對(duì)此，我國(guó)知名重卡企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)給出了解決方案，為用戶量身打造了多款既合規(guī)又增收的重型卡車。其中，紅巖瑞江攪拌半掛車，更是以低自重高承載、強(qiáng)動(dòng)力低油耗的優(yōu)勢(shì)深得用戶青睞。
上汽紅巖攪拌車
最大裝載13方，合規(guī)創(chuàng)收106萬(wàn)
在攪拌車相關(guān)法規(guī)強(qiáng)勢(shì)推行后，單車法規(guī)載荷總重只有31噸，而半掛車的總重可達(dá)49噸?；诖?，紅巖瑞江攪拌半掛車依托科學(xué)輕量化技術(shù)，在滿足車貨總重不超49噸的前提下，該車可裝載約32.4噸混凝土，折合載貨量約13.3立方米。相比市面裝載8立方米混凝土所常用的4軸攪拌車型，其單次可多裝5.3立方米，看似不算很多，但日積月累，這些小數(shù)據(jù)最終會(huì)變成一筆驚人的財(cái)富。如果按照一輛車一天運(yùn)輸6趟，每月出勤25天，以45元/立方米的運(yùn)價(jià)計(jì)算，三年的運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，紅巖瑞江攪拌半掛車就可以為用戶增收106萬(wàn)元以上。
上汽紅巖攪拌車
油耗降低5%，降本就是增收
對(duì)于重型卡車而言，油耗的支出是一個(gè)令絕大部分用戶都非常關(guān)注且頭疼的問(wèn)題，燃油消耗勢(shì)必占到車輛總成本中最大的部分。
針對(duì)以上痛點(diǎn)，紅巖瑞江攪拌半掛車在油耗方面有不小的改觀，該款車搭配歐洲成熟先進(jìn)的科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390馬力，最大輸出扭矩1400N.m，不僅動(dòng)力輸出有保障，而且比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低5%，即在同路況、同作業(yè)方式下，比國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低2-3升/百公里。如果按照一輛車一天運(yùn)輸6趟，單邊距離20公里，以5元/升柴油市場(chǎng)均價(jià)來(lái)算，三年下來(lái)，預(yù)計(jì)將節(jié)約近4萬(wàn)塊錢，這對(duì)于攪拌車司機(jī)來(lái)說(shuō)，也算是一筆不小的財(cái)富。值得一提的是，駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有效減小了風(fēng)阻系數(shù)，也在一定程度上降低了油耗，為用戶進(jìn)一步降低了油耗成本。
上汽紅巖攪拌車
法規(guī)之下，有了輕量化的紅巖瑞江攪拌半掛車 ，卡車司機(jī)們何須冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)超載運(yùn)營(yíng)?合規(guī)合法運(yùn)營(yíng)，保障自身生命財(cái)產(chǎn)安全，開(kāi)放心車、省心車，賺安心錢。在半掛攪拌車成為新趨勢(shì)的今天，我們也相信紅巖瑞江攪拌車會(huì)有令人滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。
