新能源產(chǎn)業(yè)路在何方?將如何發(fā)展?北汽福田汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理武錫斌給出了這樣的答案:“福田汽車(chē)的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)量10萬(wàn)輛,占有率15%以上。”
減少“碳排放”,實(shí)現(xiàn)“碳中和”已經(jīng)成為全球共識(shí),近年來(lái),商用車(chē)企業(yè)在新能源產(chǎn)品上的投入逐步加碼,在新能源領(lǐng)域占了上風(fēng)就相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē),拿到了通向未來(lái)的門(mén)票。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并駕齊驅(qū),福田汽車(chē)豪言壯語(yǔ)背后的底氣來(lái)自哪里?
北汽福田汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理武錫斌
新能源商用車(chē)市場(chǎng)欣欣向榮
從政策和碳排放量方面來(lái)看,商用車(chē)行業(yè)推進(jìn)綠色低碳勢(shì)在必行。
2021年,交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,明確提出,到2025年底,全國(guó)城市公交、出租汽車(chē)、物流配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比分別達(dá)到72%、35%和20%。同時(shí),提出了在“十四五”期間打造清潔低碳的綠色運(yùn)輸服務(wù)體系,加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用的具體舉措。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源分析,我國(guó)目前的年碳排放總量約為119億噸,其中交通運(yùn)輸行業(yè)占比約為8%。從汽車(chē)行業(yè)來(lái)看,截止到2021年底,國(guó)內(nèi)汽車(chē)的總保有量約為3.02億,其中商用車(chē)保有量占比僅為11%,但是商用車(chē)的碳排放量卻高達(dá)5.9億噸,占比達(dá)到56%。
利好政策與客觀現(xiàn)實(shí)的雙重驅(qū)動(dòng)下,新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,進(jìn)入發(fā)展新階段。
2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)氫能產(chǎn)業(yè)論壇
2021年是十四五的開(kāi)局之年,也是成為了新能源重卡發(fā)展的元年。從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看,新能源商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量18.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)54%,滲透率達(dá)到3.9%。新能源重卡銷(xiāo)量達(dá)到10431臺(tái),同比增長(zhǎng)302%。新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到14.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)120%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年,新能源商用車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)2-3倍以上的規(guī)模增長(zhǎng),2025年銷(xiāo)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛以上,市場(chǎng)滲透率將突破10%;2030年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛,占比將超過(guò)25%。零碳商用車(chē)的規(guī)模化上量,將直接助推運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的低碳化,直接拉動(dòng)可再生電力、綠氫等清潔能源的快速發(fā)展。
技術(shù)和產(chǎn)品在為數(shù)據(jù)做支撐。
如今,新能源商用車(chē)規(guī)模化推廣條件已經(jīng)成熟。從純電技術(shù)來(lái)看,“三電”技術(shù)快速提升:電池系統(tǒng)循環(huán)壽命已經(jīng)上升到一萬(wàn)次以上,且能量密度大幅提升,電動(dòng)商用車(chē)已經(jīng)能夠全面滿(mǎn)足城市客運(yùn)、城市物流、末端配送、重型倒短等運(yùn)輸場(chǎng)景;從氫燃料電池技術(shù)來(lái)看,系統(tǒng)功率快速提升,使用壽命達(dá)到一萬(wàn)小時(shí)以上,成本也在快速降低。
