空懸配置升級(jí)，保護(hù)車(chē)架及貨物，維護(hù)成本更低
具有良好的減震性能，保護(hù)車(chē)架及貨物，對(duì)易碎物品，電子零件、流體等特殊被運(yùn)載物進(jìn)行有效的保護(hù);導(dǎo)向板簧與車(chē)架之間采用柔性連接，每年可以減少更換輪胎一次;GB1589法規(guī)規(guī)定，安裝空氣懸架車(chē)輛單軸可以超載10%，提高運(yùn)營(yíng)利潤(rùn);正常運(yùn)營(yíng)情況下，一般20萬(wàn)公里免維護(hù)或更低維護(hù)費(fèi)用;對(duì)有貨臺(tái)裝卸的物場(chǎng)，通過(guò)整車(chē)升降裝置，調(diào)整底盤(pán)與貨臺(tái)高度一致，方便叉車(chē)裝卸物資，節(jié)省裝卸時(shí)間。
碟剎配置升級(jí)，更加安全，更加輕量化
剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸面積小，散熱性能好，與牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)及液力緩速器配合使用，高效制動(dòng)，尤其適用長(zhǎng)下坡路況;免去鼓式制動(dòng)需要加裝淋水器，省去改裝費(fèi)用及加水費(fèi)用，也降低近1噸淋水裝置的重量，提升了運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)成本;另外鼓剎單軸8個(gè)剎車(chē)片，而碟剎單軸4個(gè)剎車(chē)片，相信隨著碟剎的推廣流行及其剎車(chē)性能提升從而減少剎車(chē)片磨損，售后維護(hù)成本也會(huì)大幅降低。
操作更加便捷，效率更高，更易維護(hù)
上裝采用獨(dú)有的“分體旋轉(zhuǎn)立柱”專(zhuān)利設(shè)計(jì)，通過(guò)提升立柱插銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)與底架分離，進(jìn)而快速便捷的打開(kāi)花欄，為您解決了人工拆裝立柱及柵欄的痛點(diǎn)和煩惱，尤其適用于側(cè)面叉車(chē)裝卸貨物的場(chǎng)景。
快插式的合頁(yè)，翻轉(zhuǎn)90度即可實(shí)現(xiàn)拆裝，同時(shí)高精度的制作可以保證每一塊廂板可以互換，易于維修和更換。“懸掛支架、保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)欄”3個(gè)車(chē)架重要受力部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)升級(jí)，采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，增加的法蘭及裝配結(jié)構(gòu)，既保證強(qiáng)度有所提升，又保證損壞時(shí)易于更換。整車(chē)高品質(zhì)電氣路，高壽命PVC國(guó)標(biāo)氣路管道+銅質(zhì)接頭，防水防塵防震LED燈具。
智能制造，高端品質(zhì)，更加耐久，顏值更高
整車(chē)由位于創(chuàng)新之都深圳的具有20多年半掛車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的X本部博士研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，綜合考慮牽引車(chē)和半掛的最優(yōu)匹配性，融入歐美先進(jìn)“數(shù)?；?rdquo;的設(shè)計(jì)理念，并通過(guò)了嚴(yán)酷的100萬(wàn)公里的耐久道路試驗(yàn)。車(chē)身采用行業(yè)先進(jìn)的有限元及拓?fù)湓O(shè)計(jì)，材料采用超高強(qiáng)鋼材質(zhì)，大梁終身包換;整車(chē)制造由中集車(chē)輛旗下投資數(shù)億元的燈塔綠色智能工廠生產(chǎn)，下料采用激光切割，零件邊緣光滑無(wú)毛刺提高壽命，采用機(jī)器人焊接替代人工焊接，焊縫更加美觀可靠，質(zhì)量更加穩(wěn)定采用KTL電泳和粉末噴涂的涂裝工藝，替代傳統(tǒng)的油漆底漆+面漆工藝，粉末厚度豐滿(mǎn)、均勻、無(wú)死角，車(chē)身耐磨、耐腐蝕、耐鹽霧，質(zhì)保7年。整車(chē)采用行業(yè)首創(chuàng)的撞色設(shè)計(jì)，“蘋(píng)果青+橘子橙”寓意掛車(chē)先鋒的客戶(hù)“事業(yè)長(zhǎng)青，心想事成”，客戶(hù)用后反饋：“先鋒掛車(chē)的顏色很拉風(fēng)，回頭率很高，是整條路上最亮的仔”。
