三一專汽張克軍：聚焦自卸車市場“定制化”需求，憑好產(chǎn)品、好服務(wù)讓人“一生無憂”

　　后疫情時(shí)代，“新基建”成為了拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。在2020年自卸車市場進(jìn)入“質(zhì)”、“量”齊飛新階段，同時(shí)伴隨排放升級(jí)、法規(guī)切換的大背景下，2021年3月18日，三一專汽于“318·三箭齊發(fā)”發(fā)布會(huì)上宣布正式進(jìn)軍自卸車領(lǐng)域，并重磅發(fā)布了標(biāo)載、復(fù)合、重載三大平臺(tái)系列新品，以“全明星”產(chǎn)品矩陣給市場帶來了更加豐富多元的運(yùn)載解決方案。

三一專汽公司總經(jīng)理張克軍為新車揭幕(右)

　　在三一專汽公司總經(jīng)理張克軍看來，2021年是三一進(jìn)軍自卸車領(lǐng)域的最佳契機(jī)，但企業(yè)擇時(shí)關(guān)鍵并非全部取決于市場火爆程度，更多是自身對(duì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢的深度洞見，以及“想明白”自卸車怎么做才能立足市場，決勝未來。

　　想用戶所想，打造自卸車“定制化”解決方案

　　“2020年三一專汽實(shí)現(xiàn)專用汽車銷量3萬臺(tái)，同比增長約40%，2021年自卸車銷量要突破1萬臺(tái)。”三一專汽公司總經(jīng)理張克軍在接受卡車網(wǎng)采訪時(shí)介紹，2021年1-2月份，三一專汽產(chǎn)品銷量維持在去年的同期水平，但挖掘機(jī)銷量達(dá)到去年同期3倍，因?yàn)楦鞯鼗Χ燃哟螅冶盟蛙?、攪拌車、自卸車這些“基建擔(dān)當(dāng)”關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，可以預(yù)見工程機(jī)械用車銷量會(huì)持續(xù)走高，同時(shí)必然也會(huì)帶動(dòng)自卸車品類的高速增長。

張克軍接受媒體采訪

　　法規(guī)切換、治超加嚴(yán)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)，給自卸車這一傳統(tǒng)行業(yè)帶來了許多發(fā)展機(jī)遇。“三一專汽給自卸車的定位是‘雙聚’。第一是聚焦重點(diǎn)市場，如廣東、河北、山西、成渝及西南地區(qū)這些市場總量大、成長性好的區(qū)域;第二是聚焦重點(diǎn)產(chǎn)品，深耕自卸車品類，基于用戶需求推進(jìn)產(chǎn)品迭代開發(fā)。此外，企業(yè)也將基于‘雙聚’去更深層次地理解行業(yè)和市場發(fā)展。”張克軍相信，依托三一深耕工程機(jī)械領(lǐng)域多年的硬核資源加持，憑質(zhì)量優(yōu)勢贏得市場信賴，圍繞用戶定制化需求做好產(chǎn)品、做好服務(wù)，真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值，未來勢必會(huì)形成強(qiáng)大的市場競爭力。

　　用張克軍的話來說，三一專汽有信心實(shí)現(xiàn)自卸車年銷量過萬的目標(biāo)，但三一自卸車并不是要做市場的“攪局者”，而是希望能給行業(yè)產(chǎn)業(yè)帶來一種新的發(fā)展理念，即關(guān)注并滿足市場的定制化需求。行業(yè)一直有個(gè)說法，要把自卸車做好是“天下第一難事”，因?yàn)榭蛻魧?duì)自卸車定制化需求多，對(duì)品質(zhì)、服務(wù)要求高，比如貨廂的材料、規(guī)格、尺寸不一，會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)原材料采購、生產(chǎn)研發(fā)的投入成本隨之增多。正是因?yàn)槿绱耍瑯I(yè)內(nèi)很少有企業(yè)涉足到自卸車上裝的設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)，但在三一專汽看來“底盤上裝一體化”就是滿足用戶個(gè)性化產(chǎn)品需求的關(guān)鍵，同時(shí)也是三一對(duì)自卸車市場未來發(fā)展方向的理解。

　　作為業(yè)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)底盤和上裝一體化設(shè)計(jì)制造的企業(yè)，三一專汽在發(fā)布會(huì)上推出的標(biāo)載、復(fù)合、重載三大平臺(tái)自卸車，正是其圍繞城建渣土、公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、坑口運(yùn)輸?shù)葓鼍?，打造?ldquo;定制化”運(yùn)載解決方案落地展現(xiàn)，在實(shí)現(xiàn)底盤、電器、上裝高度融合的同時(shí)，整車一體化控制系統(tǒng)能大幅提高車輛性能表現(xiàn)，讓司機(jī)操控更加舒適順滑。

