國六優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油 統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4通過底特律柴油機(jī)認(rèn)證

　　美國底特律柴油機(jī)公司(DDC)為美國軍用柴油機(jī)最大供應(yīng)商，該公司在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)方面均為世界一流，在發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)市場(chǎng)享有盛譽(yù)。作為世界級(jí)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一，其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，所出具的認(rèn)證也有著業(yè)界公認(rèn)的權(quán)威地位。

鈦粒王T7 CK-4底特律認(rèn)證

　　截至目前，鈦粒王T7 CK-4已先后獲得API CK-4、ACEA E9、康明斯 CES20086、馬克EOS-4.5、沃爾沃VDS-4.5、戴姆勒奔馳MB 228.31、MTU Category 2.1、雷諾RLD-4、MAN 3775、底特律DFS 93K222等多個(gè)OEM認(rèn)證要求。

　　作為統(tǒng)一專為國六而研發(fā)的明星產(chǎn)品，鈦粒王T7 CK-4憑借哪些突出的表現(xiàn)獲得如此多高端OEM認(rèn)證?

　　1.CK-4級(jí)別 為國六而生

　　商用車國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍采用全鋼制材質(zhì)，并采用超高壓噴射技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力和溫度都大幅提高。另外，為了滿足國六排放法規(guī)要求，需要加裝EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))和DPF(柴油顆粒捕捉器)。其中EGR系統(tǒng)導(dǎo)入的廢氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)易導(dǎo)致黑色煙炱產(chǎn)生，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損;DPF系統(tǒng)易被產(chǎn)生的白色灰分阻塞，進(jìn)而影響整車的行駛，甚至被限制動(dòng)力。

　　統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4級(jí)別優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，采用合成技術(shù)基礎(chǔ)油及復(fù)合高效添加劑，可滿足整車綜合工況4萬-6萬公里長(zhǎng)效使用，油品綜合性能完備。鈦粒王T7 CK-4可有效分散EGR產(chǎn)生的煙炱顆粒，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能穩(wěn)定;同時(shí)，其高堿值兼低灰分配方 (Low-SAPS)，充分保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能并有效保護(hù)尾氣后處理裝置，避免DPF的堵塞和故障。

　　2.液鈦粒子修復(fù)科技 抗磨優(yōu)異

　　統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4柴機(jī)油，擁有由統(tǒng)一T-lab低碳潤(rùn)滑研究院獨(dú)創(chuàng)的液鈦粒子修復(fù)科技，可主動(dòng)識(shí)別容易磨損的機(jī)械部位并迅速形成強(qiáng)勁有效的保護(hù)油膜，同時(shí)主動(dòng)修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的磨傷，綜合抗磨性能提升50%。

　　3.權(quán)威低碳認(rèn)證 環(huán)保更經(jīng)濟(jì)

　　經(jīng)過英標(biāo)協(xié)會(huì)bsi碳足跡認(rèn)證，1噸鈦粒王T7 CK-4柴機(jī)油從搖籃到墳?zāi)沟奶甲阚E為3.257噸二氧化碳當(dāng)量，可有效減碳15.72%。經(jīng)測(cè)算，鈦粒王T7 CK-4可綜合節(jié)油1.2%，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，更節(jié)省。

　　再次獲得底特律柴油機(jī)認(rèn)證，表明統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4柴機(jī)油獲得更廣泛、更嚴(yán)苛市場(chǎng)的認(rèn)可。統(tǒng)一也會(huì)依托于T-lab低碳潤(rùn)滑研究院的先進(jìn)科技，持續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新，探索更有效的行業(yè)低碳潤(rùn)滑解決方案。