首次年產(chǎn)銷突破50萬輛 中國重汽為何這么強？

　　繼11月下旬在舉辦的2021年云商務(wù)大會上宣告前10月累銷整車37.4萬輛之后，中國重汽于12月29日再創(chuàng)歷史新高，商用車年產(chǎn)銷首次突破50萬輛，助力中國重汽邁向中國一流。這份用真實實力鑄就的光華耀眼的榮耀，佐證了中國重汽在去年商務(wù)年會上許下的5年戰(zhàn)略承諾絕非妄下?？凇１藭r，中國重汽提出要在2025年前實現(xiàn)“3個20輛”的戰(zhàn)略目標，即重卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬輛，中輕卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬輛，輕型商用車銷售穩(wěn)定在20萬輛?，F(xiàn)在來看，中國重汽的確是身體力行地完美踐行著這一諾言，并已完成了令人側(cè)目的產(chǎn)銷成就。

　　自古以來，商業(yè)社會首重誠信。毫無疑問，2020年的中國重汽用首次年產(chǎn)銷突破50萬輛的漂亮營銷數(shù)據(jù)，再次強力證明了其始終是一個誠信為商，取信于民的企業(yè)。事實上，中國重汽的成立，本身就烙印著濃厚的家國色彩，背負著振興民族商用汽車工業(yè)的崇高使命。在數(shù)十年的風(fēng)雨洗禮中，中國重汽雖久經(jīng)歲月沉浮，分合聚散，但依然寵辱不驚的屹立在時代的最前線，多年來始終占據(jù)重卡行業(yè)前三甲的寶座。特別是在近兩年以來，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一路飆升，強勢拉開與競爭對手實力差距的同時，頑強如一地捍衛(wèi)了自身不容有失的市場領(lǐng)先地位。

　　筆者分析認為，中國重汽首次年產(chǎn)銷突破50萬輛的大好市場表現(xiàn)，也讓未來的國內(nèi)商用車排位賽變得越來越激烈和精彩——榜首席位花落誰家，難有定論。實際上，剖開感性和理想的成分，從理性和現(xiàn)實的維度來剖析，中國重汽2020年取得如此優(yōu)異的進步，并非是好運加注，實則企業(yè)深入改革并堅持到底的轉(zhuǎn)換成果。

　　將時針回撥到兩年多以前，中國重汽迎來了企業(yè)新的當家掌門人——譚旭光于2018年9月1日被正式任命為中國重汽黨委書記、董事長。也是從那時開始，譚旭光就以雷厲風(fēng)行的處事風(fēng)格和敢破敢立的鐵血手腕，在中國重汽燒起了觸及企業(yè)全層面的“改革大火”。

　　所謂時危見人心，烈火煉真金。經(jīng)過一番轟轟烈烈的“改革大火”淬煉，中國重汽不斷淘汰了落后產(chǎn)能，祛除了窒礙發(fā)展的雜質(zhì)，凈化了污濁的工作環(huán)境，最終得以重整企業(yè)士氣，重塑企業(yè)信心，順利回歸到心無旁騖攻主業(yè)的發(fā)展道路中來。

　　盡管商用車行業(yè)帶有鮮明機械屬性的產(chǎn)業(yè)，但無可否認的是，其本質(zhì)依然是從屬于人為掌控的邏輯范疇。離開了人這一要素，商用車行業(yè)既丟掉了溫度，也喪失了充分發(fā)揮主觀能動性的功能，再精細嚴瑾的機械計算遲早也會毀于一旦。人的作用，運用得當，就可以使企業(yè)乘風(fēng)破浪。因此，甫一上任，譚旭光就將“改革大火”對準了中國重汽的人事制度，動起了大膽果斷，層次精細的“大手術(shù)”。

　　這方面的典型事例，莫過于頒行的《中國重汽集團關(guān)于深化改革的十條意見》，不僅聲勢浩大地開展了領(lǐng)導(dǎo)干部公開競聘系列活動，從正部級開始，所有領(lǐng)導(dǎo)干部全部重新上崗，隨即啟動了從副部級和主管干部級領(lǐng)導(dǎo)干部競聘，還大量精簡管理職能機構(gòu)，化繁為簡，剔除超過三分之一的冗余部門。

　　與此同時，還對采購、后勤、財務(wù)、廚衛(wèi)等系統(tǒng)的人員素養(yǎng)進行全面革新。截至目前，上述一系列競聘、精簡、革新手術(shù)業(yè)已初步完成。顯然，這不僅提高了中國重汽員工的積極性，為建立成現(xiàn)代化精英人才型企業(yè)奠定好基礎(chǔ)，從而讓優(yōu)質(zhì)人才更多更好地涌會到中國重汽的宏大建設(shè)中，也使得企業(yè)在工作上更見效率，更容易創(chuàng)造新成績。

　　兩年以來，中國重汽不斷引入新理念、新思想，“一天當兩天半用”的效率文化、“不爭第一就是在混”的激情文化深入人心，成為重汽人內(nèi)化于心，激情奮進的動力。而這其中的真切意志和目的，是有力踐行“客戶滿意是我們的宗旨”這一理念。為此，除了對企業(yè)整體人事制度和人員素養(yǎng)進行變革，還重新煞費苦心地聚焦商用車運營業(yè)務(wù)。除了于今年剝離房地產(chǎn)等無關(guān)業(yè)務(wù)，還花巨資興建了大批智能工廠賦能產(chǎn)品鏈條的完整。

　　與此同時，中國重汽還對原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實施精練式運作，對優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品資產(chǎn)進行重塑和升級。一方面，將高端重卡產(chǎn)品線汕德卡進行縱深式拓展，及時根據(jù)市場的變動和用戶的需求重磅發(fā)布了能夠適用于多元場景和工況的細分產(chǎn)品，主動從C系列拓展到G系列，讓帶有多元風(fēng)格的汕德卡可以在快遞快運、危化品運輸、普貨、砂石料、鋼材以及煤炭等細分領(lǐng)域中大顯身手;另一方面，對旗下標桿力作豪沃品牌再“鍍金”，在全國啟動了豪沃TH7百城聯(lián)動上市發(fā)布會和HOWO輕卡創(chuàng)富版上市會。

　　再有，就是深度發(fā)掘固有輝煌品牌文化，傳承黃河民族精神，重新推出主打高端干線物流牽引車市場的新一代黃河重卡，以領(lǐng)先科技強化企業(yè)整體競爭力。

　　時代是雙面鏡，既可以映照出企業(yè)的優(yōu)劣，也足以窺覽出企業(yè)的過去和未來。2020年這一年，在中國重汽首次創(chuàng)造了年產(chǎn)銷突破50萬輛的榮譽背后，我們看到的僅僅是企業(yè)改革成功的冰山一角。冰凍三尺非一日之寒。在光輝歲月的磨礪之下，中國重汽用超乎尋常的堅持精神、異于常人的變革態(tài)度以及不到終點不罷休的奮斗意識，為世人書寫了一卷又一卷波瀾壯闊的商業(yè)史詩。相信在未來，矢志于打造成全球一流的全系商用車企業(yè)的中國重汽，勢必再持續(xù)創(chuàng)造新的商業(yè)輝煌，從而讓企業(yè)愈加富強，為他人愈加留香，為民族愈加爭光!