當(dāng)15年駕齡司機(jī)首次買(mǎi)車(chē) 為何歐曼+福康成為他的首選

　　對(duì)于重卡這樣的大件物品來(lái)說(shuō)，能夠讓車(chē)主自愿再次購(gòu)買(mǎi)，需要的東西很多。而質(zhì)量好永遠(yuǎn)都起著決定性因素，車(chē)子好、人才好。從天津到銀川，有一位車(chē)主駕駛著自己的歐曼EST卡車(chē)，從東到西周而復(fù)始，一人一車(chē)的生活看似單調(diào)枯燥，但透過(guò)車(chē)窗外，卻是每天不一樣的風(fēng)景和生活。

　　歐曼車(chē)主徐騰飛，是一個(gè)說(shuō)話(huà)自帶捧哏和逗哏的天津人，半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，將自己與歐曼的故事以及過(guò)往的駕駛經(jīng)歷侃侃而談，不經(jīng)意間也透露出生活的本質(zhì)和意義。

　　選擇歐曼是一件水到渠成的事

　　徐騰飛今年35歲，卻有著15年駕齡，可以說(shuō)是一個(gè)不折不扣的“老司機(jī)”。重卡陪伴他一起成長(zhǎng)和成熟，見(jiàn)證了他人生的多個(gè)階段和重要時(shí)刻?，F(xiàn)在他一個(gè)人開(kāi)車(chē)，主要從天津港運(yùn)輸貨品到西北地區(qū)，如銀川、西寧等。

　　在個(gè)人單飛之前，徐騰飛一直都在天津當(dāng)?shù)氐奈锪鞴疽幻ㄜ?chē)司機(jī)，十年的時(shí)間里他幾乎開(kāi)遍了主流重卡品牌。

　　2019年，由于個(gè)人發(fā)展徐騰飛離開(kāi)了物流公司開(kāi)始個(gè)人發(fā)展，此時(shí)擺在面前首要的事情就是選一輛好車(chē)，面對(duì)市場(chǎng)上諸多品牌，經(jīng)驗(yàn)告訴他歐曼是最佳選擇。

　　“其實(shí)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有特別挑選，而是在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我首先想到了就是歐曼+?？?，自己從前也有開(kāi)這款車(chē)的經(jīng)歷，而且身邊朋友們選擇它的也挺多，自然而然地，歐曼就成了我的第一輛車(chē)。”

　　徐騰飛告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，這輛歐曼EST重卡是2019年6月提的車(chē)，搭配福田康明斯460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在行駛了30多萬(wàn)公里。“跟其他人的車(chē)比，我的車(chē)行駛里程不算多，主要是今年生意一直不太好，每個(gè)月送貨比起以前少一兩趟，去年因?yàn)橐咔橥＿\(yùn)了幾個(gè)月。而且一直都是我一個(gè)人開(kāi)，人休息車(chē)也會(huì)休息。”

　　采訪中，徐騰飛特別提到了目前個(gè)體運(yùn)輸行業(yè)所處的困境。“今年除了油價(jià)漲，什么都在降，天津港進(jìn)出口減少，我的貨量也跟著減少，而且運(yùn)費(fèi)還在下降。此外，疫情的原因各地的政策不一，路上所需的時(shí)間比起以前也有所增加，還擔(dān)心所經(jīng)地出現(xiàn)疫情，一不小心就被隔離了。”

　　“我從天津到銀川，往返2000多公里需要4天時(shí)間，現(xiàn)在一個(gè)月也就跑5、6趟的樣子，19年正常的時(shí)候每個(gè)月能跑7趟。”面對(duì)越來(lái)越艱難的運(yùn)輸環(huán)境，徐騰飛如是說(shuō)。

　　百公里油耗32升 歐曼+?？党蔀楹么顧n

　　整個(gè)采訪中徐騰飛一直都是樂(lè)呵呵的，或許是自帶樂(lè)觀的天津人的原因，仿佛跟他不是在采訪，而是一場(chǎng)聊天，這場(chǎng)談話(huà)的主題是人與車(chē)，載體是歐曼配?？?，過(guò)程則是一路凱歌與繁花。

　　運(yùn)輸市場(chǎng)遇冷的情況下，一輛好車(chē)則像是冬天里的暖流，滋潤(rùn)心脾也給人勇氣與力量，歐曼EST化身“大白”，護(hù)力著徐騰飛一路前行，讓他的生活和工作有更多的動(dòng)力。

　　就油耗而言，徐騰飛表示自己的這輛歐曼EST滿(mǎn)載的時(shí)候，?？蛋俟镉秃拇蟾艦?2升左右，在國(guó)產(chǎn)品牌中這樣的成績(jī)絕對(duì)是佼佼者。“我們這樣個(gè)人戶(hù)，油耗可以說(shuō)直接影響收入，車(chē)子油耗低一點(diǎn)，我們賺的錢(qián)也會(huì)多一些。”

　　在整車(chē)質(zhì)量上，徐騰飛也是不由得為歐曼EST點(diǎn)贊，他告訴記者，這輛車(chē)行駛30多萬(wàn)公里從來(lái)沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，而且小毛病也很少。“可能是我自己開(kāi)車(chē)很愛(ài)惜，平常也會(huì)做保養(yǎng)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候不會(huì)急踩剎車(chē)與油門(mén)，不得不說(shuō)這輛車(chē)的質(zhì)量真的很棒。”

　　此外，徐騰飛還特別點(diǎn)贊了車(chē)子的舒適性。由于吃住都在車(chē)上，因此駕駛室內(nèi)的空間和條件顯得格外重要。“我平時(shí)也會(huì)通過(guò)車(chē)輛多媒體聽(tīng)歌，音響感覺(jué)很不錯(cuò)。尤其值得說(shuō)的是車(chē)子臥鋪，躺在上面跟自家床一樣，不僅大而且跟很舒服。”

　　售后服務(wù)方面，徐騰飛也是連連夸贊。他告訴記者這輛車(chē)正常情況下10萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，但他一般7萬(wàn)公里就會(huì)做一次。“天津的這家服務(wù)站理我家特別近，開(kāi)過(guò)去也就十幾分鐘的事，保養(yǎng)時(shí)間也很短，而且4S店的服務(wù)特別好，做工也精細(xì)，讓人挑不出毛病。”

　　編后語(yǔ)：作為一名個(gè)體卡車(chē)司機(jī)，堅(jiān)持自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)的徐騰飛與目前的運(yùn)輸環(huán)境似乎并不太一致，卻更能品嘗到其中滋味，當(dāng)窗外的四季風(fēng)景在輪流替換，徐騰飛的心情也在陰晴圓缺。在“大白”歐曼和福康的護(hù)衛(wèi)下，盡管只是一個(gè)人，他卻不會(huì)覺(jué)得孤單。