于冠軍：遇到歐馬可之后 其它品牌都變成了將就

在老司機眼中，什么樣的卡車可以稱得上是好車？于冠軍給出的答案是：歐馬可。每每說起他與歐馬可的淵源，于冠軍連連表示：“后悔沒有早點購買歐馬可S1，有了歐馬可S1之后才覺得以前用過的車都是將就。”

在運輸行業(yè)摸爬滾打十幾年的于冠軍已經(jīng)使用了七八輛輕卡，試駕過的輕卡車型更是數(shù)不勝數(shù)。從來沒有一款輕卡能如此打動他，歐馬可到底有什么“過人之處”？

更早賺出購車費用 歐馬可品質(zhì)過硬

2021年10月，抱著試試看的心態(tài)，于冠軍購買了歐馬可S1。

“基本上所有品牌的輕卡我都開過了，只有歐馬可沒開過，大家都說這款車好，我倒要看看到底好在哪里。”

隨著運營里程的增加，歐馬可S1讓于冠軍吃了定心丸，還讓“老司機”化身“小迷弟”。

據(jù)了解，于冠軍的歐馬可S1主要在山東境內(nèi)運輸保溫材料。6個月的時間里，歐馬可S1運營里程已達10多萬公里。在10多萬公里路程的陪伴中，發(fā)生的很多事讓于冠軍記憶猶新。比如說更早賺出購車費用，緩解了于冠軍的經(jīng)濟壓力，讓他在家人面前更有面子。

“其實在買這款車的時候家里人是反對的，歐馬可的價格要高一點，他們不懂車，覺得花這么多錢買車沒有必要，我當(dāng)時堅持要買這款車，和他們說歐馬可不一樣，購車費用能更快賺出來。”

正如預(yù)期那般，于冠軍和歐馬可做到了。談起原因，于冠軍把功勞都給了品質(zhì)過硬的歐馬可S1。

歐馬可S1自出生起就傳承了高端基因。歐馬可S1秉承德系卡車設(shè)計理念，歷時4年歐洲研發(fā)，整合全球高端輕卡先進技術(shù)，通過數(shù)字化工廠智能制造，歷經(jīng)高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測試，整車實際道路驗證里程達到160萬公里，B10壽命>50萬公里；動力方面，歐馬可S1采用了康明斯發(fā)動機搭配采埃孚變速箱組成的超級動力系統(tǒng)，傳動效率更高，動力輸出更強，起步、加速更快，油耗更低。

說起油耗，于冠軍樂開了花。“我的歐馬可S1每百公里比同行的車省2-3個油，他們都很羨慕我。現(xiàn)在油價高，省油的車讓我不被油價困擾。”

更可靠、更穩(wěn)定、更耐用、更節(jié)油，歐馬可S1在運營過程中將優(yōu)勢發(fā)揮地淋漓盡致，助力于冠軍賺更多錢。

高效運輸不容出錯 歐馬可全力保障

雖說于冠軍生意紅火，月入過萬，但是他的運輸工作比一般司機要更辛苦一些。晚上一個人拉貨，每日行駛里程長，全年只有在工地過年放假期間的那一個月里可以休息。

　　“我每天的狀態(tài)就是忙炸了，下午四五點左右出發(fā)，清晨四五點左右回家休息。每趟運輸都必須要按時送到，要么就會耽誤工地的施工進程。我有個開其他品牌車型的朋友就因為車的品質(zhì)不好，車壞在路上好幾次，延誤了送貨，被單位除名了。我之前開其他品牌的卡車時，也出現(xiàn)過因為車輛原因延誤送貨的情況。”

一年中只要有3次延誤，就不再“錄用”。“鐵面無私”的制度背后是管理者的嚴(yán)格要求，這讓于冠軍心里時刻繃著一根玄，因此他十分看中歐馬可的可靠性、安全性和售后保障。

自使用以來，歐馬可S1從未出過任何問題，讓于冠軍的運輸工作“一路暢通”。據(jù)了解，在可靠性方面，歐馬可S1滿載耐久故障間隔里程提升50%；在安全性方面，歐馬可S1超級輕卡車身采用高強度鋼制造，完全滿足歐洲ECE安全法規(guī)要求，配備的威伯科制動系統(tǒng)，緊急制動響應(yīng)速度更快，制動距離更短；在服務(wù)方面，歐馬可S1不僅有超長質(zhì)保里程，更在細節(jié)之處做的十分貼心。到了定保里程，服務(wù)站就電話提醒于冠軍需要給車輛做保養(yǎng)了。于冠軍提出需求時，售后人員也能快速響應(yīng)。

當(dāng)然，長年以車為家，駕駛室的舒適性對于冠軍來說同樣重要。歐馬可S1駕駛室空間升級，配上人機工程學(xué)座椅和人性化設(shè)計的內(nèi)部空間布局，擁有更好視覺體驗的同時，帶來更舒適的駕駛感受。

于冠軍把駕駛室改成了“移動的家”，在搬卸貨的間隙，他就在車上休息。“我們晚上開車危險系數(shù)大，休息好了，不犯困，有助于安全駕駛。歐馬可S1舒適度高，滿足了我日常休息的需求。”

盡管工作忙碌且辛苦，但是樂觀的于冠軍十分滿足。工作中有可靠的歐馬可相伴，他省了不少心。受疫情和油價影響，跑運輸不如以往賺錢這是很多人的感受，而于冠軍的單位每公里的運輸費用有所上漲，這讓他覺得自己的付出值得。

在卡車網(wǎng)記者采訪過后，于冠軍接到了領(lǐng)導(dǎo)的電話。當(dāng)天，他領(lǐng)到了去臨沂送貨的任務(wù)。迎著晚霞，他駕駛著十分中意的歐馬可S1出發(fā)了。