根據(jù)會(huì)議摘錄，2020年，截止交通運(yùn)輸部共計(jì)認(rèn)定了7家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，這7家自動(dòng)駕駛基地究竟是哪7家呢?今天我們來盤點(diǎn)一下。
在2018年，交通運(yùn)輸部在全國(guó)首次認(rèn)定3家"自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地,分別設(shè)在:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院(北京)、長(zhǎng)安大學(xué)(西安)、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司(重慶),并為3家測(cè)試基地依托單位授牌。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院(北京)
公路院擁有綜合試驗(yàn)?zāi)芰ξ痪邮澜缜傲械墓方煌ňC合試驗(yàn)場(chǎng)，位于北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)，占地面積約3700畝。試驗(yàn)場(chǎng)擁有8個(gè)基礎(chǔ)試驗(yàn)平臺(tái)、1個(gè)科學(xué)數(shù)據(jù)平臺(tái)和38個(gè)學(xué)科/專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。擁有長(zhǎng)圓形、總長(zhǎng)度為5505 m的低速瀝青路及低、中、高速水泥路四條試驗(yàn)車道，可用于汽車超高速可靠性、耐久性及動(dòng)力性試驗(yàn)測(cè)試;環(huán)道周邊布設(shè)車路通信系統(tǒng)，可用于封閉場(chǎng)地車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛編隊(duì)等功能測(cè)試。
擁有長(zhǎng)3km的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，涵蓋典型的城市道路和普通公路基礎(chǔ)設(shè)施，道路沿線布設(shè)協(xié)同交通信號(hào)、模擬城市街景、公交站臺(tái)、氣象模擬、隧道模擬等設(shè)施，可以靈活搭建自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試所需場(chǎng)景，是交通運(yùn)輸部認(rèn)定的第一批自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，可開展自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試的前置封閉場(chǎng)地測(cè)試，支持智能車路系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)與原型系統(tǒng)驗(yàn)證。
擁有長(zhǎng)、寬各約330 m的交通測(cè)試廣場(chǎng)以及半徑為160 m、長(zhǎng)約880 m的加速環(huán)道。具備開展交通控制與仿真研究測(cè)試的場(chǎng)地條件，可為仿真研究提供大量基礎(chǔ)參數(shù)，且滿足研究成果的驗(yàn)證要求;同時(shí)具備汽車安全運(yùn)行控制新技術(shù)研究與性能測(cè)試能力，可支持開展智能車輛研究測(cè)試、車輛操縱穩(wěn)定性及行駛安全性研究測(cè)試等交通安全相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究。
長(zhǎng)安大學(xué)(西安)
長(zhǎng)安大學(xué)汽車綜合性能試驗(yàn)場(chǎng)，始建于1995年，是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)，也得到了國(guó)家“211工程”，“985優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”、“雙一流”重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目的支持。試驗(yàn)場(chǎng)占地28萬(wàn)平方米，建有2.4km的汽車高速環(huán)形跑道，1.1km直線試車道，1.3萬(wàn)平方米的操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場(chǎng)，F(xiàn)3車道，汽車駕駛訓(xùn)練場(chǎng)，五種可靠性強(qiáng)化典型試驗(yàn)道路，三種低附著系數(shù)路面等專用汽車試驗(yàn)道路設(shè)施。試驗(yàn)場(chǎng)總價(jià)值超過20億元人民幣。
試驗(yàn)場(chǎng)集成了4G-LTE、LTE-V、Wi-Fi、802.11p、EUHT五種無線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了較為完備的車聯(lián)網(wǎng)通信體系。同時(shí)，研發(fā)并配備了無人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人車室內(nèi)測(cè)試機(jī)電一體化系統(tǒng)、半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、UWB定位系統(tǒng)、龍門架、模擬隧道、地感線圈、ETC系統(tǒng)、光纖網(wǎng)絡(luò)、高性能服務(wù)器等各種測(cè)試裝備，完成了部分試驗(yàn)道路的智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與道路V-R，車輛與車輛V-V，車輛與監(jiān)控中心V-I，道路與監(jiān)控中心R-I之間的實(shí)時(shí)信息交互。
重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司(重慶)
重慶車檢院繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)打建設(shè)了自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用示范基地。測(cè)試基地包括封閉測(cè)試區(qū)、半開放測(cè)試區(qū)和開放示范區(qū)三部分，涵蓋了城市、高速、鄉(xiāng)村三種道路類型，囊括了城市交通、智慧物流、智慧公交三種示范形態(tài)。
封閉測(cè)試區(qū)是交通運(yùn)輸部認(rèn)定的自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，占地約500畝，具備模擬城市道路、高速公路、多車道等場(chǎng)景下的L1-L4級(jí)自動(dòng)駕駛，以及基于5G C-V2X的車車、車路、車人等協(xié)同通信(V2X)測(cè)試評(píng)價(jià)能力。封閉測(cè)試區(qū)建設(shè)了48種以道路為基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景，包含安全類、效率類、服務(wù)類、通信能力類、車輛性能類、駕駛行為類、異常處理能力類、退出機(jī)制類以及操作類。半開放測(cè)試區(qū)位于國(guó)家質(zhì)檢基地內(nèi)，包括6條道路，總長(zhǎng)度1.9公里。首批開放測(cè)試區(qū)包括 新金大道、高龍大道西段、金尊路、鳳華路、金鳳苑路5條道路，總長(zhǎng)度5.5公里。
2019年，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部又聯(lián)合認(rèn)定，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司、江蘇中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司、湖北襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司所屬自動(dòng)駕駛測(cè)試基地為智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地。
