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上燃造200kW氫燃料電池發(fā)動機(jī),打破國人技術(shù)焦慮

  2021年12月14日,2021氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇同期,上燃發(fā)布了200kW的高功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)“超越—神州200”。這是上燃動力積累大量的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,推出的一款拳頭產(chǎn)品,代表著上燃專注氫燃料動力的初心、不斷突破核心技術(shù)的信心,無不體現(xiàn)著上燃人永恒超越的精神。

  氫能之旅,20年不忘初心

  2001年,國家“863”電動汽車計(jì)劃啟動,純電動、插電式混合動力和燃料電池三大技術(shù)路線從此誕生。

  同一年的上海,有這樣一群人,滿懷著對氫能行業(yè)的憧憬和激情,開啟了一段未知的氫能旅程,在各界領(lǐng)導(dǎo)人和行業(yè)專家的支持下,上燃動力公司正式成立。

  2003年,國內(nèi)首款燃料電池汽車系統(tǒng)超越1號研制成功,從此,上燃動力超越系列產(chǎn)品連續(xù)在海內(nèi)外綻放異彩,成為行業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新技術(shù)品牌的重要代表。

  2008年,北京奧運(yùn)會20輛燃料電池汽車示范運(yùn)行,為奧運(yùn)添磚加瓦成為每個(gè)上燃人的驕傲。

  2010年,上海世博會173輛搭載上燃發(fā)動機(jī)的各型燃料電池汽車,歷經(jīng)春夏秋3個(gè)季節(jié),總運(yùn)行歷程86萬公里,載客量224萬人次,真正開啟了我國大規(guī)模燃料電池汽車示范運(yùn)行的先例。

  2004-2011年間,上燃動力連續(xù)四次參加世界上最大的新能源汽車挑戰(zhàn)賽——必比登國際新能源汽車挑戰(zhàn)賽,與奔馳、奧迪等國際知名車企同臺競技,并取得卓越成績。

  每一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都對國家和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有特殊的意義。這些示范運(yùn)行和比賽,為上燃動力的技術(shù)、研發(fā)積累了大量數(shù)據(jù),為其關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)力的提升以及優(yōu)化創(chuàng)新結(jié)構(gòu)提供了獨(dú)特優(yōu)勢,進(jìn)一步明確了上燃動力加快推動行業(yè)發(fā)展的信心和決心。

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  上燃動力董事長張?zhí)煊鸨硎?,一直以來,上燃動力專注于燃料電池汽車動力系統(tǒng)集成開發(fā),較初代產(chǎn)品相比,功率提升了6倍,質(zhì)量功率密度提升9倍。更為重要的是,上燃的核心零部件產(chǎn)品技術(shù)從無到有,實(shí)現(xiàn)了100%核心零部件國產(chǎn)化, 為氫燃料電池汽車發(fā)展史書寫了濃墨重彩的一筆,引領(lǐng)中國氫燃料電池技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)新跨越。

  “超越—神州200”正是上燃動力實(shí)現(xiàn)新跨越的有力見證。

  創(chuàng)新引領(lǐng),突破技術(shù)瓶頸

  上燃動力重磅推出的“超越—神州200”氫燃料電池發(fā)動機(jī),延續(xù)了“超越”品牌技術(shù)基因,是上燃動力的第四代產(chǎn)品,也是首款采用“混動”氫循環(huán)(HHM—Hybrid Hydrogen Module) 技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。

  這款“超越-神州200”氫燃料電池發(fā)動機(jī),到究竟有何過人之處?

“超越-神州200”氫燃料電池發(fā)動機(jī)“超越-神州200”氫燃料電池發(fā)動機(jī)

  上燃動力燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)崔天宇表示,在和客戶交流過程中上燃發(fā)現(xiàn),燃料電池發(fā)動機(jī)想做無障礙推廣必須解決三方面問題,第一確保客戶要用的起來,第二要用的長久,第三必須用的經(jīng)濟(jì)。具體來說,就是功率、環(huán)境、效率、耐久都是要做大幅度提升,上燃給出的答案就是“超越-神州200”燃料電池發(fā)動機(jī)。

