中國(guó)兵器北奔重汽全自主線控基礎(chǔ)底盤(pán)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，進(jìn)入路試階段

　　隨著國(guó)家《十四五規(guī)劃和二零三五遠(yuǎn)景目標(biāo)》的下達(dá)，及智能化、無(wú)人化車輛在港口、碼頭等封閉場(chǎng)景的廣泛應(yīng)用，公司積極響應(yīng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化商用車發(fā)展方向，持續(xù)加大在基礎(chǔ)、前沿科技領(lǐng)域和核心關(guān)鍵技術(shù)自主可控的研究與投入，統(tǒng)籌安排，由北奔重汽(北京)汽車研發(fā)有限公司牽頭負(fù)責(zé)成立專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，依托先進(jìn)獨(dú)特的奔馳底蘊(yùn)技術(shù)，圍繞自動(dòng)駕駛領(lǐng)域軟件持續(xù)迭代發(fā)展模式，以及新能源三電系統(tǒng)集成技術(shù)，憑借PowerPC架構(gòu)和AURIX架構(gòu)的自主開(kāi)發(fā)能力，在重型卡車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域持續(xù)深耕。團(tuán)隊(duì)主動(dòng)作為，敢于擔(dān)當(dāng)，以滿腔熱血投入到重卡行業(yè)無(wú)人駕駛/智能駕駛領(lǐng)域電控技術(shù)自主可控發(fā)展目標(biāo)中。深入研究無(wú)人駕駛前瞻技術(shù)，基于自主開(kāi)發(fā)的整車控制器VCU和車身控制器BCM，規(guī)劃了新一代整車線控架構(gòu)方向，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的具備遙控功能自主化的線控基礎(chǔ)底盤(pán)。

　　“千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”。炎炎夏日，團(tuán)隊(duì)以核心電控技術(shù)自主可控為己任，不懼酷暑，協(xié)同開(kāi)發(fā)，一路攻堅(jiān)克難。認(rèn)真測(cè)試分析每一組數(shù)據(jù)，根據(jù)調(diào)試結(jié)果一遍遍更改整車控制時(shí)序、控制邏輯和控制算法，快速解決無(wú)人駕駛AVCU軟件控制策略、邏輯及算法瑕疵，不斷優(yōu)化模型，進(jìn)行臺(tái)架和實(shí)車測(cè)試。經(jīng)過(guò)三級(jí)多輪的調(diào)試與驗(yàn)證，共更改54版整車控制軟件和3版車身控制軟件，形成線控底盤(pán)電控系統(tǒng)調(diào)試數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　公司通過(guò)完全自主化的整車控制技術(shù)，在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)方面集成了行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀配套商資源，持續(xù)發(fā)力打造好標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)線控底盤(pán)，面對(duì)不同的上裝模塊，自主化的基礎(chǔ)底盤(pán)可快速適應(yīng)性變更，為后續(xù)固定場(chǎng)景或封閉場(chǎng)景下的重載無(wú)人駕駛底盤(pán)、特殊場(chǎng)景(消防、化工類危險(xiǎn)場(chǎng)所)應(yīng)急救援提供無(wú)人駕駛解決方案、以及L4級(jí)無(wú)人駕駛方面打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　通過(guò)該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，公司也深刻體會(huì)到了關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的，只有把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的科技自立自強(qiáng)。后續(xù)，公司將繼續(xù)大力傳承人民兵工精神、弘揚(yáng)蒙古馬精神和三牛精神，充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，真抓實(shí)干，主動(dòng)作為，加快推進(jìn)公司智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以跑百米賽的速度跑贏企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這場(chǎng)馬拉松。