檢時從切割進(jìn)口三文魚的案板中檢測到了新冠病毒，而該產(chǎn)品的貨源來自京深海鮮市場。至此，除新發(fā)地市場外，京深海鮮批發(fā)市場、順鑫石門批發(fā)市場、懷柔區(qū)萬星農(nóng)副市場、平谷區(qū)東寺渠農(nóng)副產(chǎn)品市場、朝陽區(qū)松榆東里市場等多個批發(fā)市場均受影響，或?qū)⒄w暫停營業(yè)，或有部分交易大廳關(guān)閉。

　　而這次疫情的“反彈”所產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)也波及到了冷鏈、綠通等運(yùn)輸領(lǐng)域。

　　首先受到影響的應(yīng)該就是冷鏈行業(yè)。

　　目前北京新發(fā)地牛羊肉交易大廳已經(jīng)停業(yè)，市場所有生鮮肉類、冷凍肉類已全部封存，京深海鮮市場出入口也已經(jīng)關(guān)閉?？梢哉f，北京的海鮮、肉類市場的大門對于冷鏈運(yùn)輸來說已經(jīng)關(guān)閉了大半。同時，市民出于自我保護(hù)的心理，海鮮、肉類的銷量在此期間也會大大降低，這就導(dǎo)致了生鮮肉類、冷凍肉類的需求量會出現(xiàn)明顯的下降。再加之疫情期間對于海鮮、肉類等食品更加嚴(yán)格的安全檢查，也會導(dǎo)致運(yùn)輸周期變長，這對于從事冷鏈運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f也是不小的影響。綜合以上因素來看，北京的冷鏈行業(yè)，或許將會“冷”一段時間。

北京新發(fā)地市場惠農(nóng)門

　　對此，北京永盛昌盛運(yùn)輸有限公司車隊(duì)負(fù)責(zé)人張景峰告訴卡車網(wǎng)記者：“永盛昌盛一直做物美、盒馬鮮生、呷哺呷哺等店內(nèi)的冷鏈貨物供應(yīng)，這次疫情的復(fù)發(fā)，導(dǎo)致了顧客減少對于魚、海鮮、肉類的購買，這也直接影響了這些超市的海鮮、肉類等食品需求量，我們的運(yùn)輸量自然也會相應(yīng)的變少。”

商超對于海鮮、肉類食品需求量開始減少

　　除冷鏈運(yùn)輸外，綠通領(lǐng)域也將受到此次疫情的影響。

　　據(jù)了解，北京新發(fā)地蔬菜占全市供應(yīng)總量約70%，而如今市場休市，必將對綠通行業(yè)帶來一定的影響。雖然為確保市民蔬菜水果供應(yīng)，新發(fā)地新設(shè)立幾處臨時周轉(zhuǎn)交易區(qū)可進(jìn)行交易，大部分生鮮超市也有自己的供應(yīng)渠道，采取直營直供模式來保障生活必需品的供應(yīng)，但是已在市場內(nèi)的貨物將被暫時封存，對于夏季的蔬菜水果來說，封存有可能也就意味著損失掉。

　　另外，對于當(dāng)時并不知道新發(fā)地市場將要休市的大批司機(jī)來說，他們將面臨比以往更長時間的等待和貨物周轉(zhuǎn)。因?yàn)槭掳l(fā)突然，大多數(shù)貨運(yùn)司機(jī)并不能完美的無縫銜接進(jìn)行交貨，蔬菜水果一定會或多或少有損失。但是從另一個角度來看，由于海鮮、肉類的需求量下降，蛋類、蔬菜、水果等食物的需求量將升高，這對于接下來北京市場的綠通運(yùn)輸來說，或許是個機(jī)會。

　　張景峰告訴記者：“雖然生鮮類、肉類的運(yùn)輸量有所減少，但是我們公司的蔬菜水果的運(yùn)輸量明顯有所增加。在這次疫情復(fù)發(fā)之前，公司有300多臺冷藏車一直在運(yùn)輸蔬菜水果，平均每臺車每天運(yùn)輸1趟，但是這次因?yàn)楹ｕr、肉類的影響，現(xiàn)在蔬菜、水果每天的運(yùn)輸頻率是每臺車2-3趟，從貨運(yùn)量上來看，蔬菜、水果的量要比以往增加2-3倍。”

永盛昌盛冷鏈運(yùn)輸車

　　北方的疫情還未得到控制，南方又有事故讓?；?/a>品行業(yè)再次敲響警鐘。