(1)技術(shù)升級(jí)角度，覆蓋核心重卡發(fā)動(dòng)機(jī)和潛力巨大的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)新業(yè)務(wù)。2021年7月份重型柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)就要全面切換到國(guó)六，有望推動(dòng)行業(yè)整合，顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)價(jià)值量，長(zhǎng)期看有利于毛利率提升。而公司作為大馬力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者將持續(xù)受益國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的大馬力趨勢(shì)。另一方面，隨著和中國(guó)重汽的合作順利進(jìn)展，今明兩年濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的市占率將顯著提升。全球大功率動(dòng)力市場(chǎng)規(guī)模上千億元，競(jìng)爭(zhēng)格局好、利潤(rùn)率較高。公司布局十年，這幾年開(kāi)始進(jìn)入收獲期，中長(zhǎng)期有望成為公司利潤(rùn)率最主要的向上推手;
(2)國(guó)產(chǎn)化角度，關(guān)注兩個(gè)新業(yè)務(wù)—挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和高端高壓液壓件，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模分別為200億、250億元。我國(guó)挖掘機(jī)國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，挖機(jī)液壓件的國(guó)產(chǎn)化率近幾年也在快速提升，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍以外資品牌為主，國(guó)產(chǎn)替代空間顯著。我們判斷濰柴挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)今年會(huì)顯著上量。另外，林德液壓長(zhǎng)期看有望成為公司除發(fā)動(dòng)機(jī)新業(yè)務(wù)外最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);
2021年重卡占有率的提升、海外業(yè)務(wù)復(fù)蘇夯實(shí)業(yè)績(jī)，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、挖機(jī)動(dòng)力總成等新業(yè)務(wù)放量、燃料電池裝備長(zhǎng)期布局提升估值，未來(lái)全面對(duì)標(biāo)康明斯、帕金斯、卡特彼勒等高端動(dòng)力總成全球巨頭。根據(jù)我們對(duì)公司21年116億元的歸母凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)，當(dāng)前對(duì)應(yīng)約15x估值，顯著低于可比制造業(yè)龍頭。我們認(rèn)為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)估值修復(fù)支撐1500億市值基礎(chǔ)，新的高端業(yè)務(wù)板塊發(fā)力有望帶來(lái)1000億元的增量市值空間，繼續(xù)看好!
