1.拉大件必須大馬力
年僅34歲的朱老板已經(jīng)從事大件運輸這行10年有余，運輸路線一直在陜甘寧、內(nèi)蒙、新疆等地。西北地區(qū)地勢復(fù)雜，戈壁、山脈交錯，朱老板最看重的就是車輛的動力性。
陜汽康明斯干線新明珠X5000
一次，朱老板駕車上賀蘭山長坡的時候，明顯感到自己440馬力的車有些吃力。于是2021年9月，他決定換更大馬力的車型，同行都說西康的發(fā)動機有勁兒還省油，在親身試乘試駕體驗后，朱老板購入了陜汽康明斯干線新明珠X5000車型。
西康驍驤動力M15發(fā)動機
該車搭載了西康驍驤動力M15發(fā)動機，馬力高達560匹，2700N·m/900-1400rpm，強勁的動力能夠適應(yīng)復(fù)雜的運輸工況，低速扭矩提升，爬坡加速更從容;同時，采用創(chuàng)新集成設(shè)計與新型材料，自重1050kg，更具輕量化。
2.百公里低至28L油
現(xiàn)在油價吃緊運價又不漲，朱老板格外關(guān)注車輛的經(jīng)濟性。
從去年運營至今，干線新明珠已經(jīng)走過16萬公里多的路，不同路段的油耗也被朱老板一一記下：“上坡路段百公里油耗在30個左右，正常平原地區(qū)跑高速就是28個，有時候車子半載的情況下，油耗還能再少個2-3升，現(xiàn)在這個行情省到就是賺到，我相當(dāng)滿意了。”
該發(fā)動機采用大扭矩與down-speed降轉(zhuǎn)速策略，進一步降低油耗;全新U型集成式后處理，節(jié)省車輛布置空間;智慧大腦2.0技術(shù)聯(lián)通后處理與發(fā)動機，完美平衡動力性、經(jīng)濟性和排放要求，油耗一省再省。
陜汽康明斯干線新明珠行駛路線
提起愛車的優(yōu)勢，朱老板滔滔不絕，在路上“霸氣超車”也成了他的樂趣。“即便是滿載上坡的情況下，只要想超車，加上油門配合自動擋輕輕松松就超過了前車!”不過朱老板也說了，“要是想省油，時間又不著急的情況下，還是定速穩(wěn)步駕駛更好一些。”
3.上下坡西康機放心
除了賀蘭山長坡，西北地區(qū)的上下坡還有很多。朱老板對缸內(nèi)制動這項功能非常認可：“平時下坡的時候，打開缸內(nèi)制動，速度保持得很好，也不會過度消耗制動，對我這個坡多的路線來說幫助可大了。”
該發(fā)動機采用非EGR系統(tǒng)，達成國六高適應(yīng)性;歷經(jīng)臺架、三高以及道路試驗，B10壽命提升至200萬公里，可靠性有保障;具備i-brake發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，提升制動效率，保證下坡安全性。
上坡有勁兒、下坡從容，陜汽康明斯干線新明珠讓朱老板重新體會到了大件運輸?shù)目鞓?。固定的貨源，去程路上已?jīng)定好回程的貨，每天早上8點駕車，晚上7點就找個服務(wù)區(qū)好好休息，充沛的動力讓他一點都不擔(dān)心時效的問題。
對于朱老板來說，16萬公里還只是個開始，他相信陜汽康明斯干線新明珠能陪伴他走過百萬公里，走得更遠!
