1.拉大件必須大馬力
年僅34歲的朱老板已經(jīng)從事大件運(yùn)輸這行10年有余，運(yùn)輸路線一直在陜甘寧、內(nèi)蒙、新疆等地。西北地區(qū)地勢復(fù)雜，戈壁、山脈交錯(cuò)，朱老板最看重的就是車輛的動(dòng)力性。
陜汽康明斯干線新明珠X5000
一次，朱老板駕車上賀蘭山長坡的時(shí)候，明顯感到自己440馬力的車有些吃力。于是2021年9月，他決定換更大馬力的車型，同行都說西康的發(fā)動(dòng)機(jī)有勁兒還省油，在親身試乘試駕體驗(yàn)后，朱老板購入了陜汽康明斯干線新明珠X5000車型。
西康驍驤動(dòng)力M15發(fā)動(dòng)機(jī)
該車搭載了西康驍驤動(dòng)力M15發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力高達(dá)560匹，2700N·m/900-1400rpm，強(qiáng)勁的動(dòng)力能夠適應(yīng)復(fù)雜的運(yùn)輸工況，低速扭矩提升，爬坡加速更從容;同時(shí)，采用創(chuàng)新集成設(shè)計(jì)與新型材料，自重1050kg，更具輕量化。
2.百公里低至28L油
現(xiàn)在油價(jià)吃緊運(yùn)價(jià)又不漲，朱老板格外關(guān)注車輛的經(jīng)濟(jì)性。
從去年運(yùn)營至今，干線新明珠已經(jīng)走過16萬公里多的路，不同路段的油耗也被朱老板一一記下：“上坡路段百公里油耗在30個(gè)左右，正常平原地區(qū)跑高速就是28個(gè)，有時(shí)候車子半載的情況下，油耗還能再少個(gè)2-3升，現(xiàn)在這個(gè)行情省到就是賺到，我相當(dāng)滿意了。”
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用大扭矩與down-speed降轉(zhuǎn)速策略，進(jìn)一步降低油耗;全新U型集成式后處理，節(jié)省車輛布置空間;智慧大腦2.0技術(shù)聯(lián)通后處理與發(fā)動(dòng)機(jī)，完美平衡動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求，油耗一省再省。
陜汽康明斯干線新明珠行駛路線
提起愛車的優(yōu)勢，朱老板滔滔不絕，在路上“霸氣超車”也成了他的樂趣。“即便是滿載上坡的情況下，只要想超車，加上油門配合自動(dòng)擋輕輕松松就超過了前車!”不過朱老板也說了，“要是想省油，時(shí)間又不著急的情況下，還是定速穩(wěn)步駕駛更好一些。”
3.上下坡西康機(jī)放心
除了賀蘭山長坡，西北地區(qū)的上下坡還有很多。朱老板對缸內(nèi)制動(dòng)這項(xiàng)功能非常認(rèn)可：“平時(shí)下坡的時(shí)候，打開缸內(nèi)制動(dòng)，速度保持得很好，也不會(huì)過度消耗制動(dòng)，對我這個(gè)坡多的路線來說幫助可大了。”
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用非EGR系統(tǒng)，達(dá)成國六高適應(yīng)性;歷經(jīng)臺(tái)架、三高以及道路試驗(yàn)，B10壽命提升至200萬公里，可靠性有保障;具備i-brake發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，提升制動(dòng)效率，保證下坡安全性。
上坡有勁兒、下坡從容，陜汽康明斯干線新明珠讓朱老板重新體會(huì)到了大件運(yùn)輸?shù)目鞓?。固定的貨源，去程路上已?jīng)定好回程的貨，每天早上8點(diǎn)駕車，晚上7點(diǎn)就找個(gè)服務(wù)區(qū)好好休息，充沛的動(dòng)力讓他一點(diǎn)都不擔(dān)心時(shí)效的問題。
對于朱老板來說，16萬公里還只是個(gè)開始，他相信陜汽康明斯干線新明珠能陪伴他走過百萬公里，走得更遠(yuǎn)!
