從18臺到500臺 市占率猛漲 在新能源這條新賽道上北奔重汽如何布局？

　　從時間來看，新能源是重卡行業(yè)的一個全新賽道，可為何北奔重卡能在短時間內(nèi)在新賽道彎道超車?卡車網(wǎng)記者在對北奔重汽新能源事業(yè)部常務副總經(jīng)理其爾曼的專訪中找到了答案。

　　北奔重汽新能源事業(yè)部常務副總經(jīng)理其爾曼接受卡車網(wǎng)記者專訪

　　找準方向 擼起袖子加油干

　　起初，北奔重卡新能源事業(yè)部的成員并不多，首批交付安陽鋼鐵的18臺新能源重卡訂單又緊迫，全體新能源事業(yè)部同事自愿加班加點，夜以繼日，出色地完成了首批交付。從一開始就為北奔重汽新能源事業(yè)奠定下了“跑起來”的優(yōu)秀基因。

　　在后續(xù)場景營運中，18臺北奔新能源重卡表現(xiàn)良好，起到了很好的示范作用。其爾曼表示：“河北、山東的大多數(shù)企業(yè)，聽說安陽鋼廠買了北奔的新能源產(chǎn)品，在后續(xù)跟進了解之后，便有意與北奔洽談購買事宜。為積極響應國家政策，多數(shù)新能源重卡訂單很急，當時若我們產(chǎn)能可以及時滿足客戶需求的話，區(qū)域性的市場其實是壟斷的。”

　　北奔重汽新能源重卡

　　北奔新能源重卡的銷量對北奔重汽集團來說只是一個起點，“服務前置”讓北奔重汽新能源重卡樹立起了一個好的口碑。其爾曼表示：“在今年8月份，北奔給安陽鋼鐵集中交付了80多臺新能源重卡，并派出了30多人組成的專業(yè)團隊駐扎在安陽鋼鐵，其中包括質量部門和售后部門的同事，保證了我們可以在第一時間解決車輛在場景營運過程中的一切問題，確保產(chǎn)品運行效率。”

　　待北奔重汽新能源重卡在安陽鋼鐵運營穩(wěn)定后，北奔重汽的“大部隊”撤走，留下1-2名售后保障人員繼續(xù)堅守產(chǎn)品運營，即便是半夜出現(xiàn)了問題也可以及時解決。后續(xù)北奔重汽相繼收到了包括安陽鋼廠在內(nèi)的幾家客戶送來的錦旗“整車品質好，售后服務想在客戶前面。”

　　做好規(guī)劃 奔跑起來贏未來

　　過往的成績無疑讓在新能源領域初試牛刀的北奔重汽信心大增，但也讓他對奔跑起來的訴求變得更加急切。因為彎道超車的時機不等人，如果錯過了如今的“風口”，很有可能被競爭對手狠狠甩在身后。北奔重汽不僅要跑起來，還要時刻力爭跑得更快些。

　　“我覺得市場留給我們的窗口期最多是2年，在這2年里我們要更好、更全面地布局新能源重卡產(chǎn)品。”其爾曼講道。

　　目前，北奔重汽的新能源產(chǎn)品牽引車有3款，分別是輕量化版、復合版、重載版，適用于不同的工況和不同用戶的需求。2021年，北奔重汽將布局新能源城市渣土車、城市環(huán)衛(wèi)車、水泥攪拌車、AGV港口車。在氫燃料領域，北奔重汽也有布局，樣車預計2021年1月份下線。另外，北奔重汽一直在探索車電分離模式，解決目前純電動重卡電池購買成本高、更換不易等痛點。

　　盡管對產(chǎn)品有著清晰的布局和規(guī)劃，但是不得不承認的是，目前多家商用車企業(yè)發(fā)力新能源重卡領域，產(chǎn)品同質化現(xiàn)象嚴重。如何更加凸顯自己的優(yōu)勢?北奔重汽的選擇是掌握獨到的核心技術。

安泰控股集團---北奔重汽集團新能源純電動牽引車交接儀式

　　“2021年，北奔重汽要在動力總成、傳動系統(tǒng)這兩個方面做出獨到的自主研發(fā)。比如說，在純電動重卡作業(yè)出現(xiàn)斷電情況時，專門有個系統(tǒng)給制動、轉向體統(tǒng)供電，保障行車安全。類似的亮點要盡可能多的加到我們的新能源產(chǎn)品中去。”

　　在發(fā)展上，北奔重汽給到新能源事業(yè)部的支持度可以說是前無僅有的。

　　首先是快速擴充團隊規(guī)模。2020年，北奔重汽新能源事業(yè)部人數(shù)增加到45人，高薪聘請新能源領域的專家;其次是，北奔重汽與新能源銷售渠道合并，力爭獲取更多的客戶資源;另外，北奔重汽新能源事業(yè)部還要走出去。2021年，北奔重汽計劃將新能源事業(yè)作為一個獨立的子公司去運營，搞股改，自負盈虧，包括人事招聘、薪酬體制等事宜都由子公司自主裁定。

　　在新能源重卡這片藍海之中，北奔重汽還有很多向上發(fā)展的空間。在提到2021年的具體目標時，其爾曼表示：“目標是虛的，我們要做的是自我鞭策，加油干。”想必這也是北奔重汽能夠穩(wěn)抓新賽道發(fā)展機遇的關鍵所在，自我鞭策，在奔跑的道路上不斷為自己增加更多底氣與實力。