“技”高一籌才能乘風(fēng)破浪 最美卡哥半決賽此時(shí)正酣

江淮輕卡最美卡哥開(kāi)賽

　　姐姐們?cè)?ldquo;乘風(fēng)破浪”，卡哥們又何嘗不是如此!2020年7月20日，“2020江淮輕卡最美卡哥高效物流挑戰(zhàn)賽”首場(chǎng)半決賽在青州拉開(kāi)序幕，68名來(lái)自多個(gè)細(xì)分行業(yè)的江淮卡哥在賽場(chǎng)上一決高下。最終，張亮以35秒94的成績(jī)獲得冠軍，宮彬彬、李偉獲得亞軍，于曉晨、陳明獲得季軍。

　　幾十秒的賽場(chǎng)上展現(xiàn)著速度、駕駛技能、卡哥的正能量、比賽用車(chē)駿鈴V6的優(yōu)異性能，而這背后是“技”高一籌的實(shí)力。

　　“最美卡哥”個(gè)個(gè)都勵(lì)志

　　賽道設(shè)計(jì)并不簡(jiǎn)單，O字轉(zhuǎn)彎、起伏路面、S彎道、直線(xiàn)加速、緊急停車(chē)等卡哥們?nèi)粘Ｐ旭傊袝?huì)遇到的路況被模擬一一模擬出來(lái)，考驗(yàn)的是技術(shù);規(guī)則設(shè)置公正而嚴(yán)格，每碰撞1次隔離樁成績(jī)?cè)黾?秒鐘，大于等于4次將取消成績(jī)。車(chē)速、路線(xiàn)、行駛范圍不能超出規(guī)定范圍，成績(jī)相同者則再進(jìn)行一輪比賽，考驗(yàn)的是心態(tài)。

比賽選手出征

　　久經(jīng)實(shí)戰(zhàn)，在車(chē)輪之上打拼的卡哥們接受住了技術(shù)與心態(tài)的雙重考驗(yàn)，展現(xiàn)出了新一代卡車(chē)人的風(fēng)采與正能量，這與他們自身有著莫大關(guān)聯(lián)。

　　10號(hào)選手李軍是80后卡車(chē)駕駛員，主要運(yùn)輸蔬菜，每天的運(yùn)輸里程在100公里左右，使用江淮駿鈴已有8年，目前正在使用的6臺(tái)車(chē)全部為江淮駿鈴車(chē)型。他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我用過(guò)的品牌挺多的，最適合我的還是駿鈴，舒適耐用，操控性能好，售后服務(wù)及時(shí)，時(shí)效有保障。在使用駿鈴的這些年里，磨練了駕駛技術(shù)，錢(qián)越掙越多，生活也越來(lái)越好了，江淮駿鈴見(jiàn)證和幫助我成長(zhǎng)。”

10號(hào)選手李軍

　　25號(hào)選手劉洪發(fā)是新司機(jī)，成為卡車(chē)司機(jī)剛剛1個(gè)多月，但已經(jīng)是4輛江淮駿鈴V6的車(chē)主。2020年5月份，有著創(chuàng)業(yè)想法的劉洪發(fā)在朋友的介紹下購(gòu)入了駿鈴V6，運(yùn)輸普貨，每天運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)600公里。在體驗(yàn)了駿鈴V6帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，及時(shí)周到的售后服務(wù)后果斷再購(gòu)入3臺(tái)。新手司機(jī)的駕控技術(shù)一點(diǎn)兒都不遜色，但劉洪發(fā)將這些歸功于駿鈴V6。他表示：“駿鈴V6轉(zhuǎn)彎半徑小，穩(wěn)定性好，動(dòng)力足，平時(shí)用的就是這款車(chē)，比賽中有很熟悉的感覺(jué)，就像是日常的運(yùn)輸，展現(xiàn)的是正常水平。”

25號(hào)選手劉洪發(fā)

　　賽場(chǎng)上的幾十秒有著賽場(chǎng)下的奮力拼搏與努力，卡哥們磨練技能、成長(zhǎng)心智，才得以在“最美卡哥”的賽場(chǎng)上乘風(fēng)破浪。

　　江淮輕卡在不斷成長(zhǎng)

　　與江淮卡哥一同“乘風(fēng)破浪”的是駿鈴V6。

　　賽道與比賽規(guī)則的設(shè)置對(duì)駿鈴V6何嘗不是一種考驗(yàn)。O字轉(zhuǎn)彎，考驗(yàn)著駿鈴V6的操控性;起伏路面考驗(yàn)著穩(wěn)定性;S彎考驗(yàn)著駿鈴V6的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱靈活性;直線(xiàn)加速考驗(yàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

比賽中的江淮駿鈴

　　賽前試車(chē)與正式比賽時(shí)，駿鈴V6這樣的賽道上循環(huán)運(yùn)作了幾百圈，以產(chǎn)品實(shí)力征服了68位卡哥。

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，駿鈴V6是江淮輕卡打造的運(yùn)輸利器，搭載安徽康明斯152馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩355NM，低速加速有力，高速動(dòng)力強(qiáng)勁;安康發(fā)動(dòng)機(jī)+英國(guó)里多技術(shù)變速箱+美國(guó)AAM后橋形成江淮黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高達(dá)93%，兼具動(dòng)力性與節(jié)油性;駿鈴V6有“藍(lán)牌最強(qiáng)輕卡”之稱(chēng)，整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，拉的更多，跑得更快;整車(chē)的舒適度與智能化也為駿鈴V6增色不少。后疫情時(shí)代，江淮輕卡銷(xiāo)量出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，6月份駿鈴實(shí)銷(xiāo)增長(zhǎng)180%。

比賽實(shí)況

　　無(wú)論是銷(xiāo)量的一路高歌還是產(chǎn)品實(shí)力，都離不開(kāi)江淮輕卡背后的努力。江淮輕卡打造了世界一流的生產(chǎn)基地——新港基地，以及亞洲首個(gè)全長(zhǎng)5.2公里廠(chǎng)區(qū)內(nèi)三圓弧高環(huán)整車(chē)測(cè)試跑道，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品品質(zhì)邁向新臺(tái)階;2018年，江淮汽車(chē)與康明斯合資成立安徽康明斯公司，康明斯在動(dòng)力方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和江淮汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，形成了良好的互補(bǔ)關(guān)系，再加上江淮輕卡不斷以用戶(hù)需求為基礎(chǔ)，結(jié)合中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際造車(chē)，打造出了領(lǐng)先一步的產(chǎn)品;2020年，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)合作，江淮輕卡全面對(duì)標(biāo)德國(guó)VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)江淮輕卡的產(chǎn)品性能、品質(zhì)向世界一流水平看齊。

　　對(duì)卡哥和江淮輕卡來(lái)說(shuō)，成長(zhǎng)與蛻變都是個(gè)永恒的話(huà)題，唯有不斷突破自我才能在各種“賽場(chǎng)”上乘風(fēng)破浪。首場(chǎng)半決賽已經(jīng)打響，其他半決賽賽場(chǎng)身懷絕技的駕控達(dá)人們已整裝待發(fā)。半決賽的冠亞季軍得主即可進(jìn)入總決賽爭(zhēng)奪年度大獎(jiǎng)，江淮輕卡2020年度最美卡哥第四季全國(guó)評(píng)選半決賽此時(shí)正酣。