油田專用車，收獲用戶滿滿信賴
位于陜甘寧盆地的長慶油田，憑借其豐富的油氣資源已成為我國能源開采的主戰(zhàn)場。此次上汽紅巖油田專用車以巡展的方式，深入到紅色根據(jù)地的油田作業(yè)環(huán)境當中，將助力紅巖系列油田車在延安地區(qū)進一步擴大品牌知名度，為決勝陜西石油開采運輸市場奠定堅實的基礎。參與巡展的杰獅C6隨車吊整車、杰獅C6下灰車、杰獅C6壓裂車底盤和杰豹H6宿營車，是由上汽紅巖圍繞石油開采作業(yè)場景與用戶痛點精心打造，一經駛入南泥灣，便吸引了眾多用戶的目光。隨著工作人員細致地講解，觀展用戶對身懷不同“絕技”的它們表現(xiàn)出了極大的興趣和熱情，不斷有人“零距離”觀摩體驗紅巖造重卡的不凡實力。
四大金剛，油田生產好幫手
由于油田開采運輸行業(yè)的工作環(huán)境特殊、地下構造復雜，其開采和運輸作業(yè)對于專用車輛的性能是場嚴苛考驗。以用戶需求為中心的上汽紅巖就深挖用戶需求痛點，以更高效、更智能、更安全的作業(yè)方案，為中國石油裝備的發(fā)展貢獻新力量。
隨著中國油、氣井深度的不斷增加以及壓裂工藝的日益強化和復合化，對石油開采的壓裂車型提出了更高的要求。上汽紅巖杰獅C6壓裂車底盤為8×4驅動，搭載科索9升390馬力國六發(fā)動機，匹配法士特12檔手動檔鋁殼變速器+取力器，7.5噸前橋，后橋采用16噸HY300H雙級減速鑄造橋，速比為4.8，有效保障壓裂車高壓力作業(yè)需求。
紅巖杰獅C6下灰車主要用于油(氣)田固井作業(yè)，它同樣采用8×4驅動，科索9升390 馬力國六發(fā)動機和法士特12檔手動檔變速箱，但下灰車的底盤設計更著重于運輸方面。其出灰管道、進灰管道能獨立控制，開關控制均采用粉粒物料專用碟閥;而進氣和排氣管道閥門采用球閥控制，更配置有7.2米卸灰管一根及下灰專用接頭。
作為油田的常駐嘉賓，杰獅C6隨車吊整車在底盤方面同樣是采用8×4驅動，科索9升發(fā)動機，法士特12檔手動檔變速箱和7.5噸前橋等配置，還配備有三一帕爾菲格18噸直臂吊，五節(jié)臂長19m，能輕松升降、回轉、吊運貨物。
同樣引人矚目的還有紅巖杰豹H6宿營車。這款供油田作業(yè)人員休息的保障車搭載玉柴5升240馬力國六發(fā)動機，匹配法士特8檔手動檔鋁殼變速箱，駕駛室更采用10寸中控屏可以連接互聯(lián)網(wǎng)，具備藍牙、手機互聯(lián)、巡航控制等功能，廂體更具備12個豪華臥鋪并自帶雙溫空調和電加熱暖氣，給作業(yè)人員提供了良好的休息條件。
隨著油田車巡展活動的不斷推進，上汽紅巖將持續(xù)與合作伙伴從產品力上尋求差異化，以適應用戶需求和的市場發(fā)展的新趨勢，在助力經銷商伙伴完善市場和銷售布局的同時，一起抓住機遇共拓疆土，為石油行業(yè)用戶帶來更高的商業(yè)價值。
