于海東邂逅康鈴J5，運(yùn)輸路上遇到“好兄弟”

　　于海東，今年31歲，江淮康鈴J5用戶，從事運(yùn)輸行業(yè)已有6年時(shí)光，以前在運(yùn)輸公司開車，現(xiàn)在是個(gè)體運(yùn)輸戶，為了家庭，他每天和他的“好兄弟”康鈴J5在路上不停的奔波。

　　自2019年12月購(gòu)車時(shí)算起，于海東和這臺(tái)康鈴J5已經(jīng)走過了大半年的時(shí)間。在記者詢問他對(duì)對(duì)這臺(tái)車的感受時(shí)于海東說開著它在路上跑最大的感受就是踏實(shí)放心。

　　于海東和他的“好兄弟”康鈴J5

　　看質(zhì)量比口碑，心里踏實(shí)就選它

　　在運(yùn)輸公司當(dāng)司機(jī)的那些日子，于海東每天除了接到任務(wù)后出車，此外就是在等待運(yùn)輸任務(wù)，時(shí)間并不是很自由。而且，他心里總有一種給別人打工的感覺。在種種因素的影響下，于海東辭去了運(yùn)輸公司的工作，自己買了輛卡車，成為了一名個(gè)體卡車人。

　　“當(dāng)時(shí)買江淮康鈴的時(shí)候就是看中了這款車的質(zhì)量。”

　　于海東告訴卡車網(wǎng)記者，他在購(gòu)買這輛康鈴J5之前開的是一輛其他品牌的輕卡，因?yàn)檐噹?、運(yùn)費(fèi)少，所以才有了換“大車”的念頭。

　　車輛對(duì)司機(jī)來說就是士兵手中的槍一樣重要，司機(jī)錢袋子直接和車輛質(zhì)量掛鉤，因此在看車選車時(shí)，于海東問了身邊不少的司機(jī)朋友，多位開著康鈴的朋友向于海東推薦了康鈴系列產(chǎn)品，于海東仔細(xì)做了對(duì)比后選擇入手了現(xiàn)在的“好兄弟”康鈴J5。

　　大家說好的產(chǎn)品才是真的好。于海東說他身邊的司機(jī)朋友大多都是買的江淮康鈴系列的車型，對(duì)康鈴的表現(xiàn)都很滿意。

　　“近四個(gè)月來，我開著這輛康鈴J5，長(zhǎng)途高速、走街串巷跑了4萬多公里，這樣的里程數(shù)對(duì)于像我這樣跑散貨的人來說，出勤率真的不低，康鈴J5一次也沒有把我丟在路邊過，所以現(xiàn)在每次開著它拉著貨在路上跑，心里真的很踏實(shí)。”于海東對(duì)記者說道。

載滿貨的康鈴J5

　　馬力足又節(jié)油，買它真是買對(duì)了

　　“除了質(zhì)量，動(dòng)力性能是我選車的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”在記者問及于海東的選車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，他對(duì)記者說道。

　　于海東告知記者，他現(xiàn)在的貨源渠道有兩個(gè)，一個(gè)是貨拉拉、運(yùn)滿滿等網(wǎng)站平臺(tái)，另一個(gè)是自己多年積累下來的老顧客的固定貨源。

　　考慮到拉散貨存在著不確定性，因此于海東對(duì)車輛的動(dòng)力性能要求較高。于海東介紹說，他購(gòu)買的這輛康鈴J5的動(dòng)力性能上表現(xiàn)出色，這輛車搭載了一臺(tái)4缸132馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是拉板材、不銹鋼板還是機(jī)械設(shè)備，裝上車說走就走，在起步、爬坡等路況馬力也是杠杠的。

　　而對(duì)于個(gè)體運(yùn)輸戶來說，車輛的節(jié)油性和動(dòng)力性同等重要，因?yàn)橛秃牡母叩椭苯雨P(guān)系到運(yùn)營(yíng)成本，駕駛一臺(tái)省油的車輛每年可以省下不少的成本。

　　“近4個(gè)月來，單就節(jié)油這一方面來說，這輛車就讓我和別人相比就省了大約8千塊錢。”于海東介紹說，他目前開這輛車的油耗平均下來在每公里6毛左右，而身邊開其他品牌的朋友說油耗在8毛左右，康鈴J5強(qiáng)勢(shì)的節(jié)油表現(xiàn)，為他減省了不小的運(yùn)營(yíng)成本。

　　卡車作為司機(jī)“移動(dòng)的家”每天都需要在上面度過，有的時(shí)候要十來個(gè)小時(shí)，有的時(shí)候甚至要全天都要待在車上。因此，駕駛室的舒適型變得很重要。于海東介紹說，康鈴J5駕駛室空間不錯(cuò)，像他這樣將近一米八身高的人，也能自由伸腿，空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　“選它我真是選對(duì)了。”于海東說，這輛康鈴J5相比他以前開的那輛車，無論是在動(dòng)力、油耗，還是舒適性方面強(qiáng)了不少，與其他品牌的同級(jí)別車型相比康鈴J5的性價(jià)比也很高。

載滿貨的康鈴J5

　　跑高速進(jìn)市區(qū)，不受限制就靠它

　　“干運(yùn)輸這行累是累了些，不過只要你夠勤勞，收入還是不錯(cuò)的。”作為家里的頂梁柱，于海東和他的“好兄弟”康鈴J5，撐起了家里的一片天。

　　當(dāng)記者問到何時(shí)能掙回車輛成本時(shí)，于海東坦言：如果不是今年這個(gè)疫情的話，今年肯定能賺回來。杭州這個(gè)城市畢竟是個(gè)運(yùn)輸?shù)某鞘?，雖然說車多，還是有活兒干的，就看你肯干不肯干了。

　　“今年這場(chǎng)新冠疫情對(duì)我跑運(yùn)輸產(chǎn)生了不小的影響。”于海東對(duì)記者說到，在去年12月份買車以后一直跑得是長(zhǎng)途。受疫情的影響，長(zhǎng)途貨源少了許多，運(yùn)費(fèi)也降了不少，另外現(xiàn)在跑高速也收費(fèi)了，跑長(zhǎng)途掙不到錢了。

　　于海東介紹說，因?yàn)榭碘廕5可以掛藍(lán)牌，在市內(nèi)運(yùn)輸很有優(yōu)勢(shì)，城市的一些區(qū)域黃牌貨車不能進(jìn)，這就給我的運(yùn)輸帶來了更多的在市區(qū)跑短途的機(jī)會(huì)。

　　“跑短途也還可以，雖然掙錢少了些，但每天能都回家陪妻子也挺好的，現(xiàn)在正好是暑假我把閨女接到了杭州，趁這段時(shí)間我和妻子也好好陪陪閨女。”

　　在記者采訪完以后，于海東開上車再次踏上了運(yùn)輸之路。通過此次溝通與交流，記者深深的感覺到了于海東對(duì)他的“好兄弟”康鈴J5的喜愛和信任，這種兄弟情的背后是一個(gè)父親的責(zé)任，也是一個(gè)男人的擔(dān)當(dāng)，在此我們也希望于海東能和他的“好兄弟”的運(yùn)輸之路，越來越好。