中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26408—2020《混凝土攪拌運(yùn)輸車》即將于2021年11月1日正式實(shí)施。會(huì)議對(duì)新國標(biāo)進(jìn)行了宣貫，并邀請(qǐng)行業(yè)協(xié)會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)起草機(jī)構(gòu)、工程機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、混凝土攪拌運(yùn)輸車制造行業(yè)骨干企業(yè)和用戶單位，圍繞新國標(biāo)實(shí)施以及混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展進(jìn)行研討，并發(fā)布了旨在推動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段的《馬鞍山宣言》。
漢馬科技集團(tuán)也是新國標(biāo)GB/T26408-2020《混凝土攪拌運(yùn)輸車》起草單位。安徽星馬專用汽車有限公司總工程師裴志軍參加此次宣貫會(huì)并發(fā)表主題演講。他表示，新國標(biāo)規(guī)定到位，界定清晰，減少制造自由度，由此形成“無空可鉆”和“不敢超、不能超”的行業(yè)良性發(fā)展態(tài)勢。裴志軍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)籠子扎好了，超載超限的漏洞減少了;超載超限不停車核查系統(tǒng)編織了治理查處的“天羅地網(wǎng)”;車輛管理部門一致性檢查越來越頻繁;用戶的守法意識(shí)增強(qiáng)，違法成本增加等等一系列有力舉措和治理環(huán)境，將有力促進(jìn)合法合規(guī)攪拌車得到應(yīng)用推廣。
治病治根，困擾混凝土攪拌運(yùn)輸車多年的超載難題，其源頭就是標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)界認(rèn)為，《混凝土攪拌運(yùn)輸車》新國標(biāo)實(shí)施，對(duì)于規(guī)范和指導(dǎo)全國混凝土攪拌運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、認(rèn)證和執(zhí)法，維護(hù)行業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，將推動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車向全面合規(guī)方向發(fā)展，由此邁入以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。
新國標(biāo)GB/T26408-2020《混凝土攪拌運(yùn)輸車》對(duì)于混凝土攪拌運(yùn)輸車二、三、四軸和一軸半掛、二軸半掛、三軸半掛攪拌車最大允許總質(zhì)量、攪動(dòng)容量、幾何容量進(jìn)行了明確規(guī)定。其中，三軸攪拌車最大允許總質(zhì)量為25000kg，攪動(dòng)容量≤6m³，幾何容量≤11.6m³;四軸攪拌車最大允許總質(zhì)量31000kg，攪動(dòng)容量≤8m³，幾何容量≤15.5m³。并且增加了載質(zhì)量利用系數(shù)要求和計(jì)算方法，從標(biāo)準(zhǔn)源頭上對(duì)制造企業(yè)超規(guī)超大攪拌車加以嚴(yán)格限制。
此外，新國標(biāo)GB/T26408-2020《混凝土攪拌運(yùn)輸車》還增加了采用新能源動(dòng)力和半掛式攪拌車技術(shù)參數(shù)要求，修改了攪拌車在裝載運(yùn)輸途中溢料的判定要求、出料殘余率、混凝土坍落度要求，并提出攪拌車宜安裝北斗等定位系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)和倒車、轉(zhuǎn)彎視頻監(jiān)控系統(tǒng)，由此促進(jìn)混凝土攪拌運(yùn)輸車向輕量化、智能化、安全、耐用、舒適、環(huán)保的方向升級(jí)與進(jìn)步，引領(lǐng)混凝土行業(yè)對(duì)高品質(zhì)攪拌運(yùn)輸車需求，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的需求。
宣貫會(huì)結(jié)束后，參會(huì)人員還走進(jìn)漢馬科技集團(tuán)參觀華菱重卡生產(chǎn)線和漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。
