一體交付省心省力 江淮駿鈴冰博士分分鐘解決冷鏈難題

駿鈴冰博士

　　解決難題之一：行駛高油耗

　　或許曾經(jīng)不少物流公司都走過彎路，使用過一些質(zhì)量不過關(guān)的車型，最終給公司帶來不少麻煩。“尤其是使用非獨冷機(jī)上裝的輕卡，發(fā)動機(jī)絕對不能出故障，不然一旦冷機(jī)停了，一車的貨損都得公司承擔(dān)。”

　　駿鈴冰博士搭載了一臺安徽康明斯HFC4DE2-2E發(fā)動機(jī)，最大功率117kW最大扭矩420N.m。該發(fā)動機(jī)還采用了2000BAR高壓共軌燃油系統(tǒng)，百公里油耗要低于同類產(chǎn)品16%。

后處理系統(tǒng)

變速箱檔把

　　傳動系統(tǒng)搭載的是星銳變速箱，動力系統(tǒng)成熟可靠，匹配性更高，能夠顯著降低油耗，幫助冷鏈物流用戶降本增效。

鋁合金油箱

　　除了發(fā)動機(jī)高效節(jié)油外，輕量化也是降低油耗的傳統(tǒng)技藝，其中油箱方面，采用鋁合金材質(zhì)油箱，容積為130L。不僅減少路上加油的次數(shù)，提高其續(xù)航能力，而且鋁合金材質(zhì)降低了自身的重量。

江淮駿鈴冰博士底盤

　　江淮駿鈴冰博士的底盤采用了全新平臺，擁有15個大項和40個小項的輕量化技術(shù)，使得整車重量降低10%;同時，鋁合金材料全面應(yīng)用在這款車型上，甚至輪輞也使用了鋁合金材質(zhì)，上述這些配備均對改善油耗有不可忽視的作用。

　　解決難題之二：溫控難度大

　　駿鈴冰博士車型采用原廠雙支架的設(shè)計，車頂預(yù)留了壓縮機(jī)安裝位置，避免了后期改裝的隱患，提升可靠性。在冷控溫方面，駿鈴冰博士采用國際知名冷機(jī)品牌凱雪，配備獨立制冷系統(tǒng)，使貨廂制冷效果更穩(wěn)定持續(xù)，確保車輛冷藏效果達(dá)到最佳狀態(tài)。

車頂壓縮機(jī)

車頂壓縮機(jī)

　　另外，江淮駿鈴冰博士還搭載了車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，客戶可實時在線遠(yuǎn)程監(jiān)控貨箱溫度及濕度，是否滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，在運輸過程中保證冷凍食品可以放心、安全的運到客戶手中。同時，該系統(tǒng)還可以對車輛工作時長、里程、油耗等信息進(jìn)行統(tǒng)計分析，提供車隊管理、線路管理、油耗降低等價值優(yōu)化建議，全方位保障貨品安全，提升運營效率。

雙電瓶大電池

　　28V-90A(2520w)大電機(jī)以及100AH雙電瓶大電池，能夠讓車廂保持恒溫狀態(tài)，確保需要冷藏的貨物在長途運輸過程中不會出現(xiàn)損壞。

　　解決難題之三：質(zhì)量品控難把關(guān)

　　駿鈴冰博士冷藏廂體為江淮原廠制作，貨廂的內(nèi)部尺寸為4015mm×2180mm×2200mm，可容量為19方的貨物。整個廂體拼裝采用自動夾緊工裝設(shè)備，保證廂體周正、廂體拼裝夾緊密封性強(qiáng)，廂體拼裝粘接牢固。

貨廂

貨廂內(nèi)部

　　江淮原廠廂體保溫芯材密度≥38KG/m³，使用了法寧格品牌環(huán)保保溫材料，廂體總傳熱系數(shù)≤0.3W/㎡。通過淋雨試驗、制冷監(jiān)測試驗，廂板真空熱壓一次成型的粘合力、平整度、密閉性都超過同級對手。

溫控裝置

　　依托智鈴車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，冰博士能夠統(tǒng)計分析車輛工作時長、里程、油耗，提供給車隊管理行、線路管理價值優(yōu)化，能夠?qū)崟r在線遠(yuǎn)程控溫、控濕度。

　　值得一提的是，駿鈴冰博士還具備交付無憂、上牌無憂、品質(zhì)無憂、服務(wù)無憂、金融無憂五大渠道特點。其中，交付無憂可以保證車輛底盤、冷機(jī)和廂體一次購買，一體化交付，確保原廠質(zhì)量;上牌無憂則是車輛底盤、廂體和零部件采用輕量化設(shè)計，自重輕，符合法規(guī)要求。

　　后疫情時代，食品冷鏈物流的安全更加受到大家的關(guān)注。江淮駿鈴冰博士順應(yīng)了這一潮流，不僅提供一體化整體解決方案，有效解決了冷鏈物流公司的痛點，還是一款對卡車司機(jī)友好型產(chǎn)品，駕駛舒適性和安全性得到極大提高。所以這款車能夠剛一上市便獲得國內(nèi)冷鏈物流巨頭的青睞，也是自身實力的最佳體現(xiàn)。