談起跑貨車，左利鋒師傅感慨頗多，浸淫煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域多年，讓左師傅在車輛的選擇上非常有心得，什么車好，好在哪里，都能指摘一二，頗有指點江山的架勢。而他自己也已經(jīng)更換過好幾臺車，但唯一沒有更換過的就是對于濰柴動力的選擇。
他自己講到：“國內(nèi)拉煤的司機(jī)，有一個算一個，有誰又沒有用過濰柴的發(fā)動機(jī)呢?如果沒有，這人肯定新手。”
40萬公里無大修 品質(zhì)延續(xù)認(rèn)可
在卡車網(wǎng)記者的采訪中了解到，左師傅目前所使用的是一臺搭配濰柴WP13的解放青汽JH6牽引車，460馬力。從2020年7月份入手以來，一年時間里已經(jīng)跑了20多萬公里，超高的出勤率，發(fā)動機(jī)卻從無大修，連小毛病都沒有出過。
“這已經(jīng)是我第二次選擇搭配濰柴WP13發(fā)動機(jī)的車了，之前淘汰掉的解放J6P搭載的同樣是濰柴WP13發(fā)動機(jī)，430馬力，兩年時間將近40萬公里無大修。”左師傅頗為得意的說到。
一直以來，左師傅跑的都是固定路線，山西到新疆，4000多公里的路程，多為山路，崎嶇難走，上下坡頗多，但這從來沒有影響過左師傅的出勤率。濰柴WP13發(fā)動機(jī)皮實耐用的特性，強(qiáng)大的機(jī)動性和優(yōu)秀的爬坡能力，成了左師傅拉煤賺錢的生活保障，從山西到新疆的這條路上呼嘯往來，承擔(dān)起一個家庭的重?fù)?dān)。
左師傅表示：“濰柴的機(jī)器是真的好，車輛有時候還會出些小毛病，但發(fā)動機(jī)從來沒有過，那款解放J6P給我印象很深，我個人來說，開車會有些費(fèi)，但還能有40萬公里無大修的成績，讓我對濰柴的機(jī)器很是認(rèn)可。”
因認(rèn)可而選擇，當(dāng)再次選車的時候，左師傅毫不猶豫的選擇了搭配濰柴WP13發(fā)動機(jī)的解放青汽JH6。
煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的動力之王 賺錢有保障
“濰柴機(jī)器可以稱得上是我們煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的動力之王了，尤其是在升級國六以后，變得更加名副其實了。”左師傅講到，這話是一個剛剛?cè)胧忠慌_陜汽德龍國六車的同行說的，搭配的同樣是濰柴國六WP13的發(fā)動機(jī)，480馬力。
山西作為中國煤炭外銷的大省，天南地北的司機(jī)師傅很多，用的車雖然不同，解放、陜汽、重汽等等，不一而足。但大部分在發(fā)動機(jī)的選擇上都會選擇搭配濰柴的機(jī)器，在卡車網(wǎng)記者的追尋下，左師傅給出了解答。
總結(jié)下來就是，煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域是一個以長途運(yùn)輸為主、山路為主的運(yùn)輸領(lǐng)域，這種情況下，就要求發(fā)動機(jī)一是要省油，經(jīng)濟(jì)性好，二是質(zhì)量要高，不會出現(xiàn)半路拋錨狀況。
濰柴WP13發(fā)動機(jī)升級國六以后，不但沒有比國五更費(fèi)油，在加高檔油、三桶油的基礎(chǔ)上還隱隱比國五更節(jié)省。以左師傅為例：“我大致估算了下，現(xiàn)在百公里的油耗大約是32L左右，與他們不同機(jī)器的國五相比，使用成本上相差不多，但我用的還是高檔油呢。”
質(zhì)量上，濰柴機(jī)器也是眾多司機(jī)選擇的理由。長途運(yùn)輸，尤其是跑山路的情況，一旦車輛半路拋錨，不但貨物的時效性無法保障，車輛的維修處理也很麻煩，這種情況下，司機(jī)選擇濰柴就不難理解。
聽說過車輛故障半路拋錨，又有多少是因為濰柴的發(fā)動機(jī)而半路拋錨呢?強(qiáng)大的質(zhì)量，讓賺錢有保障。
采訪的最后，左師傅講到：“如果自己還在從事煤炭運(yùn)輸，還在運(yùn)輸行業(yè)，那么濰柴發(fā)動機(jī)會一直成為自己的選擇。”
高效可靠，節(jié)油省錢，皮實耐用，濰柴發(fā)動機(jī)擁有讓卡友無法拒絕的理由。
