釩基后處理，高抗硫
上菲紅CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了獨(dú)特的釩基后處理技術(shù)。由于釩基不易與硫發(fā)生反應(yīng)，具有更高的抗硫性和更好的油品適應(yīng)性，可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)后處理器硫中毒的風(fēng)險(xiǎn)，提升了產(chǎn)品可靠性。同時(shí)，上菲紅CURSOR13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)采用了無(wú)EGR的FPT Hi-eSCR技術(shù)，NOx轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，可以有效提升低負(fù)荷時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，從而實(shí)現(xiàn)更好的碳排放水平。
不停車，更高效
國(guó)六時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)新增了一個(gè)重要部件DPF(顆粒捕集器)，當(dāng)DPF收集的有害微粒足夠多的時(shí)候，就會(huì)造成DPF堵塞。這個(gè)時(shí)候，車輛就需要強(qiáng)制駐車再生了，通常情況下，車輛每行駛8000公里就需要停車40-90分鐘進(jìn)行駐車再生。這不僅耽誤了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，還會(huì)影響車輛的運(yùn)營(yíng)效率，很多卡友對(duì)此也很不習(xí)慣。
而搭載上菲紅CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，在正常行駛的時(shí)候就可以進(jìn)行DPF再生，無(wú)需強(qiáng)制駐車再生，也無(wú)需人工操作。在不影響車輛駕駛的情況下，可以極大地幫用戶節(jié)省時(shí)間，增加車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更高效的行車。
eVGT瞬動(dòng)增壓，動(dòng)力磅礴
上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，可以完美匹配AMT變速箱，具備一流的瞬態(tài)響應(yīng)速度。CURSOR 13的最大馬力可達(dá)560馬力，可在950-1500rpm轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出2500Nm的大扭矩，起步爬坡動(dòng)力更加充沛，輕松征服萬(wàn)里路。貨運(yùn)行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求較高，很多卡友為了趕時(shí)效，不管是刮風(fēng)還是下雨都在路上行駛，甚至有時(shí)候還要日夜兼程。上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)擁有澎湃的動(dòng)力，讓用戶送貨更快更省時(shí)，不僅能征服各種復(fù)雜路況，而且征服了各位卡友的心。
長(zhǎng)維保，更省心
在維保方面，上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)擁有10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油里程，可以有效減少維護(hù)保養(yǎng)成本和換油次數(shù)，也能增加用戶收益。同時(shí)，上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)還實(shí)現(xiàn)了45萬(wàn)公里的DPF保養(yǎng)周期，相比競(jìng)品提升了50%，可以有效節(jié)省了車輛的維護(hù)時(shí)間，增加了營(yíng)運(yùn)時(shí)間，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也就增加了收益。
上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出眾的實(shí)力，為干線物流用戶提升了出勤率，節(jié)省了維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，更增加了收益，成為眾多老司機(jī)的致富法寶。
