進(jìn)口車隊加入國產(chǎn)重卡 山東達(dá)峰物流因何選擇歐曼自動擋？

　　幾天前，山東達(dá)峰物流采購了4臺歐曼GTL 460馬力快遞之星牽引車。在這個時間節(jié)點，采購原因不難猜測：作為一家主攻快遞物流的企業(yè)，采購是為了補(bǔ)充車輛缺口，全力備戰(zhàn)雙十一。

山東達(dá)峰李隊長

　　但作為一家以進(jìn)口車為主要運(yùn)輸工具，定位高端運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，首次選擇國產(chǎn)重卡，山東達(dá)峰因何選擇歐曼自動擋呢?對于這個問題，山東達(dá)峰的李隊長給出了足夠充分的回答。

　　“未見其人，先聞其聲” 歐曼自動擋口碑打出來了

　　“未見其人，先聞其聲”，對于歐曼自動擋，李隊長是先聽到了用戶的口碑的。

　　“歐曼自動擋產(chǎn)品剛上市的時候，大家討論熱度還是很高的。不過大多是抱著一個觀望的態(tài)度，到現(xiàn)在身邊有朋友真的自己用了一年多了，省油是他們給我最多的反饋。”李隊長告訴卡車網(wǎng)記者，省油就意味著成本的降低，在快遞快運(yùn)行業(yè)價格戰(zhàn)進(jìn)入了爆發(fā)期的背景下，這無疑是一個閃著光的優(yōu)勢。

　　福田康明斯發(fā)動機(jī)與采埃孚ATM變速箱的組合將車輛的節(jié)油性能提升到了一個新的層次，據(jù)了解，歐曼自動擋重卡的節(jié)油效率相比傳統(tǒng)產(chǎn)品提升了10%以上。

歐曼自動擋重卡

　　特別是歐曼自動擋重卡搭載的AMT變速箱在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過微電腦智能識別路況與車速，并加裝TCU電控模塊實現(xiàn)對車輛換擋自動控制，相當(dāng)于在傳統(tǒng)手動變速箱基礎(chǔ)上增加了一個“智能大腦”，可以根據(jù)攝像頭準(zhǔn)確判斷路況，提前做出相應(yīng)操控動作，在山區(qū)等地勢復(fù)雜的區(qū)域更是可以通過“智能大腦”頻繁控制檔位，達(dá)到節(jié)油目的。不僅完成了用硬件節(jié)油，甚至將人為的操作失誤造成的油耗也大大降低了。

　　“耳聽為虛，眼見為實”? 實際體驗才知歐曼自動擋好不止贏在口碑

　　或許是“耳聽為虛，眼見為實”?雖然歐曼自動擋重卡經(jīng)受住了用戶的考驗，但李隊長認(rèn)為聽的是經(jīng)驗見過的才是真材實料的東西。

　　李隊長說：“我們這次采購的這批車主要是跑濰坊—成都、濰坊—廣州的長途專線，而且我們的車單月行駛里程都要達(dá)到3萬公里，基本上就是人停車不停的狀態(tài)，強(qiáng)度是非常大的，因為除了對油耗有要求外，對于車輛可靠性和舒適性也有很高的要求，畢竟司機(jī)休息不好，效率也肯定受到影響。”

交車儀式

　　在可靠性的需求上，歐曼自動擋重卡在整車與動力鏈可實現(xiàn)160萬公里無大修，加之車輛的模塊化集成設(shè)計，使得車輛的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而將車輛故障率大大降低。而在舒適性的需求上，山東達(dá)峰的司機(jī)們最喜歡的就是其8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅。“它可以充氣放氣，更重要的是可以自己調(diào)節(jié)一些角度，畢竟在開車的時候我們對舒適性的要求是最高的，開的舒服才能開好這一路。”

　　不僅如此，除了開的舒服，歐曼自動擋還做到了讓駕駛員睡的舒服，在即將迎來的雙十一高強(qiáng)度運(yùn)營下，880mm的寬大柔軟臥鋪或許可以讓秒入睡的卡車司機(jī)們在睡夢中找到家的感覺。

　　如今4臺歐曼GTL 460馬力快遞之星牽引車已經(jīng)成功交付山東達(dá)峰物流，或許已經(jīng)上路運(yùn)營或許摩拳霍霍備戰(zhàn)雙十一，記者倒是期待著，沒開過都能這樣認(rèn)可，開過歐曼自動擋產(chǎn)品后，李隊長又會有怎樣的評價呢，我們拭目以待!