見證品質實力 探尋福田瑞沃高品質產品背后的“秘密”

　　毫無疑問，提前行動、在技術和服務實現引領，積累更豐富經驗和數據的企業(yè)，會更受用戶青睞。2020年10月16日“福田瑞沃國六領軍探秘之旅—走進福田瑞沃制造大本營”活動在山東諸城正式啟動。

福田瑞沃國六領軍探秘之旅

　　在參觀福田瑞沃超級工廠之前，記者就一直在想什么樣的技術是這家企業(yè)的制勝法寶呢?它們這家企業(yè)是靠怎么的理念來造車的呢?種種的問題都在我的心里不斷徘徊，也吸引著我不斷的思考它們，也一直沒能尋得到答案。

　　先行者 靈敏的市場力方能持續(xù)領航

　　自2010年底上市以來，福田瑞沃憑借出眾的動力性與可靠性不斷獲得廣大用戶的認可，據記者了解，今年1-8月，工程車目標市場總銷量11.04萬，同比增長5.5%，而福田瑞沃工程車銷量同比增長20%，市場占有率提高到了29.2%。而華麗的銷量數據背后，自然擁有靈敏的市場力。

　　早準備、早動手，成為先行者。唯有如此，當市場機遇來臨時，先行者才能最先抓住機遇，也能攫取盡可能大的蛋糕。

　　2020年作為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年，國六也進入了實施倒計時階段，全國多地陸續(xù)出臺政策，通過補貼+限行等手段，鼓勵用戶淘汰國三老舊車，更換為國六排放標準車輛。在以工程建設主要應用場景的工程車領域，許多城市紛紛提前實施國六。如此一來，誰能夠做到產品最全、技術最先進、服務先行，在國六方面引領行業(yè)，誰就能獲得用戶的青睞，持續(xù)領航。

　　而福田瑞沃就是那個先行者。面對技術含量高、可靠性要求高的工程車市場，福田瑞沃國六產品通過產品領先、技術領先、服務引領，從而實現國六時代工程車的持續(xù)領航，從而達到行業(yè)引領。

福田瑞沃國六產品矩陣

　　據記者了解，作為福田汽車工程車業(yè)務板塊的主力擔當，福田瑞沃早在2017年10月就開始全面啟動國六開發(fā)工作，投入巨大的資源，研發(fā)全系國六產品，實現了國六全車型覆蓋，截至目前，瑞沃國六產品銷量遙遙領先!

　　車身小貴在”巧“。福田小金剛產品整車高1.96米，滿足限高2米的地下室作業(yè)需求，良好的通過性可在市區(qū)狹窄道路以及城市小區(qū)、商業(yè)大樓等地下室自由作業(yè)，即使是彎道多的農村路況也能輕松應對。

福田小金剛

　　車頭短舒適性好。這款福田小金剛造型時尚，充滿運動感。別看外觀”呆萌“，駕駛室內部卻別有一番舒服天地。駕駛室空間大，視野好;標配電動門窗、中控鎖、空調等多種轎車化功能配置，NVH靜音設計全面優(yōu)化，噪音更低，駕乘安靜，舒適性大大提高，即使是80后、90后的用戶，也能滿足高顏值的需求。

　　造型小巧動力強勁。福田小金剛自卸車搭載東安DAM16KL發(fā)動機，最大動力可達122馬力，動力更強，對一些坡起路段來說，即使裝滿貨跑起來也沒有壓力。要劃重點的是，該款車的動力為國六動力，滿足當前國家嚴苛的排放標準的同時，可自由出入城市路況。

　　國六版的福田瑞沃大金剛ES3自卸車其車輛不但符合國六排放標準，自身更進行了多處升級。外觀上，瑞沃大金剛ES3依然延續(xù)了此前經典的造型，整體設計非常的年輕化和時尚化，多邊形的大燈與梯形的進氣格柵的組合擁有較高的辨識度。

福田瑞沃大金剛ES3國六自卸車

　　福田瑞沃大金剛ES3搭載福田康明斯國六發(fā)動機，同時新款車型的貨箱尺寸也有了不小的提升，3600mm×2000mm×600mm的貨箱可以滿足用戶更高的裝載需求?？偟膩碚f，國六版的福田瑞沃大金剛ES3在排放升級的同時，更為用戶的實際運營考慮，多項貼心的升級，可以說誠意滿滿。

福田瑞沃大金剛ES5國六自卸車

　　國六來襲，大金剛ES5國六自卸車邁進了“六”時代，采用福田康明斯4.5升發(fā)動機，動力最高可達220馬力，這澎湃的動力，爬坡超車相當給力，瞬態(tài)響應性好，起步迅速，響應更敏捷;后處理采用DOC+DPF+ASC+SCR的組合，也就是催化氧化器+顆粒捕集器+催化消聲器+氨捕集器，不僅符合國六排放標準，還使傳動效率更高，節(jié)油的效果更出眾，如今國六當道，有它在讓你說話更硬氣!

