在成功完成驗(yàn)證和試點(diǎn)階段后，空氣產(chǎn)品公司計劃將其全球車隊的約 2,000 輛卡車轉(zhuǎn)換為零排放氫燃料電池車。雙方期待車隊的驗(yàn)證運(yùn)營可于2022 年啟動。此外，康明斯和空氣產(chǎn)品公司還將共同推廣可再生能源氫的應(yīng)用，包括促進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“我們相信氫是重型運(yùn)輸市場的未來。我們可以通過率先用氫燃料電池車替換現(xiàn)有車隊的重卡，向全世界展示氫能的優(yōu)勢。我們非常高興能與康明斯合作來實(shí)現(xiàn)車隊轉(zhuǎn)型的目標(biāo)?？沙掷m(xù)發(fā)展是空氣產(chǎn)品公司的增長戰(zhàn)略，創(chuàng)造了各種增長機(jī)會。通過這一項(xiàng)目，我們每天可以用零排放車隊向客戶交付產(chǎn)品，這是對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的最佳踐行，”空氣產(chǎn)品公司主席、總裁兼首席執(zhí)行官葛思民(Seifi Ghasemi) 表示。
“這是氫能和能源轉(zhuǎn)型的另一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，”康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)說， “隨著對未來技術(shù)的探索，我們的成功需要仰仗與各界合作，此次與空氣產(chǎn)品公司的聯(lián)手可引領(lǐng)行業(yè)走向零排放的未來。”
“促進(jìn)氫能源在重卡上應(yīng)用的最佳方式就是讓我們的車隊上路，起到表率引領(lǐng)作用。 除了我們已經(jīng)提供加氫方案的運(yùn)輸車隊等重型應(yīng)用外，半掛車市場因其嚴(yán)苛的要求而成為氫能源的主要機(jī)會。只有氫燃料電池車能夠提供必要的續(xù)航里程、加氫時長和重量要求，推動這一重要運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)脫碳，”空氣產(chǎn)品公司氫能解決方案副總裁 Eric Guter 表示。
康明斯公司副總裁兼新能源動力業(yè)務(wù)總裁Amy Davis表示：“我們很高興與空氣產(chǎn)品公司合作邁出重要一步，將其成千輛卡車替換為零排放氫燃料電池卡車。從制氫到用氫，我們將協(xié)力發(fā)揮雙方在氫能領(lǐng)域的專業(yè)能力，同時，充分利用康明斯零排放動力車隊所積累的實(shí)際道路經(jīng)驗(yàn)。從上百輛電動公交車及卡車，到應(yīng)用于客車及軌道交通的燃料電池系統(tǒng)，與這些創(chuàng)新車隊的合作是我們規(guī)模化加速實(shí)現(xiàn)碳中和世界的重要節(jié)點(diǎn)。”
氫是包括重型車輛在內(nèi)可持續(xù)運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)選擇。由于負(fù)載循環(huán)優(yōu)勢，氫燃料電池正成為重載應(yīng)用中的首選技術(shù)，特別是在極端氣候條件下。氫作為一種運(yùn)輸燃料最能反映傳統(tǒng)消費(fèi)品運(yùn)輸?shù)娜剂辖?jīng)驗(yàn)，而空氣產(chǎn)品公司幾十年來一直是該領(lǐng)域的先行者。該公司的技術(shù)每年應(yīng)用于20個國家和地區(qū)的150多萬次加氫操作，并參與250多個項(xiàng)目。
作為世界上最大的氫氣生產(chǎn)商，空氣產(chǎn)品公司在氫全價值鏈領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，并通過建設(shè)、持有并運(yùn)營世界上超大型的制氫、氣化、碳捕獲、運(yùn)輸和加氫項(xiàng)目推動可持續(xù)增長?？諝猱a(chǎn)品公司在氫氣領(lǐng)域有超過60年的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營遍及全球50多個國家和地區(qū)，擁有久經(jīng)驗(yàn)證的能力和專業(yè)知識，可通過所有可行方式制氫，并可安全、可靠和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸這一日益重要的零排放燃料。
康明斯擁有先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)和工程能力，以及多種領(lǐng)先的綠氫技術(shù)，包括質(zhì)子交換膜(PEM)電解槽和燃料電池解決方案。迄今為止，公司已在全球部署了2000多個燃料電池和600多個電解槽項(xiàng)目。康明斯在氫能領(lǐng)域的創(chuàng)新在世界范圍內(nèi)達(dá)成了諸多 “第一”，包括為世界第一列氫燃料電池客運(yùn)列車提供動力;為位于比利時的全球首個綠氫加氫站提供動力，為船舶、汽車、卡車供應(yīng)綠氫;為位于加拿大貝坎庫爾的世界上最大的質(zhì)子交換膜電解槽提供動力。
