伴隨著消費(fèi)升級(jí),人們對(duì)于餐桌的要求也越來(lái)越高,一日三餐不僅要豐富多品類(lèi),更要健康高品質(zhì)。在這種需求的刺激下,驅(qū)動(dòng)冷鏈行業(yè)的發(fā)展,也帶動(dòng)那些“嘗鮮者”勇敢地進(jìn)入這個(gè)行業(yè),梁建喜就是其中一位。2009年還在給別人跑車(chē)的他,2012年就與幾個(gè)朋友合伙成立了北京華北通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)華北通運(yùn)),公司經(jīng)營(yíng)范圍就是圍繞冷鏈行業(yè)展開(kāi)。
北京華北通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人梁建喜
“給別人跑城配的時(shí)候用的就是歐航歐馬可的產(chǎn)品,后來(lái)看到冷鏈行業(yè)有發(fā)展前景,就決定出來(lái)單干,選車(chē)的時(shí)候主要基于用過(guò)歐航歐馬可這個(gè)品牌,也比較了解,再有這個(gè)品牌的冷鏈產(chǎn)品口碑不錯(cuò),就直接選擇了歐航歐馬可冷鏈產(chǎn)品。”北京華北通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人梁建喜介紹到。
通過(guò)采訪(fǎng)了解到,至今,梁總的公司已經(jīng)有車(chē)輛70余臺(tái),而且清一色都是歐航歐馬可的產(chǎn)品,其中國(guó)六車(chē)型約20臺(tái),這足以看出梁總對(duì)歐航歐馬可的由衷信賴(lài)。
9年持續(xù)回購(gòu) 產(chǎn)品的舒適性與穩(wěn)定性讓信賴(lài)歷久彌堅(jiān)
“可以說(shuō),從國(guó)三到國(guó)六,這一路也見(jiàn)證了歐航歐馬可產(chǎn)品的不斷升級(jí)以及為我們的冷鏈運(yùn)輸帶來(lái)的便利性,”梁總認(rèn)為,現(xiàn)在的歐航歐馬可產(chǎn)品無(wú)論是舒適性、穩(wěn)定性都有了很大的提升,這不僅對(duì)駕駛員更加友好,更關(guān)鍵的是大大提高了運(yùn)輸效率。
梁總詳細(xì)介紹道:“歐航歐馬可車(chē)輛的駕駛室視野比較開(kāi)闊,前照地鏡的設(shè)計(jì)減少了盲區(qū),增加了行車(chē)的安全性;比較人性化的是,駕駛室內(nèi)密封性特別好,這樣路噪就不大,對(duì)司機(jī)的影響會(huì)比較小,從而疲勞感也會(huì)降低很多。”不難看出,在舒適性與安全性上,歐航歐馬可都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),寬敞的駕乘空間,平順的駕乘操控,每一個(gè)細(xì)節(jié)都照顧到駕駛員的情緒,可謂超級(jí)舒適。
不僅如此,在單干后的9年時(shí)間里,歐航歐馬可產(chǎn)品每一次都能出色完成運(yùn)輸任務(wù)的穩(wěn)定性更是讓梁總贊不絕口。據(jù)了解,梁總的公司主要運(yùn)輸范圍是在北京以及周邊,目前只有兩臺(tái)車(chē)跑全國(guó),運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括商超配送的水果以及蔬菜、呷哺呷哺等這些店面的食材供應(yīng)以及藥品運(yùn)輸?shù)?,因?yàn)樗\(yùn)輸?shù)奈锲凡煌蚨鴮?duì)貨箱的溫度要求也不一樣,尤其是藥品運(yùn)輸,有的對(duì)溫度的要求達(dá)到零下18度,這就需要車(chē)輛進(jìn)行預(yù)冷操作,據(jù)梁總介紹,歐航歐馬可產(chǎn)品響應(yīng)非常及時(shí),一般30分鐘左右就能達(dá)到所需的溫度要求,在運(yùn)輸過(guò)程中,也從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)“斷鏈”的情況。
梁建喜為歐航歐馬可S1點(diǎn)贊
車(chē)輛的穩(wěn)定表現(xiàn)主要還是依靠整車(chē)關(guān)鍵零部件的給力。據(jù)悉,梁總公司所購(gòu)的車(chē)型為歐馬可S1冷藏車(chē),搭載福田康明斯F2.8的超能動(dòng)力、采埃孚變速箱、WABCO等全球知名頂級(jí)品牌,品質(zhì)硬核,同時(shí)整車(chē)進(jìn)行了累計(jì)160萬(wàn)公里極限驗(yàn)證,可靠耐久性能大幅提升。
智能化升級(jí) 提高管理效率 降低成本
如果說(shuō)歐航歐馬可車(chē)輛的過(guò)硬的硬件裝備給華北通運(yùn)帶來(lái)源源不斷的收益,那么福田e家app的裝載,從軟件上給其管理帶來(lái)極大的便利性,節(jié)省了許多管理成本。
