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上牌拉貨二者兼顧 上汽輕卡輕量化寬體新品為你而來(lái)!

  2020年7月24日,工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知》,《通知》中明確決定自2020年7月至2021年5月組織開(kāi)展貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)整治工作,預(yù)防和遏制貨車(chē)非法改裝行為。尤其針對(duì)輕型貨車(chē)生產(chǎn)改裝企業(yè),四部門(mén)將聯(lián)手從2020年9月起至2021年3月,開(kāi)展為期7個(gè)月的嚴(yán)格監(jiān)管,嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”行為,目標(biāo)到2022年基本消除貨車(chē)非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)問(wèn)題。

  從2019年的5.21事件可謂“一石激起千層浪“,從卡友、車(chē)企、改裝企業(yè)到監(jiān)管部門(mén),每一方或多或少都受到了影響。在5.21之前,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、直通大梁、大尺寸輪胎等配置被輕卡車(chē)企廣泛采用,雖然這些產(chǎn)品一般有黃牌和藍(lán)牌兩種噸位的公告,但能夠相對(duì)自由出入城區(qū)的藍(lán)牌毫無(wú)疑問(wèn)成為主流。5.21之后,重載版藍(lán)牌輕卡基本已經(jīng)絕跡,小排量發(fā)動(dòng)機(jī),小尺寸輪胎和燕尾梁等配置成為了輕量化“標(biāo)配”。

  作為“物流好伙伴”的上汽輕卡,敏銳捕捉行業(yè)動(dòng)向,并快速反應(yīng),2019年第一時(shí)間以“藍(lán)牌無(wú)憂(yōu)”為開(kāi)發(fā)初衷,推出了大量應(yīng)用鋁合金、高強(qiáng)鋼材料的輕量化產(chǎn)品。上汽輕卡深知,輕量化藍(lán)牌產(chǎn)品對(duì)于用戶(hù)的核心吸引力是要保證原有承載前提下,無(wú)憂(yōu)上牌,從這一點(diǎn)出發(fā),近期上汽輕卡推出了C系、H系輕量化D7.5車(chē)型,正逢四部門(mén)“嚴(yán)打”違規(guī),可以說(shuō)及時(shí)地用戶(hù)提供了一個(gè)好選擇。

上汽躍進(jìn)輕卡上汽躍進(jìn)輕卡

  匠心 – 輕量化措施多管齊下

  此次推出的輕量化D7.5產(chǎn)品可以說(shuō)凝結(jié)了上汽輕卡現(xiàn)階段的輕量化措施于一體,在動(dòng)力總成方面,把傳統(tǒng)的鑄鐵外殼的變速箱換成了全鋁變速箱,確保較大扭矩輸出的同時(shí)降低自重;

全鋁變速箱全鋁變速箱

  在承載上,全車(chē)車(chē)架采用采用高強(qiáng)度鋼板,一次性工藝成型,在降低截面厚度和寬度的同時(shí)不降低承載性,此外,不惜成本采用“鋁合金輪輞+真空胎”的結(jié)構(gòu)大大降低輪胎重量;

鋁合金輪輞+真空胎鋁合金輪輞+真空胎

  底盤(pán)的其他部分上,考慮到盤(pán)式制動(dòng)反應(yīng)靈敏,散熱性好、構(gòu)造簡(jiǎn)單,制動(dòng)效果穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),上汽輕卡D7.5輕量化產(chǎn)品采用前橋盤(pán)式制動(dòng),提升安全性更有效降重。

上汽輕卡輕量化寬體新品

  眾所周知,零部件在輕量化措施中發(fā)揮著積少成多的作用,D7.5輕量化產(chǎn)品前懸架采用少片簧設(shè)計(jì),儲(chǔ)氣筒、后防護(hù)、油箱均為鋁合金。

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  多措并舉之下,保證原有動(dòng)力和承載性的同時(shí),上汽輕卡D7.5輕量化產(chǎn)品出廠(chǎng)二類(lèi)底盤(pán)降重就達(dá)到84公斤。配合應(yīng)用鋁合金貨箱,更能降重200-300公斤。

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  可以這么比方,購(gòu)買(mǎi)D7.5的用戶(hù)提到的是一臺(tái)出廠(chǎng)瘦身近400公斤的“肌肉男”。

