“鐵粉”朱全保：四輛奧馳，帶我駛?cè)胄腋Ｋ{(lán)海

　　“我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)洛杉磯凌晨四點(diǎn)的樣子，但是臨沂凌晨四點(diǎn)的樣子，我爛熟于心。”或有不同的是，朱全保從未去過(guò)洛杉磯，但是他每天凌晨四點(diǎn)開(kāi)著奧馳運(yùn)輸車駛向裝貨地。

　　從奧馳1800到奧馳X3，駛?cè)胄腋Ｋ{(lán)海

　　一日之計(jì)在于晨，對(duì)于臨沂人朱全保而言，起早貪黑已成為生活常態(tài)，為生活拼搏的那份堅(jiān)韌早已不值得通過(guò)朋友圈炫耀，“我文化不高，以前干過(guò)很多職業(yè)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)跑運(yùn)輸特別適合自己，便決定在物流運(yùn)輸領(lǐng)域闖出一片屬于自己的新天地。”

　　朱全保的新天地風(fēng)和雨順。在家人眼中，他既是可以撐到頂?shù)奶?，又是可以席地而臥的地，“一家人靠我掙錢養(yǎng)家。男人嘛，應(yīng)該在外闖蕩，歷經(jīng)些風(fēng)吹雨打都是人生路上的寶貴財(cái)富。”

　　憑借腳踏實(shí)地與吃苦耐勞，朱全保每次開(kāi)著奧馳跑運(yùn)輸，都能給客戶留下很好的印象。12年來(lái)，當(dāng)別人在為貨源犯愁時(shí)，他憑借在圈內(nèi)慢慢攢起來(lái)的口碑，擁有了穩(wěn)定貨源，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)找到了屬于自己的平臺(tái)。

　　從初涉物流運(yùn)輸圈的菜鳥(niǎo)，到行業(yè)資深老司機(jī)，朱全保在歲月的洗滌中嘗盡了酸甜苦辣咸，從小伙變成了大叔，從一人吃飽、全家不餓，變成了支撐一個(gè)家庭的父親。

　　然而，唯一不變的，卻是他對(duì)奧馳運(yùn)輸車的由衷熱愛(ài)。

　　“這些年來(lái)，奧馳早已經(jīng)成了我身邊不可或缺的老友。如果一天不握方向盤，我心里就空落落的。”談及奧馳，朱全保感慨萬(wàn)千，當(dāng)初踏入物流運(yùn)輸行業(yè)，用過(guò)其它品牌運(yùn)輸車，車子時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些品質(zhì)問(wèn)題，影響出勤率，“2014年，我購(gòu)買了一輛奧馳1800運(yùn)輸車，這輛車非常皮實(shí)耐糙，多拉快跑，帶我我叩開(kāi)了致富的大門。”

　　在朱全保眼中，奧馳承載力很強(qiáng)，單趟拉十來(lái)噸貨很輕松，動(dòng)力充沛，“那輛奧馳1800運(yùn)輸車兩年時(shí)間跑了8萬(wàn)多公里，車況一直都非常好。”

　　用車兩年，朱全保發(fā)現(xiàn)奧馳1800的表現(xiàn)超出了自己的預(yù)期。伴隨著業(yè)務(wù)興起，2016年，朱全保換了奧馳T2，“T2承襲了奧馳慣有的品質(zhì)，在細(xì)節(jié)做工方面更到位，整車高效安全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。”

奧馳X3

　　奧馳1800與奧馳T2的運(yùn)輸效率，讓朱全保嘗到了甜頭，再次換車時(shí)，他選擇了奧馳X3，“在我換車的過(guò)程中，切身感受到奧馳車型在不斷與時(shí)俱進(jìn)，更貼近市場(chǎng)用戶。”

