西康的戰(zhàn)略價值巨大。
2022年8月8日，西安康明斯15周年暨15L發(fā)動機下線活動在西康新基地舉行。僅僅一天后，配有西康M15的龍驤上市！
對于許久沒有發(fā)出過聲音的西康而言，這一波操作可謂是是賺足了眼球。
令人欣喜的是，剛剛履新不久的西安康明斯發(fā)動機有限公司總經理王春光于近日接受了媒體采訪。
這，也給了外界一次機會，更深入的走近西康。
逆勢下 西康有亮點
時至今日，重卡終端透支已達15個月。今年，重卡行業(yè)在諸多不利因素的影響下，更是跌入谷底。
不過，在王春光眼中，當前所經歷的一切都是階段性的，他堅信在國家政策的刺激下，重卡市場終將恢復常態(tài)。
“我國重卡擁有著很強的周期性，我相信市場會從低迷中恢復，特別是在國家相關政策的扶持下。”王春光表示。
中國卡車網記者了解到，西康在今年的逆境下，找到了屬于自己的業(yè)績突破口。
對此，王春光表示：“一方面是快遞快運大客戶，隨著行業(yè)越來越傾向于集團用戶，西康的機會也越來越多，當然這背后依靠的是西康發(fā)動機的高品質；另一方面，2022年西康出口業(yè)務良好，這也是因為西康一直積極布局著自身的海外資源；當前，西康在海外的布局已經形成了對當地客戶的有力支持。”
產品覆蓋2.5L-15L排量 業(yè)務范圍廣闊
以往談到西康，或許大家只能聯想到“最康明斯”的ISM11。作為康明斯給中國客戶帶來的，最純正的一款發(fā)動機，ISM11在過去十余年的時間內，一直用于煤炭、日用工業(yè)品、高速標載、工程機械以及危化品等運輸場景。
國六時代下，西康又會給用戶帶來哪些產品呢？
王春光表示：“西康近些年通過自主生產以及組裝的形式，已形成2.5L-15L排量國六產品的全覆蓋，同時也實現了對功率扭矩的全覆蓋。其中，12L與15L國六產品已于今年投產。”
值得一提的是，新下線的M15對于西康而言，意義重大。一方面，M15的出現呼應了當前國內物流行業(yè)對時效性與經濟性的強烈需求；另一方面，M15也讓西康“挺直了腰桿”，畢竟在與一眾大排量發(fā)動機的較量中，西康同樣“手里有貨”。
針對于西康擴充產品線，王春光表示：“我們已經形成了一套非常完善的產品組合，產品競爭力也很強，未來能夠全面滿足市場需求。”
不難看出，西康此番擴能，可謂是大刀闊斧。記者了解到，西康新工廠二期產能可達到10萬臺。
要知道，西康與國內非陜西系主機廠之間存在著不少合作的可能，畢竟客戶對高品質發(fā)動機的需求是長期存在的；不僅如此，未來包括M15在內的很多平臺都會供應全球，西康的確有機會為全球客戶服務。
一個不爭的事實是，西康未來的客戶群體將愈發(fā)多元化。
具備重大戰(zhàn)略價值
當前，從強化陜西省重卡產業(yè)鏈的角度來看，西康的快速發(fā)展著實是一件利好。
更確切的講，陜西近些年為了增強全省的重卡產業(yè)鏈（甚至是整條商用車產業(yè)鏈），大力推動著包括西康在內一眾上下游企業(yè)的發(fā)展。
不難想象，以龍驤為起始的“龍”系產品將越來越多的與眾人見面，假以時日，配有康明斯的陜汽車型也會走入千家萬戶。
一句話，對于陜西省重卡產業(yè)鏈，乃至陜西省的商用車產業(yè)鏈而言，西康所扮演角色都尤為關鍵。
王春光表示：“陜汽與康明斯的戰(zhàn)略合作正在發(fā)生，變化是積極且向上的；陜汽的雙輪驅動需要西康貢獻更多力量。”
結束語：
當前，西康M12與M15的“出鏡率”比較高。
隨著產品的不斷釋放，西康將成為一家真正覆蓋全功率全馬力段的發(fā)動機公司，屆時它的影響力勢必更強。