  省心 – 上牌拉貨二者兼顧

上汽輕卡輕量化寬體新品

  作為生產(chǎn)資料,輕卡是司機(jī)們的掙錢(qián)工具,收益是硬指標(biāo)。上汽輕卡的D7.5輕量化產(chǎn)品可以說(shuō)在這方面是一名“三好生”。首先,多項(xiàng)輕量化措施有效保證了用戶(hù)提車(chē)后能上合規(guī)藍(lán)牌,讓用戶(hù)上牌安心;其次,根據(jù)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的真實(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,一輛卡車(chē)5年內(nèi)的TCO各項(xiàng)支出中,燃油費(fèi)占比最高達(dá)到35%。因此,對(duì)于物流用戶(hù)來(lái)說(shuō),油耗水平是產(chǎn)品選購(gòu)時(shí)的重要考量指標(biāo)。D7.5輕量化產(chǎn)品搭配AMT自動(dòng)擋,通過(guò)模擬老司機(jī)駕駛習(xí)慣實(shí)現(xiàn)“最合理?yè)Q擋”,E模式(點(diǎn)火模式)通過(guò)提前升檔及延遲降檔時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)工況油耗進(jìn)一步降低,百公里可節(jié)油0.3升。除了了這些“標(biāo)配”節(jié)油優(yōu)勢(shì),D7.5輕量化產(chǎn)品配備的輪胎能降低整車(chē)內(nèi)阻,加上自重降低更使得產(chǎn)品的節(jié)油性能發(fā)揮得如虎添翼。最后,在載貨方面,D7.5輕量化產(chǎn)品減掉的重量毫無(wú)疑問(wèn)都能用來(lái)載貨,相當(dāng)于每趟能多拉400公斤,經(jīng)不完全測(cè)算,用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)使用上汽輕卡D7.5輕量化產(chǎn)品年收益可增加1萬(wàn)元以上。

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  舒心 –“三好”輕卡想你所想

  好開(kāi)、好省、好賺六個(gè)字,可以說(shuō)充分詮釋了上汽輕卡的產(chǎn)品魅力,D7.5輕量化產(chǎn)品同樣具備這一優(yōu)秀基因,除了無(wú)憂(yōu)上牌年檢和高收益回報(bào),更是司機(jī)們工作和生活的好伙伴。

  隨著越來(lái)越多的80后、90后加入公路運(yùn)輸大軍,輕卡用戶(hù)群體日趨年輕化。與前輩不同的是,新一代物流用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的舒適性和操控感提出了更高要求。包括D7.5輕量化產(chǎn)品在內(nèi)的第六代躍進(jìn),其轎車(chē)化的品控和智能化的駕乘體驗(yàn),充分迎合了用戶(hù)“好開(kāi)”的需求,輕卡不再僅僅是用戶(hù)掙錢(qián)的工具,還是他們工作生活的好伙伴。

  尤其值得一提的是可選轎車(chē)化內(nèi)飾和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AMT自動(dòng)檔,經(jīng)過(guò)全新升級(jí),D7.5輕量化產(chǎn)品可選全新轎車(chē)化內(nèi)飾駕駛室,多處應(yīng)用啞光鍍鉻和鋼琴烤漆,分色雙紋理色彩搭配,處處彰顯高端品質(zhì);此外還可配置10寸懸浮式觸摸智能娛樂(lè)大屏,交互自由、觸感流暢,集語(yǔ)音、娛樂(lè)、導(dǎo)航功能于一體,并配有車(chē)載WIFI,可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言控制。“每次開(kāi)出去,真的很有面兒,很多卡友會(huì)詢(xún)問(wèn)、甚至圍觀(guān)。”

上汽輕卡輕量化寬體新品

  開(kāi)過(guò)這款車(chē)的用戶(hù)這樣評(píng)價(jià)上汽輕卡的產(chǎn)品

  上汽輕卡的D7.5輕量化產(chǎn)品更可選行業(yè)領(lǐng)先的AMT自動(dòng)檔變速箱,解放駕駛者的左腳和右手,在大幅降低操控難度的同時(shí),極大程度的減輕了物流配送的工作強(qiáng)度,“這車(chē)好開(kāi)!”上汽輕卡的AMT用戶(hù)感言經(jīng)常能聽(tīng)到這句話(huà)。

  "先用戶(hù)之憂(yōu)而憂(yōu)",當(dāng)藍(lán)牌輕卡成為痛點(diǎn),深耕行業(yè)60多年的老運(yùn)動(dòng)員上汽輕卡下狠心“減重“,繼續(xù)以好開(kāi)、好省、好賺的輕量化產(chǎn)品,一方面將輕量化措施落實(shí)到底,另一方面繼續(xù)以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),做用戶(hù)的物流好伙伴,“嚴(yán)打”面前,笑看風(fēng)云。

來(lái)源:上汽輕卡 作者:FUN
文章關(guān)鍵詞: 上汽躍進(jìn) 上汽輕卡 輕量化
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