　　在對效率要求較高的運輸行業(yè)，大馬力工程車一直都是比較受歡迎的車輛?？僧斈慵认胍豢钣秃牡偷能?，又有大馬力輸出的需求時，不妨來看看福田瑞沃推出的大金剛ES7國六自卸車。

福田瑞沃大金剛ES7國六自卸車

　　福田瑞沃大金剛ES7國六自卸車全新搭配玉柴270大馬力國六發(fā)動機;采用六缸機的設計，相比四缸機爆發(fā)力與續(xù)航能力更強，輸出功率更大，進排氣效率更高，且燃油管路全部采用快插接頭形式連接，密封性能好、燃燒更加充分有效，節(jié)油效果好，可靠性優(yōu)于同類競品。

　　自重減輕能有效降低油耗，福田瑞沃大金剛ES7國六自卸車采用610L高強度鋼，強度高自重輕，輕而可靠，減重不減質;開發(fā)輕量化輪轂，旋轉件轉動慣量減小，有利于整車經濟性提升，操作也更加方便，駕駛體驗感好!

　　除了上面的這四款車型，福田瑞沃針對不同的市場需求，選擇大金剛ES5延伸出了ES5國六平板運輸車型和ES5國六綠化噴灑車型。

福田瑞沃大金剛ES5綠化噴灑車
福田瑞沃大金剛ES5平板運輸車

　　而且福田瑞沃并不是把國六標準僅僅當成一次簡單的排放升級，而是借助升級以國六開發(fā)為契機，全面提升產品競爭力，確保品質屹立行業(yè)尖端。通過國六開發(fā)，推動車身、動力、行駛和傳動等核心功能進行全面升級。

　　優(yōu)秀的生產力讓靈敏的市場力落地

　　深究福田瑞沃產品性能卓越的背后，就不得不談福田瑞沃在行業(yè)內享有盛譽的研發(fā)實力。眾所周知，瑞沃ES超級卡車是秉承德系卡車設計理念、嚴格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)流程開發(fā)，在亞洲最大的商用車生產基地——福田汽車全球卡車樣本工程創(chuàng)新制造的新一代超級卡車。

　　這么酷炫靚麗的瑞沃ES超級卡車是如何制造出來的呢?

　　據記者了解，超級卡車工廠是福田汽車中高端輕卡和中卡汽車生產基地。工廠建設自規(guī)劃初便將精益理念貫穿整個規(guī)劃設計過程，體現“零排放、無接觸、自動化”的規(guī)劃設計理念，實現高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化。

走進福田瑞沃超級工廠

　　并且超級工廠采用中央控制系統(tǒng)與獨立能源管理系統(tǒng)，實現對全線控制參數與水、電、氣的全時自動監(jiān)控;總裝發(fā)動機總成、底盤總成、輪胎總成、駕駛室及總成全部采用空中自動轉接設備實現自動轉接，駕駛室風擋玻璃采用機器人自動涂膠，實現省人化、作業(yè)標準化，提高作業(yè)效率，保證質量一致性。

　　在智能及信息化方面，工廠新建協(xié)同制造管理平臺(CMMP)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、物流執(zhí)行系統(tǒng)(LES)，與改造升級后的供應商關系系統(tǒng)(SRM)、整車銷售系統(tǒng)(SAP)、經銷商在線系統(tǒng)(DMS)形成無縫對接，工廠從體系管理、工藝管理、到制造執(zhí)行、訂單入庫各業(yè)務領域實現信息化系統(tǒng)全覆蓋，實現互聯互通，為智能制造提供信息化支持。

　　參觀完福田瑞沃超級工廠之后，我內心的疑惑也得到了解答，我也尋找到了我想要的答案。福田瑞沃產品歷來品質可靠，但百聞不如一見。看到從井然有序的設備和精準緊湊的生產節(jié)拍中誕生的精良產品，終于明白為何福田瑞沃能擁有如此廣泛的群眾基礎。先進的設計理念、專業(yè)的制作平臺、嚴謹的生產態(tài)度，造就了今天具備卓越品質的瑞沃大金剛ES國六工程車。國六時代，相福田瑞沃將繼續(xù)以品質驅動發(fā)展，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值并助力其成功。