2020十大最美貨車司機(jī)張英：攜手歐馬可將安全刻在骨子里

　　沖鋒在前 萬無一失 彰顯卡車司機(jī)時(shí)代責(zé)任感

　　巍巍燕山，綿亙八百里。一山高過一山，綿綿長長，漫延天邊。巍峨的群山在給首都北京提供天然屏障之時(shí)，也阻隔了西北方向的交通。隨著京張冬奧申奧成功，為保障冬奧高效通行，鏈接京張兩地，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的延崇高速啟動(dòng)建設(shè)。

服務(wù)北京鑫運(yùn)昌的歐馬可?；愤\(yùn)輸車

　　作為延崇高速的建設(shè)者，北京鑫運(yùn)昌承擔(dān)著工程爆破器材運(yùn)輸?shù)闹厝??？紤]到山區(qū)運(yùn)輸，坡陡、彎急、路窄的運(yùn)輸工況，“公司優(yōu)秀員工”張英主動(dòng)請纓，承擔(dān)該項(xiàng)目的運(yùn)輸保障工作。“此前就考慮到運(yùn)輸工況的復(fù)雜性，但開始運(yùn)輸之后才發(fā)現(xiàn)真實(shí)情況比自己想的更復(fù)雜。狹窄的道路上跑滿了各種大型的工程機(jī)械，很多路口只能允許一臺(tái)車輛通過，不少彎道都是視野盲區(qū)的‘死彎’”。

　　盡管整體的運(yùn)輸工況不如人意，但張英從未打過退堂鼓。“活總得有人干，咱們駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，肯定要沖鋒在前。”從駐班作業(yè)開始，張英從寒冬到酷暑，在運(yùn)輸線上來回奔波了3年。每次都把爆破器材按時(shí)足量的運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，為延崇高速高質(zhì)量建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，展現(xiàn)出卡車人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

　　而今，延崇高速像黑色的緞帶，纏繞山腰，跨過溝壑，穿越層巒疊嶂爬進(jìn)“中國雪都”—崇禮，將北京到崇禮的時(shí)間壓縮到1小時(shí)，為2022年冬季奧運(yùn)會(huì)的舉辦鋪好寬闊敞亮的大道，更將北京與塞北的“距離”再一次拉近。

　　高效運(yùn)營 使命必達(dá) 讓安全始終相伴

　　從08年接觸爆破器材運(yùn)輸，從業(yè)十多年來，安全，已成為張英刻在骨子里的“執(zhí)念”。從清點(diǎn)貨單、捆扎牢固，關(guān)車落鎖，每次運(yùn)輸張師傅不會(huì)放過每一個(gè)細(xì)節(jié)。而運(yùn)輸車輛，更是張師傅檢查的重中之重。從業(yè)以來，為保證行車安全，張師傅嚴(yán)格執(zhí)行公司的相關(guān)規(guī)定，每次出車前、出車后，都要繞車檢查車況。

　　也正是其對(duì)車輛的關(guān)注與愛護(hù)，在很多人看來，張師傅“愛車如命”，對(duì)歐馬可?；愤\(yùn)輸車更是細(xì)心呵護(hù)。在張師傅看來，對(duì)安全有著同樣“執(zhí)念”的歐馬可?；愤\(yùn)輸車，是其安全運(yùn)營的一大助力。“2016年，公司采購了一批歐馬可?；愤\(yùn)輸車，我有幸成為公司第一批開上歐馬可的人。工作幾十年，我開過的車數(shù)不勝數(shù)，歐馬可危化品運(yùn)輸車不僅是一眾車輛的佼佼者，更是安全運(yùn)營的好幫手”!

駕駛歐馬可?；愤\(yùn)輸車的張師傅

　　危化品運(yùn)輸由于自身的特殊性，對(duì)運(yùn)輸裝備提出了專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高安全的需求。歐馬可?；愤\(yùn)輸車均采用?；愤\(yùn)輸專屬底盤，通過優(yōu)化車輛底盤布局，實(shí)現(xiàn)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管前置，并在排氣管尾端安裝排氣火花熄滅器，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，安裝拖地導(dǎo)靜電膠帶，有效提升?；愤\(yùn)輸安全。同時(shí)，整車標(biāo)配前橋盤式制動(dòng)，ABS、限速裝置、輔助制動(dòng)、行車記錄儀、空氣懸架、爆胎應(yīng)急裝置等主被動(dòng)安全配置及車道偏離系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等智能化的安全配置，全面提升?；愤\(yùn)輸安全。

　　除了定制打造帶來的卓越安全性表現(xiàn)外，歐馬可危化品運(yùn)輸車的強(qiáng)大性能，也贏得了張師傅的認(rèn)可。五年來，歐馬可的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，一次大故障也沒有。像我們拉爆破器材，主要跟著工程走，道路崎嶇狹窄，路況坑坑洼洼是常有的事，所以對(duì)車輛的操控性要求比較高，歐馬可危化品運(yùn)輸車操控性非常好，在狹小空間內(nèi)，也能靈活的轉(zhuǎn)彎、掉頭。車輛開起來非常舒適，開兩三個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)感覺都沒有。不像有的車，開一會(huì)就腰酸背疼。而且，車輛的動(dòng)力、油耗表現(xiàn)也都不錯(cuò)，標(biāo)載狀態(tài)下，上下坡十分輕松，油耗也不高。”張師傅進(jìn)一步介紹道。

張英師傅&歐馬可?；愤\(yùn)輸車

　　從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)。張師傅特別認(rèn)同歐航歐馬可的這一理念。“很多事情不是做到及格就行的，就像我們民爆物品運(yùn)輸一樣，可能小小的疏忽，就會(huì)導(dǎo)致一次事故，甚至是災(zāi)難。因此我們必須用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅(jiān)持做到最好。相信在歐馬可?；愤\(yùn)輸車的助力下，未來我的安全里程還會(huì)持續(xù)增加”!