新能源商用車(chē)的發(fā)展解決了用戶(hù)的痛點(diǎn),使得用戶(hù)端對(duì)零碳商用車(chē)的接受程度大幅度提升。比如:在港口、礦山、廠(chǎng)區(qū)等場(chǎng)景中,換電模式能夠有效地解決客戶(hù)痛點(diǎn)。固定的線(xiàn)路、高頻的使用、短途的運(yùn)輸,使得換電重卡TCO更具優(yōu)勢(shì),與燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)性持平的使用周期只需2年左右??梢哉f(shuō),在這種換電、氫燃料商用車(chē)生態(tài)等創(chuàng)新模式中,新能源商用車(chē)將整車(chē)、能源、運(yùn)輸?shù)炔煌w系整合成了一個(gè)有機(jī)系統(tǒng),結(jié)合可再生能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用,以點(diǎn)帶面,拉動(dòng)能源、交通系統(tǒng)的低碳化、清潔化。
福田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域持續(xù)深耕
在新能源市場(chǎng)前景明朗前,福田汽車(chē)早已深耕多年。
2003年,福田汽車(chē)以客車(chē)為切入點(diǎn)注入新能源發(fā)展的動(dòng)力,充分發(fā)揮以企業(yè)為主體、以客戶(hù)為導(dǎo)向、以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的發(fā)展模式,逐漸在新能源領(lǐng)域收獲了許多的碩果,推出了包涵客車(chē)、商務(wù)車(chē)、卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品,并受到了市場(chǎng)的一致好評(píng)。
在過(guò)去的近20年時(shí)間里,福田汽車(chē)先后在新能源領(lǐng)域投入研發(fā)資金超過(guò)20億元,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已獲得專(zhuān)利1000多項(xiàng),已完全具備了自主研發(fā)實(shí)力。產(chǎn)品也涵蓋了重、中、輕、van類(lèi)、客車(chē)等類(lèi)別,包含福田歐輝、歐航、歐馬可、奧鈴、圖雅諾、時(shí)代、智藍(lán)汽車(chē)等品牌。
目前,福田汽車(chē)的新能源產(chǎn)品,已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了4萬(wàn)多輛,覆蓋了各類(lèi)車(chē)型和各個(gè)使用場(chǎng)景。尤其是為今年冬奧會(huì)提供了1223輛服務(wù)保障用車(chē),為綠色冬奧的舉辦也做出了相應(yīng)的貢獻(xiàn)。
福田智藍(lán)歐曼液氫重卡
在新建工廠(chǎng)建設(shè)和現(xiàn)有工廠(chǎng)改造方面,福田非常注重節(jié)能環(huán)保和減碳技術(shù)的應(yīng)用,主要通過(guò)精益的節(jié)能管理、節(jié)能減碳技術(shù)應(yīng)用、可再生能源利用、減少燃?xì)獾然茉蠢玫榷囗?xiàng)措施,持續(xù)提升能源利用效率,降低碳排放。
在十三五期間,福田通過(guò)精益節(jié)能管理和節(jié)能減碳技術(shù)的應(yīng)用,整體能源利用效率提升了30%,其中還有4個(gè)制造工廠(chǎng)通過(guò)了工信部綠色工廠(chǎng)的認(rèn)證,包括福田戴姆勒工廠(chǎng)、福田康明斯工廠(chǎng)、山東超卡工廠(chǎng)和瑞沃工廠(chǎng)。
在十四五期間,福田汽車(chē)將對(duì)目前的14個(gè)制造工廠(chǎng),通過(guò)工藝技術(shù)升級(jí)、自主綠色能源應(yīng)用、熱泵及余熱回收等節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,到2025年的目標(biāo)是:實(shí)現(xiàn)整體能源利用效率再提升15%。
福田智藍(lán)新能源輕卡
武錫斌表示:“根據(jù)福田汽車(chē)新能源目標(biāo)規(guī)劃,到2025年實(shí)現(xiàn)新能源銷(xiāo)量10萬(wàn)輛,累計(jì)銷(xiāo)量25萬(wàn)輛,可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排2085萬(wàn)噸;制造能源利用效率再提升15%,可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排15萬(wàn)噸,十四五期間將實(shí)現(xiàn)總體減碳2100萬(wàn)噸。”
下一步,福田汽車(chē)將圍繞產(chǎn)品全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈,建立減碳目標(biāo),設(shè)計(jì)減碳路徑,加大技術(shù)研發(fā)投入,完善減碳產(chǎn)業(yè)布局,與廣大車(chē)企和上下游一道,為 “雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
劍指10萬(wàn)銷(xiāo)量,奮力向目標(biāo)進(jìn)發(fā),福田汽車(chē)的新能源之路在腳下。
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