  在功率方面,上燃動力在和大部分商用車客戶溝通過程中,特別是重卡客戶,普遍反映是110KW不能滿足目前應(yīng)用。在仔細(xì)的評估客戶需求以及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度之后,上燃動力將發(fā)動機(jī)額定功率定格在200KW,第四代產(chǎn)品功率覆蓋實(shí)現(xiàn)了150KW-300KW。通過電堆和BOP還有電控升級,上燃動力將效率提升了4%,最高效率達(dá)到60%;通過高度集成一體化的設(shè)計(jì),質(zhì)量功率密度760W/kg,壽命超15000小時(shí);通過創(chuàng)新的“混動”氫循環(huán)技術(shù)(HHM—Hybrid Hydrogen Module),與單泵方案相比全線拉滿功率范圍,實(shí)現(xiàn)1%-100%無界限突破,實(shí)現(xiàn)了更節(jié)能、更高效的氫動力混動技術(shù),未來能夠大幅度降低系統(tǒng)氫耗,實(shí)現(xiàn)10%續(xù)航提升。

  在電控方面,燃料電池系統(tǒng)PCU功能集成度,從原來的5合1,提升到9合1,功率提升100%,引領(lǐng)行業(yè)燃料電池系統(tǒng)向輕量化、高集成度、高能量密度加速邁進(jìn)。此次首發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池智慧檢測技術(shù)——“諾德(NODS)云醫(yī)生”,通過深度融入其AI檢測技術(shù),可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)智能診斷、自我調(diào)節(jié)和修復(fù)功能,兼具高功率、長壽命、耐候性等優(yōu)勢,更加適配長途及重載應(yīng)用領(lǐng)域,可實(shí)現(xiàn)不同工況全場景覆蓋。

  與此同時(shí),基于氫安全管理策略及同軸多級減壓技術(shù),同步推出中國首款獲得第三方權(quán)威認(rèn)證的70MPa多功能集成減壓閥組“巖竹”系列產(chǎn)品,穩(wěn)定輸出壓力達(dá)到0.5MPa-2MPa,全壽命出口壓力波動<±20%,相較于國際市場主流產(chǎn)品,減壓比更寬、穩(wěn)定性更高。

  助力“雙碳”,推動多元化應(yīng)用

  氫能作為一種清潔高效的新能源,由于其靈活高效、清潔低碳、應(yīng)用廣泛,正在成為全球爭相發(fā)展的未來能源新星。在中國,發(fā)展氫能成為國家能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重大戰(zhàn)略方向,也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要抓手。

  在上燃動力20周年大會主旨報(bào)告環(huán)節(jié),多位專家紛紛表示,隨著氫能技術(shù)突破和規(guī)?;瘧?yīng)用,氫能全產(chǎn)業(yè)鏈將迎來發(fā)展爆發(fā)期。

  在應(yīng)用場景方面,上燃聚焦氫能及燃料電池技術(shù)多領(lǐng)域深層合作,積極拓展氫能多元化應(yīng)用場景,與房地產(chǎn)、物流、鋼鐵、船舶等領(lǐng)域的多家知名企業(yè)確立合作并簽約,包括聯(lián)合愛情地產(chǎn)打造國內(nèi)首個(gè)社區(qū)熱電聯(lián)供項(xiàng)目,攜手美錦能源、螞蟻物流及氫車熟路探索零碳物流運(yùn)輸體系,與無錫蠡湖集團(tuán)、大連海事大學(xué)共同開發(fā)“中國第一艘氫燃料電池游艇”等,共同構(gòu)建氫能全場景、全領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)。

  在專家看了,未來氫能的發(fā)展重點(diǎn)是,研發(fā)可再生能源高效低成本的技術(shù),建立大規(guī)模的供氫體系,包括氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù),提高關(guān)鍵材料和核心部件國產(chǎn)化能力。

  上燃動力將秉持永恒超越的精神,不斷擴(kuò)展產(chǎn)品平臺、突破核心技術(shù),在不久的將來,上燃將會持續(xù)推出針對不同場景、不同領(lǐng)域的氫動力綜合解決方案。同時(shí),上燃也呼吁整個(gè)氫能行業(yè)共同努力,助力全球“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

來源:中國客車網(wǎng) 作者:FUN
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