漲價(jià)1000-3000元飛碟汽車準(zhǔn)備了哪些超強(qiáng)輸出？

發(fā)布時(shí)間：2021-10-06 15:26:42 反饋

提到漲價(jià)，很多人的第一反應(yīng)都是成本又高了。但是面臨芯片緊張，生產(chǎn)資料漲價(jià)等行業(yè)現(xiàn)狀，汽車的漲價(jià)潮已經(jīng)成為了常態(tài)。

2020年12月，汽車芯片短缺開始成為中國(guó)汽車行業(yè)一個(gè)持續(xù)性“熱搜”，更是中國(guó)汽車制造企業(yè)共同面臨的一大問題，不少企業(yè)都明確表示，未來可能會(huì)因?yàn)樾酒倘眴栴}造成減產(chǎn)、停產(chǎn)。

身處其中，無一幸免。任何一家汽車生產(chǎn)企業(yè)在芯片短缺潮中都不可能獨(dú)善其身。而實(shí)際上，對(duì)于輕卡企業(yè)來說，不僅面臨自身需求的電子元器件短缺問題，還同時(shí)面臨發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零部件因芯片短缺而斷供的問題。芯片價(jià)格水漲船高，汽車供應(yīng)鏈上被波及的關(guān)鍵點(diǎn)有多少，主機(jī)廠最終承擔(dān)的成本壓力就有多少，而這些還不是一句漲價(jià)就能完全解決的問題。

除了芯片，輕卡生產(chǎn)最重要的原材料——鋼材，同樣是供應(yīng)緊張，“漲”聲一片。從2021年的鋼材價(jià)格走勢(shì)來看，盡管個(gè)別時(shí)期有小幅的價(jià)格回落但是整體市場(chǎng)為階段性上漲，數(shù)據(jù)顯示，4月末時(shí)鋼材每噸價(jià)格上漲1000元，5月份鋼材價(jià)格上漲幅度甚至超過了4月份。除了鋼材之外，鋁合金的價(jià)格同樣也是看漲的態(tài)勢(shì)。

“缺芯”陣痛未解，“能耗雙控”政策落地后限電限產(chǎn)又開始席卷，電池原材料和電價(jià)也面臨著緊張的局面，新能源產(chǎn)品的的日子同樣開始“不好過” 。

與此同時(shí)，原材料價(jià)格上漲也進(jìn)一步增加了車企的壓力。今年以來，金屬、橡膠等原材料價(jià)格上漲，也使車企的生產(chǎn)成本不斷增加。

原材料、供應(yīng)鏈價(jià)格的不斷上揚(yáng)，為不少車企的發(fā)展帶來了壓力，即使是行業(yè)內(nèi)有實(shí)力的輕卡企業(yè)也在發(fā)出漲價(jià)的聲音。飛碟汽車作為行業(yè)新銳輕卡企業(yè)，對(duì)于產(chǎn)品的研發(fā)制造一直不余遺力，投入了大量的人力物力和財(cái)力，面對(duì)原材料上漲的成本壓力，企業(yè)選擇開誠(chéng)布公，順應(yīng)市場(chǎng)行情，擬對(duì)全系產(chǎn)品進(jìn)行1000-3000元的漲價(jià)。

即使是漲價(jià)，但是對(duì)于飛碟汽車用戶來說，并不是意味著損失，因?yàn)槠髽I(yè)對(duì)于產(chǎn)品、質(zhì)量和服務(wù)等方面的升級(jí)是持續(xù)性的，上漲的背后是企業(yè)為用戶帶來的更高的運(yùn)輸價(jià)值。

2021年是“十四五”開局之年，面對(duì)排放升級(jí)，新政落地等壓力，飛碟汽車產(chǎn)品規(guī)劃策略與時(shí)俱進(jìn)，全力推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和營(yíng)銷服務(wù)升級(jí)，并提出打造“卡車屆的寶馬”的品牌口碑、建立領(lǐng)先的科技物流服務(wù)平臺(tái)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

飛碟汽車是這樣說的也是這樣做的。

在產(chǎn)品品質(zhì)上，遵循司機(jī)第一，飛碟汽車與頂級(jí)供應(yīng)商合作，進(jìn)行了數(shù)百萬(wàn)公里的道路測(cè)試以及臺(tái)架測(cè)試，并提出的行業(yè)內(nèi)首個(gè) 整車3 年20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和全生命周期使用成本，確保司機(jī)與經(jīng)理們可以因此而安心，尤其是創(chuàng)造了W產(chǎn)品 "移動(dòng)堡壘"的概念：30% 的高強(qiáng)鋼及熱成型件，加固后的門、地板及儀表板，保護(hù)乘客的生存空間，也符合歐洲碰撞法規(guī)，同時(shí)通過降低駕駛室噪音為司機(jī)提供靜謐駕駛環(huán)境。

同時(shí)，飛碟汽車還相繼推出了飛碟蟲洞、飛碟天文館、慧行系統(tǒng)等數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與車主的鏈接，人安全、車安全、作業(yè)安全、承載安全四個(gè)角度為用戶提供全方位的守護(hù)。不僅如此，飛碟汽車還利用大數(shù)據(jù)了解車輛使用情況、用戶需求，不斷迭代產(chǎn)品和營(yíng)銷策略，數(shù)字化勾勒了企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

飛碟汽車不僅僅進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更重要的是希望在行業(yè)樹立全新標(biāo)準(zhǔn)，包括外觀的工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)，還有安全性、舒適性、智能化等方面的更高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而為用戶創(chuàng)更大價(jià)值，助力實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也為商用車制造，乃至整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

盡管相對(duì)于用戶來說，漲價(jià)確實(shí)增加了運(yùn)輸成本，但是飛碟汽車有信心讓用戶“加價(jià)又加量”，以更好的產(chǎn)品、服務(wù)來為用戶輸出更高的運(yùn)輸價(jià)值！

來源：卡車網(wǎng) 作者：郭利沙

文章關(guān)鍵詞：飛碟汽車飛碟W產(chǎn)品

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