保鮮“最后一公里”，且看格爾發(fā)斜坡高頂國六冷藏車

有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，雖然我國是農(nóng)業(yè)大國，但綜合冷鏈流通率較低，每年因腐損造成的損失僅果蔬類就達(dá)到1000億元以上?？上攵?，如果冷鏈運(yùn)輸裝備能夠更加先進(jìn)和完備，就能“搶救”更多的新鮮瓜果蔬菜，在這方面，江淮重卡交出了一分“藥方”，助力鮮活農(nóng)產(chǎn)品減損、提質(zhì)、增供、增效，TA就是格爾發(fā)斜坡高頂國六冷藏車！

斜坡高頂設(shè)計(jì) 為保鮮而生

通常情況下，為保障制冷能力，許多卡友需加裝獨(dú)立制冷機(jī)組，這就極其考驗(yàn)冷鏈運(yùn)輸車與制冷機(jī)組的“默契”。為什么這么說？因?yàn)槟壳笆忻嫔洗蠖嘀锌ɡ洳剀囏泿c駕駛室之間空間狹小，需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝，麻煩又危險(xiǎn)。

格爾發(fā)斜坡高頂國六冷藏車可以說是為保鮮而生，為了避免上述麻煩，讓卡友冷鏈運(yùn)輸更輕松簡單，該車在頂骨架頂蓋與冷機(jī)干涉部分重新進(jìn)行焊接設(shè)計(jì)，預(yù)留2000 X 830 X 640 mm安裝位置，可為冷機(jī)留出足夠空間，更科學(xué)安全、實(shí)用方便，確保以最完美的狀態(tài)為貨廂輸送冷氣，讓物資一路“鮮”氣十足。

制冷有一套 冷鏈“不掉鏈”

由于冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳飳囟仁置舾?，制冷機(jī)組一旦出現(xiàn)問題，新鮮果蔬就容易面臨腐壞危機(jī)，因此，長期維持貨廂溫度很重要。

格爾發(fā)斜坡高頂雙臥冷藏車在發(fā)電機(jī)和蓄電池的功率、電容量方面進(jìn)行了調(diào)整和升級，匹配150A大電機(jī)、180AH大蓄電池，全天對生鮮貨物持續(xù)控溫，這不僅能夠讓生鮮獲得“有氧空間”，盡情“鮮呼吸”，更能夠減少貨損，避免卡友在貨物以及運(yùn)費(fèi)上的損失，同時(shí)，供貨商也能夠保障貨源，一舉多得。

保障高效出勤 一路領(lǐng)“鮮”

對于鮮活果蔬，時(shí)間就是生命這句話一點(diǎn)也不假，在有限的保質(zhì)期內(nèi)，如何快速、保鮮地將貨物送達(dá)是冷鏈運(yùn)輸?shù)牡谝灰亍?/p>

該車采用康明斯B6.2發(fā)動機(jī)，最大輸出260馬力，在1300-1700轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出1020N·m的扭矩；匹配法士特8擋變速箱，換擋便利，傳動高效，確保貨物能夠一路穩(wěn)穩(wěn)領(lǐng)“鮮”。且機(jī)箱橋長換油，針對山區(qū)、平原、高速等不同路況定制車輛，減少進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)，保障高效出勤。

高度輕量化 大空間更能拉

可選多種貨廂尺寸，車廂長度覆蓋5.8m至9.7m（內(nèi)部尺寸），大空間更能裝，滿足各種冷藏貨物的運(yùn)輸要求。

整車輪圈、油箱等部件均采用質(zhì)量更輕、穩(wěn)定性更強(qiáng)的鋁合金材質(zhì)；貨廂保溫層采用聚氨酯泡沫，高度輕量化的同時(shí)保證良好的保溫性能。大貨廂匹配輕量化車身，助力卡友們在18噸總質(zhì)量要求下多拉多賺。

加強(qiáng)冷鏈裝備建設(shè)，讓貨物在“最后一公里”依然“鮮活”，讓卡友們減少貨損，增加收益，是江淮重卡始終的堅(jiān)持。目前，格爾發(fā)斜坡高頂國六冷藏車已經(jīng)馳騁在全國各地的公路之上，為多地群眾送去生鮮物資，未來，江淮重卡將再接再厲，通過更加完善與完美的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備，助力我國冷鏈物流提質(zhì)增效！