　　高效經(jīng)濟(jì)，篤定奧馳X6

　　十余年的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，讓朱全保對(duì)貨運(yùn)本質(zhì)看得更為入木三分。他深諳貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)法則，“高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，這是我們跑物流運(yùn)輸司機(jī)們最應(yīng)該銘記于心的關(guān)鍵詞。我目前主要從事廢料、散雜運(yùn)輸，每天凌晨四點(diǎn)起床去裝貨，單邊運(yùn)輸距離約30公里，但是路況并不好跑，平均每天要跑兩個(gè)趟次，再加上其它零散貨運(yùn)業(yè)務(wù)，平均每天開(kāi)車時(shí)間達(dá)十個(gè)小時(shí)。這些年的貨運(yùn)經(jīng)歷，讓我歷經(jīng)市場(chǎng)了淬煉，在用車方面篤定了奧馳品牌。”

　　2021年1月12日，朱全保從山東臨沂赴河南提了一輛奧馳X6。在他看來(lái)，這輛6.8米的側(cè)翻自卸式運(yùn)輸車實(shí)用性很強(qiáng)，相比于傳統(tǒng)舉升方式更加便捷，裝卸貨非常高效、便捷。這輛奧馳X6搭載了220馬力的云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠在較低轉(zhuǎn)速狀態(tài)產(chǎn)生較大扭矩，最大輸出功率為162kW，噪音非常小，整車動(dòng)力充沛，起步、提速都很快，爬坡能力很強(qiáng)。再加上法士特10擋手動(dòng)變速箱，換擋毫無(wú)頓挫感，操縱舒適。后橋采用了1153鑄造橋，驅(qū)動(dòng)力與承載力表現(xiàn)搶眼。

奧馳X6

　　“標(biāo)載行駛狀態(tài)，這輛奧馳X6每公里油費(fèi)約9毛左右?，F(xiàn)在油價(jià)漲到7塊出頭了，運(yùn)輸車油費(fèi)成本隨之增加，每公里油費(fèi)約1.3-1.4元。”朱全保在日常開(kāi)車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，奧馳X6駕乘舒適度非常高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而實(shí)用。同時(shí)，駕駛視野寬闊，分體式設(shè)計(jì)后視鏡有效減少了視野盲區(qū)，方向盤握感良好，主駕標(biāo)配氣囊座椅，緩解了行駛在顛簸路況時(shí)的駕駛疲勞感。此外，駕駛室空間相對(duì)比較寬敞，再加上駕駛室頂部的遮陽(yáng)板與示廓燈，舒適度非常好。

　　“我平均每天開(kāi)車十個(gè)多小時(shí)，十天有八天都在車上吃喝，奧馳的高舒適度讓我很受用。”與奧馳結(jié)緣后，朱全保逢同行卡友便忍不住將奧馳的高效品質(zhì)一一如數(shù)家珍，羨煞旁人，“說(shuō)句心里話，奧馳性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著，在臨沂的口碑一直都不錯(cuò)。我身邊很多卡友都說(shuō)我是奧馳的‘活廣告’，但他們聽(tīng)了我的介紹后，紛紛選擇了奧馳運(yùn)輸車。2014年剛買奧馳1800時(shí)，整個(gè)臨沂城區(qū)難得看見(jiàn)同品牌車型，現(xiàn)在走在臨沂大街小巷，奧馳身影經(jīng)常映入眼簾。”

　　數(shù)年來(lái)，朱全保只在一家維修站保修，“奧馳品質(zhì)過(guò)硬，平常只要按照公里數(shù)保養(yǎng)即可，費(fèi)用也不高。即時(shí)有什么售后需求，打個(gè)電話，廠家都會(huì)第一時(shí)間給予及時(shí)、有效的解決。”

　　馳騁在臨沂的街頭，往事如一幅幅畫卷從他心頭掠過(guò)，“我老婆在家?guī)Ш⒆樱畠航衲晔畾q了。因?yàn)榻Y(jié)緣奧馳，我們家的日子過(guò)得還不錯(cuò)。如果后續(xù)再換車，我仍會(huì)繼續(xù)選擇奧馳。”