上海臨港
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)暨Future LAIV由臨港新片區(qū)管委會(huì)規(guī)劃并投資，集成上海臨港科技創(chuàng)新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心、中國(guó)信息通信研究院華東分院等技術(shù)及管理資源，共同組建了上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司負(fù)責(zé)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理，并為園區(qū)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。Future LAIV諧音 Future Life(明日生活)，預(yù)示著在臨港這個(gè)明日之城，車路協(xié)同智能交通將聚焦于“人”，從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)計(jì)應(yīng)用等角度，集合汽車、通信以及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最先鋒的企業(yè)和技術(shù)，真正將智能產(chǎn)業(yè)融于智慧城市，將前沿科技融入現(xiàn)代生活。
截至目前，臨港測(cè)試示范區(qū)一期已建成并試運(yùn)行，包括26.1公里開放測(cè)試道路、3平方公里封閉測(cè)試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，并實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)4G、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。與目前國(guó)內(nèi)已投用測(cè)試區(qū)相比，“臨港測(cè)試示范區(qū)”具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場(chǎng)景更科學(xué)豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強(qiáng)、提升空間更大、覆蓋產(chǎn)品更全、測(cè)試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強(qiáng)等特點(diǎn)。
江蘇泰興
自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地(泰興)總體規(guī)劃2500畝，一期投資6億元，占地600畝，測(cè)試基地將面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用，為關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)提供測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境，為自動(dòng)駕駛相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)提供先行先試的示范環(huán)境，為智慧交通產(chǎn)業(yè)提供孵化基地，建成集智慧產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用示范、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化一體的綜合測(cè)試平臺(tái)。建成的結(jié)構(gòu)安全試驗(yàn)室、側(cè)傾試驗(yàn)室、商用車改裝試驗(yàn)室、自動(dòng)駕駛試驗(yàn)室將為一汽解放、蘇州金龍等整車企業(yè)，博世等核心零部件企業(yè)，智加科技等自動(dòng)駕駛企業(yè)提供車輛基本性能、車輛安全條件達(dá)標(biāo)、自動(dòng)駕駛能力等測(cè)試服務(wù)。
2017年來，省交通運(yùn)輸廳積極爭(zhēng)取國(guó)家和部省有關(guān)部門以及市縣政府的支持，與國(guó)家ITS中心等部門合作，推動(dòng)成立國(guó)家ITS中心智能駕駛及智能交通研究院(落戶常州天寧)，積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)以及智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年2月，經(jīng)交通運(yùn)輸部批復(fù)同意，我省依托常州、泰興等地開展了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)工程，“國(guó)家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”于2019年4月獲得國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局認(rèn)定，目前已建成了封閉測(cè)試場(chǎng)(泰興)、半開放測(cè)試場(chǎng)(常州天寧)、開放測(cè)試場(chǎng)(常州天寧)在內(nèi)的自動(dòng)駕駛測(cè)試基地建設(shè)。
湖北襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地
襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司是國(guó)家交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合認(rèn)定的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地“之一，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用起到至關(guān)重要的作用。工信部提出的數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，也對(duì)測(cè)試基地提出了更高的要求，需要重點(diǎn)通過虛擬仿真技術(shù)，將虛擬場(chǎng)景投射進(jìn)現(xiàn)實(shí)測(cè)試場(chǎng)景中，進(jìn)行豐富的虛實(shí)結(jié)合場(chǎng)景測(cè)試。
襄陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試路段，位于達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司內(nèi)部，四期試車場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃征地1629畝，總投資24億元，建設(shè)工程包括智能車路協(xié)同能力建設(shè)，專用短程通訊網(wǎng)絡(luò)、高精定位基站、路測(cè)傳感等路側(cè)設(shè)備建設(shè)，關(guān)鍵車路協(xié)同場(chǎng)景驗(yàn)證、無人駕駛關(guān)鍵場(chǎng)景驗(yàn)證等。測(cè)試內(nèi)容包括行人及交通標(biāo)志的識(shí)別響應(yīng)、聯(lián)網(wǎng)通訊、自動(dòng)泊車、一鍵召車等場(chǎng)景
關(guān)于第七家是誰(shuí)，編輯一直沒有查到資料。只從交通部網(wǎng)站上看到，目前，完成山東濱萊高速26公里路段測(cè)試基地頂層設(shè)計(jì)和第一階段施工圖設(shè)計(jì)，年內(nèi)完成測(cè)試基地26公里智能化改造工作，并申報(bào)交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試基地認(rèn)定。這或許正是第七家。5G行業(yè)應(yīng)用公眾號(hào)也曾整理過全國(guó)的測(cè)試場(chǎng)，50多家究竟是哪一家呢?
