“新車一到滄州就等不及入手購(gòu)買”--黃河X7重卡第一批用戶養(yǎng)成記

時(shí)光積累沉淀，新技術(shù)、高智能化應(yīng)用與高品質(zhì)、高端舒適運(yùn)輸需求緊密融合，國(guó)產(chǎn)重卡在發(fā)生質(zhì)的飛躍。使命接棒，于2020年9月16日首次發(fā)布的黃河X7始終聚焦行業(yè)眼球，成為新時(shí)代高端重卡的新標(biāo)桿。全新的造型設(shè)計(jì)、高端智能化的豐富內(nèi)涵賦予，也吸引了越來越多的卡友用戶入手。

“我是2022年1月份提的新車，可以說，車子剛一到滄州這邊經(jīng)銷商處，我就過來提走了，一刻也不能再等。”進(jìn)入2022年，黃河X7陸續(xù)鋪設(shè)到各地經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)第一批黃河重卡用戶開始形成。而來自于滄州的代師傅正是河北地區(qū)的第一批用戶代表，率先嘗鮮了這款心心念想的理想重卡。

黃河X7

“看一眼就喜歡上”，代師傅坦言，當(dāng)他看到全新黃河重卡X7的相關(guān)資料介紹，這款集聚各種先進(jìn)科技創(chuàng)新力量的新時(shí)代重卡就已經(jīng)深深打動(dòng)了他。

一直以來，在很多卡友內(nèi)心，都有一種很深厚的重汽情結(jié)，從早期的斯太爾王到汕德卡、豪沃等車型，用戶提起都贊不絕口。重汽一直堅(jiān)守的品質(zhì)造車?yán)砟钜约皬?qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新力量，讓其長(zhǎng)期以來始終走在市場(chǎng)前沿，也成為了用戶心目中最為信賴的品牌。代師傅正是重汽品牌的忠實(shí)老用戶。

“十多年前就開過重汽斯太爾王，感覺不錯(cuò)。去年剛買了一輛重汽豪沃TH7，用起來也很順心。之后又看到重汽推出黃河X7，又心動(dòng)了，早就等不及入手購(gòu)買”，代師傅告訴記者，他今年已經(jīng)49歲，從事運(yùn)輸行業(yè)近30年，也經(jīng)手了幾代重卡產(chǎn)品更迭，對(duì)運(yùn)輸重卡有自己的選擇要求。在代師傅看來，很難想象，作為新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)重型汽車的“黃河”，會(huì)以這樣一個(gè)顛覆的形象重新回到世人面前。完全不同于以往平頭重卡的夸張外觀，打造了豪華又別具一格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)卻又締結(jié)了當(dāng)前各種領(lǐng)先科技創(chuàng)新，再加上超低的TCO全生命周期成本，都讓這款車一面世就亮點(diǎn)滿滿。而這樣的一款車也正契合了他的實(shí)際運(yùn)輸需求。

代師傅說，自己目前主要從事瀝青長(zhǎng)線運(yùn)輸，跑西北線為主，最遠(yuǎn)到達(dá)新疆、西藏等地。由于經(jīng)常橫跨多地、路途里程長(zhǎng)、途徑路況復(fù)雜，這時(shí)候車輛的可靠性、高效性以及燃油經(jīng)濟(jì)性就顯得尤其重要。而購(gòu)買黃河X7，正是充分考慮了這些因素。

“長(zhǎng)途運(yùn)輸最考驗(yàn)動(dòng)力性能，黃河X7動(dòng)力性能優(yōu)越，這點(diǎn)毋庸置疑”，代師傅表示，黃河X7搭載曼技術(shù)MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)570馬力，車輛動(dòng)力澎湃，提速快、起步穩(wěn)，而重載情況下，盤山越嶺功力同樣不在話下，車輛運(yùn)輸在外完全不用擔(dān)心路況挑戰(zhàn)。另外，黃河X7的高端舒適性也在長(zhǎng)距離運(yùn)輸旅途中凸顯。駕駛室內(nèi)部，大臥鋪、懸浮大屏、手機(jī)互聯(lián)、液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、電子手剎等配置集合于一輛重卡中，可以說大大減輕了長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞感。車內(nèi)還搭載了逆變器等各種細(xì)節(jié)性設(shè)計(jì)，極大程度方便了駕駛員在外生活難題解決。

“從提車至今，黃河X7已經(jīng)走過多地，歷經(jīng)陜西，山西，內(nèi)蒙，寧夏、四川等地，跑了2萬多公里”，代師傅說。黃河X7還匹配交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)TSR，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW，自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB，數(shù)據(jù)記錄EDR，自適應(yīng)巡航ACC等駕駛輔助系統(tǒng)，這些功能也讓車輛運(yùn)行更加無憂。

當(dāng)然最讓代師傅看重的，尤其是黃河X7的省油。這得力于黃河X7領(lǐng)先行業(yè)的低于0.37的風(fēng)阻系數(shù)，相比其他重卡車型降低了1/3以上，按照干線物流運(yùn)輸平均車速70km/h，年行駛里程30萬公里計(jì)算，同比降低油耗10%，相較其他品牌，黃河X7的百公里油耗可節(jié)省4L左右，全年可節(jié)省總費(fèi)用5-6萬元。

“車貨總重近49噸的狀態(tài)下，車輛百公里油耗在28升左右，對(duì)比其他車型表現(xiàn)十分優(yōu)越，估計(jì)等車跑個(gè)六七萬公里，油耗還能表現(xiàn)更低”，代師傅說，新車需要磨合，希望在后期包括油耗等方面，X7還能發(fā)揮更大的性能優(yōu)勢(shì)。

黃河X7

在代師傅看來，重汽是國(guó)內(nèi)擁有多旗艦車型的重卡企業(yè)，而這些旗艦車型代表中最值得期待的又當(dāng)屬黃河X7重卡。它承載著重汽勇于創(chuàng)新的精神，還有中國(guó)重卡文化底蘊(yùn)的傳承與接續(xù)。他期待黃河X7有更突出的表現(xiàn)，他也希望通過自己的實(shí)際運(yùn)輸表現(xiàn)，提供更多車輛使用反饋，讓這款車散發(fā)更大的能量，也更貼近卡友用戶的需求，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值！