梁總補(bǔ)充到:“只要把車(chē)輛的車(chē)架號(hào)輸入這個(gè)系統(tǒng)里,那么所有車(chē)輛的運(yùn)行情況在后臺(tái)都能做到有效監(jiān)控,車(chē)輛在哪個(gè)服務(wù)區(qū)休息,車(chē)輛行駛到哪里,路上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有什么異常等等都能看到,以前只有通過(guò)打電話(huà)才能了解情況,對(duì)于車(chē)輛什么時(shí)候能夠到達(dá)唯一的方法就是干等著,而現(xiàn)在,可以隨時(shí)檢測(cè)到車(chē)輛的行駛位置,我們也可以根據(jù)時(shí)間測(cè)算車(chē)什么時(shí)間能到公司,什么時(shí)候可以派活兒,在管理上給我們提供了很大的幫助,也大大提高了我們的管理效率,直接的影響就是成本的降低”。
確實(shí)如此,歐航歐馬可在智能化上做到了引領(lǐng)行業(yè)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型,采用歐洲先進(jìn)CAN總線(xiàn)架構(gòu),配裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),為用戶(hù)及行業(yè)車(chē)隊(duì)提供“人+車(chē)+貨”的智能管理車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。
已有國(guó)六車(chē)型跑了近16萬(wàn)公里 整體使用:贊
眾所周知,作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的歐航歐馬可,在排放升級(jí)方面,始終走在行業(yè)前列,2019年歐航歐馬可先人一步依托前瞻性的戰(zhàn)略布局和成熟的技術(shù)儲(chǔ)備,率先完成國(guó)六產(chǎn)品的商品化批量投放,并一步到位到達(dá)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。也是在這年,梁總心里雖沒(méi)有底,但還是大膽地購(gòu)買(mǎi)了3輛國(guó)六版的歐馬可S1冷藏車(chē)來(lái)“試水”,因此,他的公司成為第一批國(guó)六歐航歐馬可產(chǎn)品的使用者。
國(guó)六版的歐馬可S1冷藏車(chē)
如今,一年半多的時(shí)間過(guò)去,已有國(guó)六車(chē)輛跑了近16萬(wàn)公里,總體使用起來(lái)用梁總自己的話(huà)便是:非常贊!
梁總說(shuō):“使用這一段時(shí)間以來(lái),公司購(gòu)買(mǎi)的歐航歐馬可國(guó)六車(chē)輛,無(wú)論是動(dòng)力、油耗還是可靠性都優(yōu)于國(guó)五產(chǎn)品。原來(lái)?yè)?dān)心的油品以及對(duì)動(dòng)力有影響等問(wèn)題都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò),相應(yīng)的故障碼更是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次,再有,我們的車(chē)輛都是在4S正常保養(yǎng),根據(jù)車(chē)輛的所跑線(xiàn)路的出勤率一般15000公里保養(yǎng)一次,比較貼心的是,車(chē)輛快到保養(yǎng)的時(shí)候,不僅智能化的軟件系統(tǒng)會(huì)提醒,4S店也會(huì)提前打電話(huà)預(yù)約,所以說(shuō),國(guó)六車(chē)型在我這里使用得很好。”
梁總之所以能有這樣良好的使用體驗(yàn),還有一個(gè)主要原因就是歐航歐馬可國(guó)六車(chē)輛對(duì)油品超強(qiáng)的適應(yīng)性,只要是正規(guī)加油站銷(xiāo)售的國(guó)六燃油標(biāo)準(zhǔn)的油品都能放心使用;二是,歐航歐馬可為保障國(guó)六用戶(hù)的“行駛無(wú)憂(yōu)”在服務(wù)上做出了很多升級(jí)。
除了這些,國(guó)六產(chǎn)品讓梁總感受很深的一點(diǎn)便是路權(quán)。據(jù)他了解,現(xiàn)在在江浙滬地區(qū)已經(jīng)限制國(guó)五以及以下排放的車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)裝貨了,北京也已經(jīng)安裝了尾氣排放收集的攝像頭,而以上這些狀況在他這里,國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的歐航歐馬可車(chē)輛都能自如應(yīng)對(duì)。
因而,歐航歐馬可國(guó)六車(chē)輛在梁總的公司從最開(kāi)始的3臺(tái)到現(xiàn)在已經(jīng)增加到近20臺(tái),在使用過(guò)程中,感知國(guó)六產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)與路權(quán)上帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),這讓梁總選擇國(guó)六車(chē)的心愈加堅(jiān)定,亦讓他始終不渝地追隨歐航歐馬可。
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