　　夯實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈布局，全端打造核心競爭力

　　“如果說攪拌車是三一專汽的‘長子’，那自卸車就是我們的‘二兒子’。” 張克軍坦言。

　　三一自卸車在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局可謂非常成熟，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、車橋、鋼材等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的供產(chǎn)均掌握在自己手中，三一專汽認(rèn)為有了核心技術(shù)、核心部件，才能維護(hù)企業(yè)的獨(dú)立自主，恰恰這也是企業(yè)發(fā)展不受制于人的重要基礎(chǔ)。

　　2019年，三一重工與國際巨頭德國道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)成立合資公司——三一道依茨，產(chǎn)品一經(jīng)上市就憑著“德國原裝品質(zhì)”和動(dòng)力優(yōu)勢收獲了許多伙伴和客戶的關(guān)注點(diǎn)贊;三一專汽自主研發(fā)加工的創(chuàng)新型材料NM500耐磨鋼，抗拉強(qiáng)度為1650Mpa，抗沖擊能力更強(qiáng)，承載性更高，能實(shí)現(xiàn)同樣強(qiáng)度降重，耐磨性好，油耗更低;還有代表著世界領(lǐng)先的智能化制造工廠樣板——三一重工的燈塔工廠，這里大批量投入使用智能機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到95%，保證產(chǎn)能更高、交貨周期更短……

三一自卸車新品展示

　　諸多硬核優(yōu)勢，落在產(chǎn)品上則變成了“多裝一方”、“多跑一趟”、“多用一年”。依托創(chuàng)新型貨箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用，三一自卸車在減重前提下提升了承載能力，可以讓用戶“多裝一方”;由三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)(2200N.m)+法雷奧離合器(2600N.m)+法士特變速器(2400N.m)+漢德驅(qū)動(dòng)橋(16t雙級(jí)鑄鋼)組成的鉑金動(dòng)力鏈，讓整車性能更優(yōu)，運(yùn)營效率更高，能比他人“多跑一趟”;再有是通過整車優(yōu)化設(shè)計(jì)，部件采用新材料、新工藝，能有效延長使用壽命，是“多用一年”。這些，都是三一專汽和客戶一起摸爬滾打總結(jié)出來的，也為企業(yè)成長和進(jìn)步指明了方向。

　　傾聽終端反饋，優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓用戶“一生無憂”

　　事實(shí)上，三一自卸車不僅能依托數(shù)字化能力降低成本、提高生產(chǎn)效能，以“定制化”方案滿足多場景、多工況需求，還通過和三一重工銷售、服務(wù)資源深度共享，把“一生無憂”式服務(wù)帶到了自卸車行業(yè)。

　　何為“一生無憂”?三一從服務(wù)效率、維護(hù)成本、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等維度建立涵蓋設(shè)備全生命周期的閉合矩陣，將用戶買車前到用車后，各服務(wù)行為整合成一條以客戶需求為導(dǎo)向的價(jià)值鏈條，根本目的就是“滿足用戶需求，解決用戶問題”。

　　“三一每年都會(huì)做質(zhì)量萬里行活動(dòng)，每一個(gè)用戶碰到任何疑難雜癥和特殊狀況都會(huì)得到及時(shí)解決，我們始終和用戶站在一起，和他們探討行業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢，并以此指導(dǎo)產(chǎn)品的迭代與更新。”張克軍說，三一堅(jiān)信“實(shí)踐出真知”，所以一年會(huì)花兩三個(gè)月時(shí)間去傾聽用戶聲音，了解市場需求，最新推出的三一自卸車，本身就是市場需求的產(chǎn)物，許多產(chǎn)品和功能可以說完全是用戶“主導(dǎo)”進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)的。

　　在“以人為本”的理念指導(dǎo)下，三一專汽致力把用戶的每一個(gè)投訴變成“品牌故事”，如果客戶不滿意，就盡力做到讓客戶超出想象的滿意，以真心換真心，就一定會(huì)收獲遠(yuǎn)超預(yù)期的用戶信賴和市場表現(xiàn)。

現(xiàn)場人氣火爆

　　創(chuàng)業(yè)唯艱苦重干，礪劍豈止十年功。三一自卸車依托“定制化”優(yōu)勢和硬核資源加持，在令人驚喜之余未來又會(huì)給行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來怎樣的變化?讓我們拭目以待。